1樓：小魚教育
at變速箱承受能力無敵，但是不及cvt平順，成本也高；cvt平順性無敵，成本低，但承受能力不高。
不少懂車的都認為at變速箱的壽命更長，但其實cvt和6at變速箱的技術都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長根本不好論證，只是兩種變速箱各有優勢也各有不足。
6at變速箱和cvt變速箱其實各有千秋，各有各的優劣之處。6at變速箱的扭矩承受能力非常強大，這也是越野車用at變速箱的原因，再大的負載對於at變速箱來說都沒有壓離。
以往有at變速箱油耗不經濟的說法幾乎可以否定了，目前的at變速箱已經很先進了。但是at變速箱的平順性還是不能與cvt比，再有就是成本高。
2樓：娛眼大觀園
cvt變速箱耐用一點。
cvt變速箱是通過兩組輪盤的變化速度來實現所謂的無級變速的，由於傳統的液力傳動裝置在工藝上沒有過多的改進，這就導致能源的大大浪費。
而cvt變速箱則採用了新技術來彌補這一空缺不足之處，極大地提高了能源利用率；其次，因為普通的都是多級固定齒比而cvt的變速齒比是連續不間斷的，因此它的平順性是最好的。
6at變速箱的換擋速度也沒有cvt變速箱的快；還有一點就是由於它的構造原理要比cvt變速箱的複雜，所以它的可靠性相對來說就不是特別高，因此維修起來就比較麻煩。
擴充套件資料
at變速箱獨一無二的長處就是在承載力量這方面，它的技術要比cvt變速箱愈加穩定。總而言之，at變速箱與cvt變速箱各有千秋，主要取決於你買哪種車型。如果是買小轎車的話，cvt變速箱是首選；如果是suv的話，那就考慮一下at變速箱。
3樓：浩仔車評
6at變速器和cvt變速箱哪種更好？你的車子中招了嗎？
4樓：
耐用的，是at變速箱的，cvt換擋平順，
新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國zf，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛信中國區售後維修、配件銷售雙授權，***再製造試點單位。全國26家分公司，46個辦事處。免費檢測變速箱問題，預約客戶免抬裝費。
六速手自一體變速箱和cvt變速箱哪個比較好？
5樓：
六速手自一體，因為檔位多，齒比也就小了，好處就是換檔快，省油，動力輸出線性比較強。
cvt是無級變速，換檔時的頓挫感很小，平順性不錯,油耗高一些。
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱,手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
6樓：6v電影網
僅僅拿cvt變速箱來比較奧迪，捷特科、加特可 ,本田，豐田，奇瑞這幾個廠家的cvt 比較好用。最差的是南京邦奇廠出的cvt因為成本低 所以國內大多數的廠家都裝配，這個邦奇cvt跑平川還湊合 73公里時速以下的轉速都是1500轉。沒有駕駛樂趣。
跑盤山路你就是地板油它也不會增高轉速。需要的動力上不來。城市中使用時間一長，氣門容易形成積炭。
必須手動開啟sprte模式轉速才能勉強上3000。這樣一來 自動變速的意義就不大了。 用at 6速的變速箱雖然動力可以隨叫隨到但是油耗比cvt高一些。
因為有固定檔位的齒輪比例加速不線性噴油不均勻。所以油耗高一點。和溼式雙離合6速變速箱的油耗相差不大。
比如 ：奧迪q5 或瑞風s5 1.5tgdi 和比亞迪的6速雙離合這些都用了溼式的雙離合變速箱。
但是6速溼式dct不如上汽通用 大眾 菲亞特的乾式7速dct省油 ，但是乾式的7速雙離合變速箱的穩定性一直以來都是各廠家揮之不去的陰影。廣大車友真心希望廠家能 儘快解決這些問題。效能最可靠兼顧經濟性的雙離合變速箱是本田的8速dct，使用飛濺式潤滑系統。
因為本田是國際公認的技術宅，全世界範圍內質量投訴最低。長城產的溼式7速dct雙離合變速箱，質量也比較可靠，逆向研發了德國格特拉克的溼式dct。相對乾式的要靠譜得多.
