1樓：匿名使用者
因為公交車都是短途，而且速度比較慢，交規上對公交車也有一定的特殊性
2樓：
公交車行程短，站點多，隨上隨下，便於市民出行，大客車從起點到終點，行程長，人會疲勞，不安全，所以不能超載。
3樓：匿名使用者
城市公交車在高峰期會擠上很多人，但從來卻沒有人提到超載一說，這主要是公交車出廠時就定位了它的用途，只能用在市內公交線路上，相比長途公交路況會安全很多，而且速度也不是很快，所以市內公交車的載客定員也不是按座位定的，而是按車廂面積設定的，並且定員非常寬鬆，根本不可能擠下那麼多人，所以市內公交幾乎沒有超員一說。我認為這也是不了緩解高峰期動力不足的一個措施
4樓：
同屬於大客車，為什麼公交車就沒有超載一說？公交車是一種特殊的交通工具，所以不存在超載這一說法，因為它每一站都有變化，核實的人數不好核實，所以基本上就沒有超載的這一說。
5樓：匿名使用者
在城區內的公交車沒有超載一說，但是如果跨城區的話公交車也有超載規定
長途客車不允許超載，為什麼公交車卻可以？
6樓：呆啊凱
說起交通工具想必大家一定都坐過公交車和客車，一般來講客車核載多少人就是多少人，是不準超載的，但是對於公交車來講超載這個事情好像並不存在，因為我們都知道平時我們在上班的時候都有擠公交車的經歷，而公交車司機也從來都沒有說什麼公交車超載了不準人上來這種事情呢，那麼為什麼客車就不能超載而公交車就可以呢？原因其實很簡單。
所謂客車一般是長途營運的車輛，速度一般較快，如果超載存在很大的安全隱患，客車大部分都走高速，顛簸很嚴重，如果乘客不坐下來大家想想是什麼狀態，稍微剎車就可能出事故，公交車呢？就是在城裡來回轉，而且速度緩慢，不遠就是一站，走走停停，所以公交車超載屬於安全隱患很小的一件事情，再就是因為我國的人實在是太多了，無論怎樣公交車基本上是會必定超載的。
當然就會有很多人抬槓，為什麼火車可以超員，而客車就不允許呢？因為這是國家規定的，我們是沒有辦法去幹預的，其實原因主要還是因為火車執行平穩，並且就算是火車也會考慮安全問題，要不然為什麼客運火車大多數都是17節呢？弄30節拉的人不是多嗎？
肯定也是因為不安全，所以什麼車輛都會把安全放在第一位。
客車長途運輸顛簸嚴重，如果沒有座位大家也受不了，長時間叫你站著看看什麼樣，估計你也不適應，所以必須保證每個乘客都有座位這是安全的保證，每個人都繫上安全帶肯定更安全了，公交車屬於短途運輸，而且距離較近，主要的方便出行，所以特別安全。公交車超速的基本沒有，因為站與站之間的距離太近了，幾分鐘就是一站，所以根本跑不起來就該停車了，所以公交車超員也是安全的
7樓：小阮
這是城市客車與公路客車（商用車）的區別；城市客車（公交車）一般在城市內執行，以解決市民出行為目的，有時候**還要財政補貼，另外城市內一般禁止黃牌的大車進入，公交車是個例外，時速在60公里以內，它們在小車流中行駛安全根本不是問題，在承重方面沒有超出汽車設計範圍，所以超載沒有安全顧慮。 公路客車就不一樣了，它是高速行駛的，加上行李和貨物的重量（有的達到2-3噸，公交車是沒有行李的），旅客超載問題很多，安全性最重要，有的車主往往追求商業利益，不顧乘客人身安全，這是法律不允許的行為。 所以公交車與大客車超載不可同日而語。
同樣都是客運車輛，大客車和公交車在超載方面的限制之所以存在這麼大的區別，其實原因非常簡單。首先大客車一般都是跑長途運輸的，所以對車輛的核載人數要求比較高，如果大客車超載的話就會影響到車輛在行駛中的穩定性以及剎車的正常使用，這對車上的人員來說是足以影響到生命安全的事情，所以大客車是絕對不允許超載的。
可能有些網友覺得大客車和公交車的車型都差不多，為什麼公交車那麼擁擠卻不會被罰呢？這是因為很多人對公交車的核載方式不瞭解，公交車的核載人數是按照平方算的，根據公交車的超載規定，每平方米可以乘坐8個乘客，所以儘管公交車上的乘客比大客車要多得多卻不會被當做是超載。
