1樓：
小鵬p7作為小鵬汽車旗下的第二款車型，於2023年4月27日正式上市，新車包括4種續航里程版本車型，供給8個配置，其中後驅長續航版、後驅超長續航版以及四驅高效能版在此前的預售價為22.99-34.99萬元，而其中的後驅超長續航版本nedc續航里程達到了706km，這將成為目前全球續航最長的量產電動車。
而且，它的高智慧性讓我開起來特別舒服，特別的方便，我很喜歡這款車。
2樓：武睿彤
這個其實並不好用，電池的壽命也是相當的短，續航能力也是比較差的。
3樓：飛天爺
p7作為小鵬汽車旗下的第二款車型，於2023年4月27日正式上市。
目前制約純電動車的關鍵問題還是電池的開發和安全問題。作為代步工具，上下班，接送小孩還是不錯的，但是要出遠門的話，最好還是油車，畢竟續航***，現在高速上加油很便利，而純電動車對路線上有沒有充電樁或更換電池站有很大的依懶性，特別是最快的充電樁（特斯拉的超級充電樁）也要15-30分鐘才能充滿，雖然小鵬的更換電池站要快捷很多，但數量比充電樁少的多。
總結來說，如果家裡有充裕的現金，可以考慮買小鵬p7作為城市裡的代步車，主力還是油車。
小鵬p7怎麼樣?在行業中處於什麼水平?
4樓：瀋陽萬通汽車學校
作為小鵬汽車第三款車，bai第二款量產車，p7 挑起的是小鵬汽車品牌向上的重任。p7 的車身尺寸是 4880/1896/1450mm，軸距 2998mm，足足比 model 3 大了一圈。所以，從整車的空間表現上要比 model 3 好很多。
而且， p7 在車的基礎素養上也有不錯的表現，據悉與德國頂級團隊聯合開發 p7 底盤，並使用了博世智慧剎車控制、佈雷博剎車系統、寧德時代高能量密度電池，並採用前雙叉臂+後五連桿獨立懸架、ibooster 智慧制動、智慧連續主動減振系統及高效能三合一電驅。顯然從這裡我們可以看出，為了能與 model 3 抗衡，小鵬 p7 是下了很大的功夫。p7 的內飾上摒棄了此前的豎屏設計，採用雙聯橫屏設計，從 g3 的豎屏到 p7 的橫屏，也就意味著要重新設計 ui 和車機操作邏輯。
這還是需要相當的勇氣，這是其突破自我的一個點。智慧座艙是p7的一個亮點，新的 xmart os 系統提供了更好用的語音功能，同時將語音功能與 p7 自研功能打通，比如直接通過語音來切換駕駛模式，未來 90%的自研應用操作，可以通過語音完成。這是新特性之一，但是光是這樣仍不足以形成差異化的競爭點。
而且p7 車機的另外一個大的突破就是應用生態，支援應用商店及支付寶小程式雙重生態體系，目前已支援超過 100 款應用及服務。
5樓：匿名使用者
作為小鵬汽車第三款車，第二款量產車，p7 挑起的是小鵬汽車品牌向上的重任。p7 的車身尺寸是 4880/1896/1450mm，軸距 2998mm，足足比 model 3 大了一圈。所以，從整車的空間表現上要比 model 3 好很多。
而且， p7 在車的基礎素養上也有不錯的表現，據悉與德國頂級團隊聯合開發 p7 底盤，並使用了博世智慧剎車控制、佈雷博剎車系統、寧德時代高能量密度電池，並採用前雙叉臂+後五連桿獨立懸架、ibooster 智慧制動、智慧連續主動減振系統及高效能三合一電驅。顯然從這裡我們可以看出，為了能與 model 3 抗衡，小鵬 p7 是下了很大的功夫。p7 的內飾上摒棄了此前的豎屏設計，採用雙聯橫屏設計，從 g3 的豎屏到 p7 的橫屏，也就意味著要重新設計 ui 和車機操作邏輯。
這還是需要相當的勇氣，這是其突破自我的一個點。智慧座艙是p7的一個亮點，新的 xmart os 系統提供了更好用的語音功能，同時將語音功能與 p7 自研功能打通，比如直接通過語音來切換駕駛模式，未來 90%的自研應用操作，可以通過語音完成。這是新特性之一，但是光是這樣仍不足以形成差異化的競爭點。
而且p7 車機的另外一個大的突破就是應用生態，支援應用商店及支付寶小程式雙重生態體系，目前已支援超過 100 款應用及服務。
6樓：你說你
小鵬p7是一款中高檔新能源智慧轎跑，其在動力效能方面應該算是目前量產車中的全球領先水平。另外在智慧化水平方面同樣處於行業頂尖水平，與特斯拉同型別車相比也毫不遜色。總之目前來看小鵬p7是那些追求高配置的新能源汽車愛好者比較理想的選擇!
