1樓：匿名使用者
安捷王是什麼牌子。。。這個**車架肯定是鋼的了，車子就比別人的重好多。。還有你檔位不對 你試下2-4或者2-5 記住，騎車踏頻不能低於60
2樓：6烤雞翅
1、檔位沒調好。大檔騎著沒個不累的...2、閘皮蹭輪圈。這個就不用解釋了吧 不過這個應該不會。可能就是檔位的問題嗯，就是這個樣子
3樓：蒼海默默
回答1.查輪胎氣壓是否充足；如果氣壓不足，也會造成騎起來很重。
2.查剎車是否磨到剎車片或者輪框，如果是碟剎，從車正面與剎車片平行的看剎車片，如果兩側都有間隙就沒問題了，如果有一側靠住了，那你花的力氣一部分都磨了剎車了。v剎一樣看橡膠剎車和車輪框有沒有接觸。
這個調整起來都很容易的。
3.檢視飛輪是否正常，一般這裡不會出什麼問題。如果車已經騎很久可能會有。拆開清洗後重灌上就ok了。希望對你有用。
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4樓：匿名使用者
= =# 你這是什麼擋啊.... 一般是 1-1234 2-456 3-789。你這樣不累才怪。還傷鏈條和變速器。
我新買的捷安特山地車為什麼騎一會就感覺車子特別的沉重啊？求解釋！！！！
5樓：匿名使用者
主要從以下幾個方面進行分析：
第一）用途。
山地車的適合路況是off-road（不是城市公路），要看在什麼環境使用。
通常山地車是在崎嶇不平的路上用的，但是現在很多城市路面上出現了很多山地車，是因為好看、酷，即「流行因素」在其作用。這樣說吧，很多時候，你的變速器是不變速的，是固定在一個速比上的，這個實際上是一種「浪費」，買了絕大部分場合，用不到，或者30速比的（前三後八），大多數是前2後7，這樣其他的速比就是用不到的。。。
第二）輪胎。
如果要騎行順暢的話（不能跟公路和其他車型比較。因為不是一個層面的），建議更換輪胎。打比方，原來1.95的外胎，換成1.20的，抓地的摩擦係數會變小，會改變「沉重感」。
第三）氣壓。
氣壓不夠時，摩擦係數會變大。
第四）剎車裝置。
碟剎要看來令片與碟盤的間隙，v剎橡膠片與輪圈的間隙。
第五）體能。
活動半徑100km的時候，你的體能跟得上嗎？對的，跟你騎行距離有關，建議量力而行。
第六）騎行氛圍。
你的騎行氛圍如何？跟公路車騎行，鬱悶。獨行，孤單。
6樓：匿名使用者
氣不足 加上發動機不好
7樓：手機使用者
改成電動車就不沉重了
新買的自行車為什麼騎著很費勁？
8樓：保健寺閉家鎖
沒有根據你的身高體長調節座椅的高度角度，各部分機械沒有磨合好，沒有打有充分潤滑，沒有把變速器調節到最適合的檔位
第一，在選擇購買山地自行車時，一定要先想明白購買山地車的主要用途，如果只是用來帶步或偶而旅遊，建議選購一輛中檔15速左右的山地車，因為速比越高，出現問題的可能性就越大，而且襠位多的山地車在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想娛樂健身，體會山地自行車的豪放，可以考慮購買18速以上的車型，可以充分體會速比帶來的樂趣。
第二，在選購山地車時，如果是整車購買，一定要注意整車裝配是否合諧，變速器各檔位轉換是否流暢，各焊介面焊點是否平滑，有沒有砂眼，零配件是否齊全。如果在商場現拆箱組裝，那就要看組裝工人技術了，組裝水平的高低對整車效能影響很大。有條件的話，應選擇技術熟練的裝配工現場組裝。
第三，山地車實際上主要是用來運動健身的，並不宜作為一種日常代步工具，因為山地車車座較小，硬而且高，而車把較低，騎行姿式前低後高。據國家體委自行車集訓隊隊醫張先生介紹，青少年不宜長期騎山地車上下課，否則會影響脊柱的正常發育，但如果去野外郊遊或組織小型山地騎車比賽，山地車當為首選。
第四，騎行山地車時，應適時調整變速器，一般以蹬騎時腳下略感有力為宜，如感覺空蹬，應即時調整檔位至高速比；如感覺蹬騎發沉吃力，便可調整檔位至低速比。切記在變換速比時，切勿猛力蹬車，否則，極易損壞塔輪牙或車鏈。初騎山地車時，要根據以往騎行節奏，慢慢調整新車速比，直至找到適合你的檔位。
在山地騎行時，要注意四周樹木、溝坎及遊人。一般從山上衝下時，時速可達65公里以上，這樣的速度，無論撞上樹還是人，後果都一樣。
騎車對心肺十分有益，可以鍛鍊腿部力量，而且對膝關節沒有損傷。去野外騎行，不僅鍛鍊了身體，又遊覽了野外風光，陶冶性情，還可鍛鍊意志和膽量。因此，據華盛頓自行車協會統計，目前有1400萬人熱衷於山地車運動。
在我國，也有越來越多的青少年甚至成年人購買了山地車。
9樓：娛樂達人馨馨
回答您好！經過我們的查詢與分析，該問題答案為:
可能是放的時間久了，各個部件都不太靈活了。