總結；客車超載罰款，公交車隨意不受管制。 公交車不超載估計很難的 大眾公交肯定是為大眾服務的 真要不超載的話 那也失去了其本身的存在意義 到時候車多了，路上更堵了，上班就沒不遲到的類，為了自己的考勤記錄，為了自己的睡眠，為了自己這麼點工資，千萬不要限制公交超載，情願擠點 每次聽見司機在那裡放廣播：現在是乘車高峰，請大家往裡走。
就火大，還有那些好不容易死活擠上來的還在那裡叫：裡面的往裡走啊。就想扁他。
難道他們不知道這是公交車是鐵做的，不是小叮噹的百寶袋，也不是橡皮做的橡膠車是不會變大的。
8樓：領遊
為什麼公交車可以超載，客車卻不可以？
9樓：愛看**的昕
公交車也是不允許的，只要人超出很多，司機就會不讓人上了
10樓：
所謂客車一般是長途營運的車輛，速度一般較快，如果超載存在很大的安全隱患，客車大部分都走高速，顛簸很嚴重
11樓：崛起的男神
公交車屬於短途運輸，而且距離較近，主要的方便出行，所以特別安全
12樓：匿名使用者
就是在城裡來回轉，而且速度緩慢，不遠就是一站，走走停停，所以公交車超載屬於安全隱患很小的一件事情，再就是因為我國的人實在是太多了，無論怎樣公交車基本上是會必定超載的。
13樓：匿名使用者
交車呢？就是在城裡來回轉，而且速度緩慢，不遠就是一站，走走停停，所以公交車超載屬於安全隱患很小的一件事情，再就是因為我國的人實在是太多了，無論怎樣公交車基本上是會必定超載的交車呢？就是在城裡來回轉，而且速度緩慢，不遠就是一站，走走停停，所以公交車超載屬於安全隱患很小的一件事情，再就是因為我國的人實在是太多了，無論怎樣公交車基本上是會必定超載的
14樓：匿名使用者
不遠就是一站，走走停停，所以公交車超載屬於安全隱患很小的一件事情，
15樓：飛翔的鯤
公交車一般都是走走停停，而且速度緩慢，安全係數很高。
16樓：如來神掌
所以公交車超載屬於安全隱患很小的一件事情，再就是因為我國的人實在是太多了，無論怎樣公交車基本上是會必定超載的。
17樓：
速度緩慢，不遠就是一站，走走停停，所以公交車超載屬於安全隱患很小的一件事情
為什麼公交車可以超載，大客車卻不可以？
18樓：小阮
這是城市客車與公路客車（商用車）的區別；城市客車（公交車）一般在城市內執行，以解決市民出行為目的，有時候**還要財政補貼，另外城市內一般禁止黃牌的大車進入，公交車是個例外，時速在60公里以內，它們在小車流中行駛安全根本不是問題，在承重方面沒有超出汽車設計範圍，所以超載沒有安全顧慮。 公路客車就不一樣了，它是高速行駛的，加上行李和貨物的重量（有的達到2-3噸，公交車是沒有行李的），旅客超載問題很多，安全性最重要，有的車主往往追求商業利益，不顧乘客人身安全，這是法律不允許的行為。 所以公交車與大客車超載不可同日而語。
同樣都是客運車輛，大客車和公交車在超載方面的限制之所以存在這麼大的區別，其實原因非常簡單。首先大客車一般都是跑長途運輸的，所以對車輛的核載人數要求比較高，如果大客車超載的話就會影響到車輛在行駛中的穩定性以及剎車的正常使用，這對車上的人員來說是足以影響到生命安全的事情，所以大客車是絕對不允許超載的。
可能有些網友覺得大客車和公交車的車型都差不多，為什麼公交車那麼擁擠卻不會被罰呢？這是因為很多人對公交車的核載方式不瞭解，公交車的核載人數是按照平方算的，根據公交車的超載規定，每平方米可以乘坐8個乘客，所以儘管公交車上的乘客比大客車要多得多卻不會被當做是超載。
總結；客車超載罰款，公交車隨意不受管制。 公交車不超載估計很難的 大眾公交肯定是為大眾服務的 真要不超載的話 那也失去了其本身的存在意義 到時候車多了，路上更堵了，上班就沒不遲到的類，為了自己的考勤記錄，為了自己的睡眠，為了自己這麼點工資，千萬不要限制公交超載，情願擠點 每次聽見司機在那裡放廣播：現在是乘車高峰，請大家往裡走。
就火大，還有那些好不容易死活擠上來的還在那裡叫：裡面的往裡走啊。就想扁他。
