1樓：匿名使用者
只要是個車剛啟動轉速都高，因為冷啟動機油沒有打上去，過一會會回落正常怠速。汽車一般是750轉
2樓：黃河
冷車啟動怠速偏高（1500～1800）是正常現象，但一般會在1～2分鐘內正常（800～900），如果長時間偏高不下，新車要重新調整節氣門配置，或清洗節氣門解決；怠速馬達故障的或更換怠速馬達。
3樓：美的很遙遠
冷車剛啟動為了更快達到工作水溫，轉速是會有點高，但是很快會降下來，如果一直是這個轉速的話，建議你還是去修理廠檢查一下吧
4樓：匿名使用者
要是馬上就往下掉就沒事，要是一直卡在2000轉就有問題了。
5樓：匿名使用者
2千轉是怠速時一直都是嗎？一般剛啟動的時候轉速會比較高，但是1500左右都算正常範圍的，
6樓：匿名使用者
冷車啟動往往轉速會比較高！
如果持續都很好，那需要檢查！
7樓：匿名使用者
您好！是一直冷車怠速2000轉嗎？如果是，建議到維修站檢查，節氣門重新匹配。希望能幫到您！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，這是正常現象，冷車有個高怠速的，等10分鐘後就會下來的，冬天時間會長點，望幫到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：
冷車啟動時轉速是會高的，過一會就會降下來的。如果一直降不下來建議你去修理廠或4s店進行檢修。
汽車剛發動時轉速高是什麼原因？？？
10樓：途虎話養車
車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
發動機燃油系統中可能是燃油泵的供油壓力不足，噴油嘴的噴油壓力不足導致的車輛怠速升高。
燃油泵和噴油嘴壓力不足時，車輛發動機有可能會出現熄火的故障現象，車輛的ecu為了防止車輛熄火，這時就會通過提高怠速的方法來解決車輛熄火，所以這時車輛的怠速就會突然升高了，不過這樣的故障現象不是常見的故障，很少碰到。
11樓：於珊琦成弘
剛啟動要轉數帶動馬力。
由於冷車發動，汽車需求高轉速讓發動機趕快到達正常的工況，行車電腦為了讓發動機到達最好的作業狀況會自動調整轉數，不論冬天仍是夏天都這麼，發動車輛時只需發動機溫度不行程式所設定的標準時，行車電腦就會進步轉數。這也叫做冷車提速。
啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
在早上或過一段時間起動車輛（即冷車狀態下）著車後，由於發動機在冷車工作時，發動機起動阻力大，需要較濃的混合氣和較高的發動機轉速才能防止發動機在冷車時熄火併能快速提高發動機的工作溫度。所以剛啟動時，發動機的轉速會根據環境溫度的不同進行提速，常溫下冷車轉速為1800轉左右。溫度越低，提速越高。
12樓：匿名使用者
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。
天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時egr閥開啟。
13樓：抄白楣
導致汽車轉速高的故障原因有節氣門開度突然變大、噴油嘴滴漏或堵塞、空調離合器打滑或者發生損壞、進氣系統漏氣、發動機輸出功率不足等造成，要經過檢查判斷才能知道具體故障原因，最好是到維修店進行檢查處理。
發動機轉速高原因分析：
1、節氣門總成故障。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒做功。如果節氣門出現故障，導致節氣門開度突然變大，造成車輛轉速突然升高。
2、燃油泵及油路系統原因。噴油嘴滴漏或堵塞，導致無法按照電控單元的指示進行噴油，造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。
3、轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達。
4、空調離合器打滑或者發生損壞，手動變速器、雙離合變速器、半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力。如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來。
14樓：匿名使用者
因為汽車剛發動時 汽車發動機和水冷系統是冷的 一般起步的時候需要預熱發動西 所以噴油量會多轉速自然就提高了 希望對你有幫助 望採納
15樓：匿名使用者
冷車啟動都這樣，在安全轉速下儘可能快速達到發動最佳工作溫度，溫度低發動機並不能很好的工作
16樓：鑽地蘿蔔
冷車燃燒室溫度很低，油霧化的不好，屬於正常！
17樓：小神仙
不知你的車是手動檔的，還是自動檔的。如果是手動的，就延遲一下升檔時間，等速度上去一點了再換檔，別急著換檔；如果是自動檔的，就注意一下別一下子猛踩油門，踩油門要注意經緩，這個是電腦控制換檔的，猛踩油門沒用的，瞎費油。你再試一下，不同的車子效能（脾氣）不一樣的，慢慢適應一下，摸清了脾氣，可能就好了。
18樓：匿名使用者
汽車冷車啟動有高怠速，汽車正常行駛需要一定的溫度，車載電腦會多噴油讓發動機儘快達到正常的溫度，噴油量會稍大，熱車啟動則很正常。
19樓：匿名使用者
調待速，維修店都會弄
為什麼在剛啟動汽車時,發動機轉速高,過一會轉速下降，麻煩詳細點說
20樓：塵塵塵塵塵囂
發動機之所以在啟動的時候轉速很高，主要是因為這時候汽車還在「喚醒和調整狀態」，汽車為了能夠實現成功的喚醒，剛開始的轉速會變得高一點，這樣車載電腦就能夠在短時間內，對汽車各個零件進行調節，實現狀態的調整。
比如對汽車的潤滑系統進行重新建立，在完成以後，車載電腦已經熟悉了當前車子的狀態，那麼就可以讓轉速維持在很低的狀態，來節省油耗和減少發動機磨損了。
當然汽車狀態調整的時間在不同的情況下也是有區別的，比如在冬天氣溫很低，那麼汽車從啟動時的轉速，降低到正常怠速狀態，就需要更長的時間，而且發動機初始的轉速水平也會更高一些，有的車子甚至能達到2000轉。
21樓：途虎話養車
車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
發動機燃油系統中可能是燃油泵的供油壓力不足，噴油嘴的噴油壓力不足導致的車輛怠速升高。
燃油泵和噴油嘴壓力不足時，車輛發動機有可能會出現熄火的故障現象，車輛的ecu為了防止車輛熄火，這時就會通過提高怠速的方法來解決車輛熄火，所以這時車輛的怠速就會突然升高了，不過這樣的故障現象不是常見的故障，很少碰到。
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