7樓：aa狂小子
cvt變速比任何速的手自一體變速都要平穩。5-6檔間的跳躍，cvt可以做出5檔半，這是cvt的優勢，cvt的弱點就只有傳動強度沒at好，因為它是用鋼帶，會有打滑的可能性
8樓：匿名使用者
手自一體是很流行的 不過耗油會高點 cvt變速是速度快點吧 總體也說不上誰好誰壞 你試駕看自己的感覺吧！！
9樓：匿名使用者
2023年4月隨著自研cvt下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業
10樓：匿名使用者
毫無疑問，首選cvt！！！六速一體的若操作不當，齒輪橫容易損壞！齒輪組太多太重太複雜，維修麻煩！！
而cvt可以說是很難損壞！！即使鋼帶斷裂，維修起來成本更低更簡單！！！開起來更平順！！
更節油！！！
11樓：浩仔車評
6at變速器和cvt變速箱哪種更好？你的車子中招了嗎？
12樓：匿名使用者
是cvt的要更優一些！
豐田6at變速箱與cvt變速箱那個好
13樓：靳幹童和頌
你好，cvt變速箱相對來說換擋平順一些燃油經濟性好一些，希望能幫助你，望採納
14樓：匿名使用者
人們對於汽車質量的要求也越來越高，自動擋逐漸的取代了手動擋車位了主導。這兩者的主要區別之一就是變速箱。而自動動的變速箱大部分都是6at和cvt，很多人都只知道名字卻不知道具體有什麼區別。
15樓：匿名使用者
cvt就是無級變速箱,是未來的主流,只要廠家願意,可以模擬成n速的
16樓：匿名使用者
您好,cvt變速箱好用些，希望可以幫到您，望採納。
17樓：匿名使用者
您好，這個個人覺得cvt的更加舒適沒有換擋的頓挫感，如果能幫到你，望設定最佳，謝謝
18樓：浩仔車評
6at變速器和cvt變速箱哪種更好？你的車子中招了嗎？
19樓：融雙冀萍雅
目前是技術最領先的相比於cvt，但也要看是哪個廠家生產的，比如愛信，柴浮，賓士的6at都是相當不錯的，但是別的廠家的技術就不敢恭維了，
20樓：匿名使用者
您好，cvt的好，如果我的回答對您有幫助，請設為最佳答案，謝謝！
6at和cvt變速箱哪個好呢？
21樓：懂車以後吧
cvt變速器和6at變速箱哪種比較好？聽修車師傅說完，還好早知道！
22樓：匿名使用者
人們對於汽車質量的要求也越來越高，自動擋逐漸的取代了手動擋車位了主導。這兩者的主要區別之一就是變速箱。而自動動的變速箱大部分都是6at和cvt，很多人都只知道名字卻不知道具體有什麼區別。
23樓：子魚雨嫣
這兩種變速箱從結構原理上不同，如果從平順性及燃油經濟性上講還是cvt變速箱較好一些，不過6at變速箱結構能承受更大的扭力，一般大排量的車型上cvt的使用壽命會受一定影響。
24樓：匿名使用者
對於您說的問題，這兩種變速箱從結構原理上不同，如果從平順性及燃油經濟性上講還是cvt變速箱較好一些，不過6at變速箱結構能承受更大的扭力，一般大排量的車型上cvt的使用壽命會受一定影響。
cvt和6at變速箱哪個好
25樓：途虎話養車
at變速箱是有真實的的檔位的，它的換擋動作是幾個點，cvt變速箱沒有真實的檔位，可以隨時隨地變距，區分他們最好的方法就是，均勻給油起步加速，觀察轉速錶的指標at變速箱是有明顯的升檔動作，通俗講就是轉速升高後降下來再生高，而cvt變速箱是一直緩慢的提升轉速或維持在一個轉速。
兩種變速箱的優缺點at變速箱能夠提供駕駛員良好的駕駛感覺，cvt可以讓車子變得更平順，省油。
26樓：遠巨集
cvt和6at變速箱各有各的優勢。
cvt優點：**便宜、平滑、體積小、結構簡單。
缺點：無趣、傳動比低、燃油經濟性只是理論上的，對大功率液壓泵的需求抵消了無級變速器理論的燃油經濟性優勢，扭矩承載能力低。
at優點：平穩、有趣、質量穩定、體積小、傳動範圍廣。
缺點：結構精密，成本高，機械製造困難，一般來說效率低於dct。
相對而言，6at不易剎車，但換擋有大量摩擦，油耗高。無級變速器換擋平穩，但承受不了太大的扭矩。