難道他們不知道這是公交車是鐵做的，不是小叮噹的百寶袋，也不是橡皮做的橡膠車是不會變大的。
19樓：擺成都
經常我們在坐公交車的時候都會感慨一下「人真多啊」。尤其是高峰期時間的公交車，不要說是座位了，就連站的地方也沒有。照這麼來說，公交車經常會發生嚴重超載的現象。那麼這個時候有人就會問了，
20樓：呆啊凱
說起交通工具想必大家一定都坐過公交車和客車，一般來講客車核載多少人就是多少人，是不準超載的，但是對於公交車來講超載這個事情好像並不存在，因為我們都知道平時我們在上班的時候都有擠公交車的經歷，而公交車司機也從來都沒有說什麼公交車超載了不準人上來這種事情呢，那麼為什麼客車就不能超載而公交車就可以呢？原因其實很簡單。
所謂客車一般是長途營運的車輛，速度一般較快，如果超載存在很大的安全隱患，客車大部分都走高速，顛簸很嚴重，如果乘客不坐下來大家想想是什麼狀態，稍微剎車就可能出事故，公交車呢？就是在城裡來回轉，而且速度緩慢，不遠就是一站，走走停停，所以公交車超載屬於安全隱患很小的一件事情，再就是因為我國的人實在是太多了，無論怎樣公交車基本上是會必定超載的。
當然就會有很多人抬槓，為什麼火車可以超員，而客車就不允許呢？因為這是國家規定的，我們是沒有辦法去幹預的，其實原因主要還是因為火車執行平穩，並且就算是火車也會考慮安全問題，要不然為什麼客運火車大多數都是17節呢？弄30節拉的人不是多嗎？
肯定也是因為不安全，所以什麼車輛都會把安全放在第一位。
客車長途運輸顛簸嚴重，如果沒有座位大家也受不了，長時間叫你站著看看什麼樣，估計你也不適應，所以必須保證每個乘客都有座位這是安全的保證，每個人都繫上安全帶肯定更安全了，公交車屬於短途運輸，而且距離較近，主要的方便出行，所以特別安全。公交車超速的基本沒有，因為站與站之間的距離太近了，幾分鐘就是一站，所以根本跑不起來就該停車了，所以公交車超員也是安全的
21樓：笙笙橙
因為大客車超載的話，那就是非常危險的，它行駛的路也非常遠
22樓：
因為公交車都有固定的行駛線路，而大客車如果超載的話，可能會造成一定的交通事故。
23樓：畢竟我是
公交車的超載規定是這樣的，在一個平方米之內，所承載的人數不能超過8個。我們日常生活之中，一個平方米擠八人的公交車基本是沒有的，那麼這麼看來，其實現在我們乘坐的公交車是沒有超載的。
拿到a1駕駛證能就能開大客車和公交車嗎
那不一定，開營運車要有客運從業資格證。有年限要求，好象是取得駕駛資格三年以上。而且實習期內不能開營運車。比方單位的班車 行駛證上為非營運 可以開。第六十五條 機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車 營運客車或者執行任務的警車 消防車 救護車 工程救險車以及載有 物品 易燃易爆化學物品 劇毒或者放射性...
為什麼乘坐公交車和客車的體驗這麼差
其實每年能做幾次.都是代步工具也已.沒有必要這樣說的 公交車和客車不是為你一個人服務的，他是公共的交通工具，會經常的上來客人下去客人。走走停停的就會覺得他特別的慢，做他的車特別累。因為公交車和客車都要放客和上客，停停走走。公交車，他往往不在乎這個舒適性，更多的是在乎這個短途的這個速度。人們普遍一個心...
公交車為什麼要開那麼快？公交車公司不負責任嗎？出車禍事件那麼多，就不能穩穩的開嗎
一 交通事故涉及 中華人民共和國刑法 最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋 中華人民共和國民事訴訟法 裡面的法律法規。二 中華人民共和國刑法 1 第一百三十三條 交通肇事罪 危險駕駛罪 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷 死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三...