1、車鏈子緊，即使鏈子上很多油也有可能造成很近很費力，因為鏈子上的油已經變質成為「漬」了，漬的摩擦比油大。
教你一個看自己軸承鏈條是否太緊，會磨的方法。抬起後輪然後踩腳蹬，看後輪轉的快慢情況。還有上油的時候，要把卡住鏈條的前後那兩個齒輪也上了。
上完以後多倒到車鏈，就潤滑了，騎起來也就鬆快了。
2、可能是晒得車胎老化了吧，你騎在車上，胎會被壓很扁，不是一個圓滾滾的飽氣狀態當然會費力氣了。如果車胎有慢撒氣，就是騎著騎著氣就跑了，就去修車的那看看是哪漏了，補下~
提醒你以後車子不騎了要放在陰涼、避雨的地方，別在太陽下晒、在雨裡淋。
新車都這樣的，磨合一段時間就好了。
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10樓：娛樂小達人鶴哥
回答自行車蹬起來特別費力怎麼解決？
1、給自行車輪胎打足氣。自行車騎行費力大部分原因就是輪胎充氣不夠，導致地面與車輪滾動摩擦阻力過大，你可以給自行車打氣試一下吧。
2、給自行車換一個新的鋼球。如果大小鋼球混在一起，是會加速其他零件的磨損的，這時就需要用相同規格的鋼球來代替，鋼珠磨損變形後騎自行車會很費力，所以很有必要用新的替換它們。
3、自行車的剎車沒有回到原位。當自行車的是剎車系統一直髮生作用的時候，肯定是會阻礙你騎行的。
還有可能的原因有沒有根據你的身高體長調節座椅的高度角度，各部分機械沒有磨合好，沒有打有充分潤滑，沒有把變速器調節到最適合的檔位。如果沒有上述的原因，可能就是因為單純是新車，騎一段時間就好了。
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11樓：板峻告環
什麼車型？變速車就用最低擋的組合，其他的就難說了。輪胎，車軸，或者是新車組裝的時候沒有調好。
12樓：暁錡
應該是軸承不太好,軸承那個圈裡面都是滾珠啊,軸承不好,之間的磨損就大,騎起來就費力。我之前車子差點被偷,車條被弄斷了好幾根,然後去修條。
13樓：毓惜海
呵呵。我也最近剛剛買了一輛自行車，不過是24的，小輪的，實在是太難騎了。我也只好把它放在一旁了，只能**而不實用。
不過你可以到車鋪去修理修理。上點油或者是什麼的，我想修理師傅大概會好好的給你弄弄
14樓：匿名使用者
黃油不要抹多了，環境溫度對黃油的潤滑程度會造成影響，儘量耐寒的潤滑油脂。車胎要打滿氣，車座的高度要適當，這樣就不影響發力了，如果你準備經常騎，建議賣個內三速花鼓裝上，在上下坡的方法會很省力。好車要有好的維護。
15樓：
輪胎氣有沒有打足啊？因為我的那輛買來也是騎得很費勁 後來發現時輪胎氣沒打足的緣故
16樓：格利特時尚洗衣
新車都這樣的，磨合一段時間就好了。
17樓：匿名使用者
新的開始騎起來都很累
新買的自行車騎起來有點沉是怎麼回事啊？
18樓：匿名使用者
那是因為車條不均勻，導致車軲轆不圓，所以會沉，上修車的地方去拿龍，也就是把車條調整一下就好騎了，注意找老修理工，有的人不會
19樓：蒼海默默
回答1.查輪胎氣壓是否充足；如果氣壓不足，也會造成騎起來很重。
2.查剎車是否磨到剎車片或者輪框，如果是碟剎，從車正面與剎車片平行的看剎車片，如果兩側都有間隙就沒問題了，如果有一側靠住了，那你花的力氣一部分都磨了剎車了。v剎一樣看橡膠剎車和車輪框有沒有接觸。
這個調整起來都很容易的。
3.檢視飛輪是否正常，一般這裡不會出什麼問題。如果車已經騎很久可能會有。拆開清洗後重灌上就ok了。希望對你有用。
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20樓：娛樂小達人鶴哥
回答自行車蹬起來特別費力怎麼解決？
1、給自行車輪胎打足氣。自行車騎行費力大部分原因就是輪胎充氣不夠，導致地面與車輪滾動摩擦阻力過大，你可以給自行車打氣試一下吧。
2、給自行車換一個新的鋼球。如果大小鋼球混在一起，是會加速其他零件的磨損的，這時就需要用相同規格的鋼球來代替，鋼珠磨損變形後騎自行車會很費力，所以很有必要用新的替換它們。
3、自行車的剎車沒有回到原位。當自行車的是剎車系統一直髮生作用的時候，肯定是會阻礙你騎行的。
還有可能的原因有沒有根據你的身高體長調節座椅的高度角度，各部分機械沒有磨合好，沒有打有充分潤滑，沒有把變速器調節到最適合的檔位。如果沒有上述的原因，可能就是因為單純是新車，騎一段時間就好了。
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21樓：匿名使用者
大概有兩種可能：
1、檔緊。就是車輪中間的軸兩邊都有控制檔，如果上得緊了就比較沉。
2、鏈條緊。輪盤和飛輪間的鏈條緊也會沉的。
自行車騎著沉,怎麼回事?