27樓：
cvt優點：便宜，平順好，體積小，結構簡單缺點：沒樂趣，傳動比不夠大，省油只是理論上，需要更大功率的液壓泵抵消了cvt理論的省油優勢，扭矩承載能力低。
at優點：平順，樂趣兼備，質量穩定，體積小，傳動範圍廣缺點：結構精密，成本高，機械製造難，一般來說效率相對dct較低相對來說，6at不容易壞，但換擋有頓搓， 油耗高。
cvt換擋平順 ，但承受不了太大的扭矩。
28樓：
這兩款變速箱有不同的側重點，cvt的換擋平順非常好，油耗比較低，耐用程度一般，承受扭矩較差。
6at的變速箱，耐用程度非常好，扭矩承受很好，油耗比較大，
新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國zf，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛信中國區售後維修、配件銷售雙授權，***再製造試點單位。全國26家分公司，46個辦事處。免費檢測變速箱問題，預約客戶免抬裝費。
29樓：匿名使用者
人們對於汽車質量的要求也越來越高，自動擋逐漸的取代了手動擋車位了主導。這兩者的主要區別之一就是變速箱。而自動動的變速箱大部分都是6at和cvt，很多人都只知道名字卻不知道具體有什麼區別。
30樓：杭竹疏柔潔
豐田6at和cvt變速器相比個人認為還是6at變速器好一些，雖然6at相對技術一般，不過在可靠性方面相對更有優勢。
31樓：懂車以後吧
cvt變速器和6at變速箱哪種比較好？聽修車師傅說完，還好早知道！
6at與cvt的區別，哪個好?
32樓：浩仔車評
6at變速器和cvt變速箱哪種更好？你的車子中招了嗎？
33樓：匿名使用者
人們對於汽車質量的要求也越來越高，自動擋逐漸的取代了手動擋車位了主導。這兩者的主要區別之一就是變速箱。而自動動的變速箱大部分都是6at和cvt，很多人都只知道名字卻不知道具體有什麼區別。
34樓：匿名使用者
需求不同，這兩者自然不同，cvt是無級變速，主要是省油，可限制了車的「性格」，即車開起來很柔和，不適宜暴走，不過6at變速箱結構能承受更大的扭力，一般大排量的車型上cvt的使用壽命會受一定影響
35樓：江西萬通汽車培訓學院
at和cvt的區別如下：
1、有無級
液力自動變速器at，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級變速箱。cvt無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。
2、原理
at原理,由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。
cvt的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節v型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向運動，相反會向圓心以內運動。
這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化 。
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各自有什麼優勢？雙離合變速箱和CVT變速箱選哪個更好呢
因為at變速箱的技術目前被幾家行業頭部公司把持著，而且at變速箱本身的成本也更高，因此越來越多的車型開始採用雙離合或者是cvt變速箱，那麼雙離合變速箱和cvt變速箱究竟哪個更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。和at變速箱比起來，雙離合變速箱以及cvt變速箱都有一個共同的優勢，那就是結構接單。雙離合變速...