回答可以解決你的問題嗎？採納一下
7樓：四川萬通汽車學校
小鵬p7這款新能源電動汽車是非常不錯的，競爭力很高，除此之外，小鵬p7這款新能源電動汽車還具備了高於同級的續航水平，最高續航可以高達706km，實力碾壓其他品牌的新能源電動汽車，而且小鵬p7在自動駕駛水平這一方面也有了全新的展示，在同級車型當中，擁有更加突出的優勢，這些所有的優勢都進一步為消費者們帶來驚喜。通過對小鵬p7這款車型的簡單瞭解，還是能夠看得出小鵬汽車在產品締造上面非常用心。以長江後浪推前浪的姿勢，不斷的在大咖雲集的汽車市場中突圍而出。
8樓：匿名使用者
眾所周知，小鵬p7最近頻繁上了熱門，是因為工信部公佈的資料中，小鵬p7以706km的續航里程穩居國產電動車之首，甚至超越了特斯拉model s 668km的續航里程，我覺得很適合居家旅行的。特別是我自己個人有個愛好就是自駕遊，我正需要一天續航里程達到700km的電動車，這一款車是我心中理想的那臺車。我也有聽說小鵬是集聚了大量的技術團隊進行研發創新的，在技術質量上我是完全放心的，小鵬汽車的研發隊伍是真的下足了功夫啊。
9樓：匿名使用者
試駕了很多車,也各有體驗，在試駕完小鵬p7後，我覺得應該是在行業中可以處在領先的水平吧。小鵬p7這款新能源電動汽車是非常不錯的，競爭力很高，除此之外，小鵬p7這款新能源電動汽車還具備了高於同級的續航水平，最高續航可以高達706km，實力碾壓其他品牌的新能源電動汽車，而且小鵬p7在自動駕駛水平這一方面也有了全新的展示，在同級車型當中，擁有更加突出的優勢，這些所有的優勢都進一步為消費者們帶來驚喜。通過對小鵬p7這款車型的簡單瞭解，還是能夠看得出小鵬汽車在產品締造上面非常用心。
以長江後浪推前浪的姿勢，不斷的在大咖雲集的汽車市場中突圍而出。
10樓：太陽穴的酒窩
應該可以說水平是領先了。這一款車配置很好，最主要它的智慧化很吸引我，使得我一眼就相中了，覺得很不錯。續航方面也完全不用擔心，日常的通勤使用是足夠用了，。
我對小鵬汽車也是非常喜歡的，加上我的試駕感覺，質量是沒有問題的，駕駛體驗很好，我覺得這是屬於領先的水平了吧，很多人喜歡都是因為這個原因，想要買的就放心入手吧。
小鵬p7怎麼樣？品質如何
11樓：yfct大本營
就外觀而言，小鵬p7的外形趨向於跑車，溜背式設計，加上隱藏的門把設計，前後配有一條具有多種動態變化的環形led燈帶，感官上科技感十足，就像一款來自未來的跑車，而且小鵬p7的開鎖支援手機藍芽上鎖/開鎖，和nfc卡片鑰匙開啟車門非常便捷，擁有4.3秒百公里加速，啟動時會有強烈的推背感，不知不覺就已經進入百公里時速行駛在高速公路。就駕駛感覺而言，體驗是非常豐富的，而且車內的娛樂配置也是非常高的，小鵬p7安裝的是進口丹拿音響，全車共搭載18個丹拿原裝揚聲器，給你帶來全方位的身臨其境的沉浸式**體驗，而且全車還配置13處氛圍燈，可以調配出20種顏色，視覺氛圍效果拉滿，在長途行車中，如果疲憊了，和家人休息一下，聽一首歌，或在車內打一局遊戲，可以瞬間回血，重新開始上路。
12樓：滕州小魏
在安全性方面，小鵬p7採用籠式車體結構，可以有效吸收傳導碰撞力，雙層熱成型鋼材b柱，可以有效吸收來自車身側面的碰撞衝擊力；小鵬p7使用的是新一代宇德時代電池包，該電池為固態電池，工作最高溫度不足以達到燃點，因此不會發生電池自燃等問題，電池組具備配備智慧熱管理溫控系統，實現-30℃-55℃超寬溫度使用範圍，滿足全氣候範圍的無憂使用。該電池包在效能方面異常優異，在防塵防水方面達到最高階別的ip68級別，電池包在水裡浸泡48小時，仍然可以正常工作；傳統汽車的氣囊設計佈局在主駕駛和副駕駛位置前，而小鵬p7採用全包覆氣囊設計，360度保護駕駛人員和乘坐人員的安全。在安全性設計方面，小鵬p7安全性非常可靠，就電池測試而言，就通過了17項強度高於國際標準的嚴苛規定，在安全性方面完全不用擔心。
13樓：中國汽車消費網
售價30多萬的小鵬p7表現如何？
14樓：匿名使用者
我當初對小鵬p7的續航里程能夠高達706km的資料不太相信，直到自己真正試駕了小鵬p7才真正感受到p7的強大。雖然試駕車不是706km的那個版本，試駕車是500多的續航，是真實的。續航主要還是靠電池技術，小鵬p7的電池搭載的是全球領先的最新一代的方形電池組，該電池的額定容量為80.