22樓：塵塵塵塵塵囂
原因：1、車鏈子緊，即使鏈子上很多油也有可能造成很近很費力，因為鏈子上的油已經變質成為「漬」了，漬的摩擦比油大。
2、可能是晒得車胎老化了吧，你騎在車上，胎會被壓很扁，不是一個圓滾滾的飽氣狀態當然會費力氣了。
如感覺蹬騎發沉吃力，便可調整檔位至低速比。切記在變換速比時，切勿猛力蹬車，否則，極易損壞塔輪牙或車鏈。初騎山地車時，要根據以往騎行節奏，慢慢調整新車速比，直至找到適合的檔位。
自行車保養方法：
1、自行車胎保養
馬路的路面，一般是中間高兩邊低，而自行車又必須靠右行駛。因此，輪胎的左側常比右側磨損得厲害。同時，由於重心靠後，後輪一般比前輪磨損快。
所以，新輪胎使用一定時期後，應將前後輪胎調換使用，並調換左右方向。這樣，可以延長其使用壽命。
2、自行車忌用縫紉機油
縫紉機油屬於薄質潤滑油，若用於自行車，會使車內原有的黃油稀釋而流失，從而降低油脂的潤滑效能和防鏽效能。因此，給自行車的車軸加油，應用30號機油或滑脂。
3、擦自行車
自行車有了泥汙和塵土，可用乾淨的細絨布或穿壞的棉毛衫褲擦拭。然後取蓖麻籽數粒，剝去外殼，用細絨布等包好砸碎，用它擦自行車，可使漆面光亮如新，擦拭自行車輪圈，輻條後，可使之光潔鋥亮，且蓖麻籽油有防鏽作用。稍淋點雨，也不會鏽腐。
4、自行車鏈條去鏽
自行車鏈條若生鏽，首先用廚房清洗劑將鏽斑擦掉，然後把鏈條上的清洗劑弄乾淨後，放在柴油中洗刷，可使自行車鏈條恢復如初。
23樓：匿名使用者
車子要檢查一下，調整好了才能輕快。一是輪轂要正，轉動時不能左右畸形；而是軸承與車身間隙合適，稍有晃動不能太緊太鬆；三是軸承滾珠要清潔，輕轉輪轂，自行往返3次才合適。
21寸山地車改裝問題，21寸的山地車我真的騎不了嗎？
只要換個mosso的前叉和一對光頭就可以了，使用mosso的前叉不建議上碟剎，那個叉是比較軟的，在使用碟剎大力制動的情況下會變形，本人的就是這樣 順便提醒下，因為mosso的前叉在上管以下部分要比一般的減震叉短，所以使用後車首部分會下沉，整車的角度會發生改變，導致把橫會比較低，車架上管的等效長度會加...
我要買新的山地車，有點問題
先說明下770就是v剎版 770d就是碟剎版兩個版本的差別主要就在剎車 前叉 前後撥 上面幾位仁兄都說770d的碟剎很垃圾 試問一下你們有幾個是真正用過的呢 我就騎的770d 我來說幾句吧 雖然770d那個碟剎確實比較菜不過在雨天和長距離下坡的情況下 就算是那個所謂的爛碟剎 效果也比一般的v剎好 對...
懂山地車最好買過車的來！為什麼網上買的山地車和實體店裡的差別價格差別那麼多？兩者有什麼區別嗎？。求
經營成本低，沒有店面的租金費用。然而實體店就要有店面的費用，自然實體店就要買的貴一些，總不能虧本啦。如果是認真買自行車的，建議到實體店買，可以試車。如果只是通勤用，那就隨你了。買高檔車比如碳纖維車或者高檔配件可以先在 看看，實體店不一定有這些現貨，就要預定，高階產品建議實體店購買。看 問題覺得你是菜...