1樓：⒉顆糖⒈鍾
翻新了肯定很掙錢的
暴利不過在中國好像用廢舊的翻新是不合法的。。。。
所以樓主你在創業的時候也要看看跟中國的法律是否相牴觸。。
2樓：
很賺，但最好不要做啦，翻新的輪胎質量一定不好啦！在馬路上很危險的。
3樓：老鼠愛大米上官
回答廢舊輪胎有很多的用途，其中的一大用途就是煉油，廢舊輪胎煉油具有高利潤、前景好的特點。輪胎煉油的產出物基本為40-45%的輪胎油、30-35%的炭黑和15%的鋼絲以及10%左右的可燃氣體。 而輪胎油的市場**在2800-3000每噸、炭黑的**為300-450每噸，鋼絲的**在1000-1200每噸，如果都按照最低資料來計算的話，每處理一噸廢舊輪胎的利潤將近500元，這個利潤還是很可觀的。
不過，生產企業新建、改擴建廢輪胎加工利用專案必須符合國家產業政策和所在地區土地利用總體規劃、城鄉規劃、環境保護和汙染防治規劃，採用節能環保技術與生產裝備進行煉油
提問建廠投資大嗎
回答都是比較大
具體沒辦法解答，這個是生意，是屬於金融
提問500平方米廠房可以嗎，需要投多少錢？
你這就結束了[發怒]
回答這個是要看什麼地方，什麼地段，這都有不一樣**這點您應該懂啊
僅考慮建築成本，預計在1500元每平米，若加上裝修等在2500元左右。此外與你所在的地域也有關係，城市**高，市政也需要資金
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4樓：匿名使用者
其實360行 行行出狀元~~~這要看你自己去怎麼經營了！既然想做那就一心去專這行！相信自己的能力吧~廢舊輪胎翻新利潤很高的，可以嘗試著做下~~~還有費電池 電瓶也可以的~~~西西
5樓：匿名使用者
當然掙錢而且是暴利
但首先一定要保證質量
人的生命不是錢衡量的
6樓：大秦鋼
造廢舊輪胎顆粒專案賺錢嗎
7樓：無上
國家扶持廢舊輪胎**時，還可以，當時翻新輪胎都是有政策的，後來不行了
廢輪胎的用處
8樓：楊子電影
廢舊輪胎再利用有幾種方式。對於胎體相對完好的輪胎進行翻新使用，或是通過原形改制，將廢舊輪胎裁剪成不同尺寸的膠條，並編織成彈性防護網、防撞擋壁、防滑墊排等，來抵擋建築和爆破工地落石、保護船塢、臨時加固路面等。
而一些胎體破損較嚴重的輪胎則會被物理分解生產成精細的膠粉，應用到塑料產品以及建築材料中；或是通過熱裂解來生產橡膠烴和炭黑、燃料油等。此外，廢舊輪胎焚燒還可用於發電。
隨著化工科技的發展，輪胎**再利用的方式也不乏創新。在法國，廢舊輪胎被製作成消音牆，不僅成本低廉，消音效果超出意料；德國企業在輪胎製品中加入20％的膠粉，可以延長輪胎的使用壽命。
實際上，廢舊輪胎的利用空間遠不止如此。近日，我國首條低碳環保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車，其路面攤鋪物就採用了廢舊輪胎作原料生產的橡膠瀝青。中國鐵建投資公司董事長李寧透露，新產品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%，溫室氣體排放減少了近50%，節能40%。
「但多少令人遺憾的是，與廢舊輪胎的巨大市場空間相比，我國的廢舊輪胎利用潛力還沒有得到充分挖掘。」我國廢舊橡膠製品應用研究領域資深專家、青島科技大學教授紀奎江說，我國年生產輪胎已超過8億條，廢舊輪胎超過4億條，但廢舊輪胎的工業化**率不足50%(發達國家普遍在90%以上)。
9樓：巴巴拉小白兔
廢輪胎的用途有如下幾種：
1、一些景點會用廢舊輪胎做成鞦韆，吊橋等遊樂設施。還有大多數的卡丁車的跑道，也會選擇用廢舊輪胎來做隔離帶。