87kwh。如果說小鵬p7超長續航里程最高可達706km 也是能夠讓人信服，我就有這個實踐，是真的可以開這麼遠。續航可以，而且價效比高。
15樓：梅雨觀察
現在基本上不存在不正規的醫院，只要敢開醫院，都是正規的。
要看《營業執照》和《醫療機構執業許可證》，這兩證應懸掛於營業場所顯著位置
16樓：幸福開水
單單從外觀上就給人不錯的感覺，小鵬p7狹長的扁平化燈帶採用了led光源，看起來很具有科技感，並且採用了分體式設計，層次感分明，再加上車頭採用扁平且寬大式設計，從前面看起來較為圓潤和流暢。
17樓：凌雲志向四方
個人認為小鵬p7還是比較靠譜的一款純電動車啦，看上小鵬p7，主要是他在各個方面各個領域都做到了極致，品質上是***的。小鵬汽車對質量的把控是非常到位的，從電池安全到車身結構安全都取得了非常出色的成績。還有的是小鵬p7的配置很好，最主要它的智慧化很吸引我，使得我一眼就相中了，覺得很不錯，續航方面也完全不用擔心，日常的通勤使用是足夠用了，我也不跑長途什麼的，所以我就對比幾款國產電動車之下選擇了小鵬。
這麼多電動車牌子還是比較偏愛小鵬p7的。
18樓：匿名使用者
小鵬p7的車主對小鵬p7各方面的效能是最瞭解不過的了。我對小鵬的駕乘體驗還是非常滿意的，而且總體來說也很靠譜，這一年來我都沒有感到失望過。我個人還是很欣賞小鵬p7在智慧化方面的特點的，就比如我那輛小鵬p7吧，它打造的智慧**座艙，不是功能和配置的簡單疊加，而是實現了軟硬體一體化的配置，坐在車裡面放**，我真的覺得彷彿置身在ktv裡面，**十分動感讓我一下子就能興奮起來，開車再也不用害怕困了，直接能讓你嗨起來。
據說，小鵬p7將量產自動導航輔助駕駛，可根據路況自動變道超車，駛出高速匝道口，對於我這種女司機來說簡直就是福音啊，很大程度上小鵬p7也在幫助我開車，教會我開車，真的讓我節省了不少心思呢。高智慧嗯而且價效比高，很不錯。
小鵬P7怎麼樣？小鵬p7 多少錢？
作為一款純電車型，小鵬p7的續航里程絕對稱得上驚豔。雖然我們此次的試駕車沒有那款nedc綜合續航里程706km的版本，但試駕的四驅高效能車型的nedc續航里程也達到了552km，後驅超長續航車型達到了656km，最關鍵的是小鵬p7實際續航表現和官方標註的差距不大，所以算是真正意義上解除了使用者的續航焦...
小鵬P7是什麼檔次的車，小鵬p7是什麼檔次的車,小鵬p7和特斯拉哪個更適合中國國情？
小鵬p7新車定位於高階轎跑車型，車長達到4900mm，軸距達到3000mm，堪比中大型旗艦級轎車，動力方面百米加速進入4秒，nedc續航里程達到620km，從資料來看，確實表現不錯。外觀方面，小鵬p7更像是一款概念車，整體設計風格科幻大膽，面部輪廓豐滿圓潤，分體式大燈設計給前臉增色不少。日間行車燈帶...
小鵬P7開起來，體驗如何，請問小鵬P7開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
小鵬p7的動力體驗還是不錯的。小鵬p7在效能層面越級對標百萬級跑車，總體效能還可以。實時感知車內外環境，自動調節車內溫度環境，根據不同的空調溫度，儀表燈光不同的調節能力，無時無刻不在配合駕駛者的駕駛習慣，無時無刻不在感受著智慧化的服務，丹麥丹拿音響系統，主駕駛藏攝像頭以及一體式觸控顯示屏等，讓人在駕...