2、**回來的輪胎會被重新分類，成色稍微好一點的被翻新之後，會被做成備胎。
3、我們常見的塑膠跑道，就有廢舊輪胎的功勞。這些廢舊輪胎先會被當做燃料，賣給那些需要的人，燃燒之後產生的炭黑，就是做塑膠跑道的原材料。
擴充套件資料
廢輪胎屬於廢舊橡膠，廢橡膠的處理是當今人們面臨的嚴重問題之一。
為了滿足不斷提高的材料效能要求，橡膠朝著高強度、耐磨、穩定和耐老化的方向發展，但是同時造成了廢棄後的橡膠長時期不能自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料汙染(白色汙染)更難處理的黑色汙染，另一方面浪費了寶貴的橡膠資源。
全世界每年有數百萬噸廢橡膠產生，數量如此巨大，如何對其進行有效處理已成為全社會普遍關注的問題。為此，除將堆積如山的廢棄橡膠製品當燃料焚燒外。
自2023年開始，各國科學家紛紛研究更為有效的廢橡膠再生處理技術。再生膠是指廢舊硫化橡膠經過粉碎、加熱、機械處理等物理化學過程，使其從彈性狀態變成具有塑性和粘性的、能夠再硫化的橡膠。
再生過程的實質是在熱、氧、機械作用和再生劑的化學與物理作用等的綜合作用下，使硫化膠網路破壞降解，斷裂位置既有交聯鍵，也有交聯鍵之間的大分子鍵。
10樓：途虎話養車
廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。以廢舊輪胎當作燃料使用，一是直接燃燒**熱能，此法雖然簡單，但會造成大氣汙染，不宜提倡；二是將廢舊輪胎破碎，然後按一定比例與各種可燃廢舊物混合，配製成固體垃圾燃料 (rdf) ，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發電用。同時，該法還有副產品—— 炭黑 生成，經活化後可作為補強劑再次用於橡膠製品生產。
如今在美國、日本以及歐洲許多國家，有不少水泥廠、發電廠、造紙廠、鋼鐵廠和冶煉廠都用廢舊輪胎作燃料，效果非常好，不僅降低了生產成本，而且**了廢舊輪胎引起的環境問題。
在所有綜合利用中，熱能利用是目前能夠最大量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，方便、簡潔、高效。
11樓：匿名使用者
比如翻新、磨粉、煉油、作燃料等
如何利用廢舊輪胎煉油，求廢輪胎煉油的詳細過程
廢舊輪胎煉油裝置可以利用高溫裂解反應，將 的廢舊輪胎裡面提取出來裂解油，炭黑和鋼絲。其主要工藝流程如下 1 將廢輪胎 放入負壓狀態的廢輪胎煉油裝置裂解反應釜中，催化加熱，使其產生油氣 2 油氣經三階段冷卻系統冷卻後冷凝成油，整個冷卻系統採用迴圈水冷卻，環保無汙染 3 在加熱裂解的過程中，除了油氣，也...
換下來的廢舊輪胎怎麼處理，換下來的舊輪胎怎麼處理？
出於安全的情況考慮，需要將汽車更換下來的廢舊輪胎進行更換。以下是對於輪胎需要更換的情況 1 輪胎鼓包 2 胎邊出現破損或者變形 3 胎紋變淺 4 滿5年後，輪胎必須請專業人士檢查 5 輪胎被化學物質侵蝕 6 輪胎缺氣碾壓 越來越多的汽車更換下來的廢舊輪胎，若處理的不合適，必會造成一定的環境汙染以及堆...
廢舊電池對環境的危害有哪些，亂扔廢電池會造成哪些環境汙染對人有什麼危害
1 科學調查表明，一顆普通電池棄入大自然後，可以汙染60萬升水，相當於一個人專一生的用水量，屬而中國每年要消耗這樣的電池70億隻。據瞭解，我國生產的電池有96 為鋅錳電池和鹼錳電池，其主要成份為錳 汞 鋅等重金屬。2 廢電池無論在大氣中還是深埋在地下，其重金屬成份都會隨滲液溢位，造成地下水和土壤的汙...