1樓：匿名使用者
潛艇的事情很好理解，水下無法吸入空氣，排氣也有困難，發動機執行背景壓力又高，因此即便到現在有了aip系統，常規潛艇的核心能源**依然是水面上柴油機推進順便給電池充電，水下使用蓄電池驅動電動機。這是唯一的選擇。
火車和部分汽車上的柴電動力其實類似於混合動力。柴油機直接驅動雖然形式簡單，但是如果是火車這種複雜的龐然大物，其傳動機構會很複雜，內燃機直接驅動其實效率不高，而且火車本身很笨重，慣性很大，運動狀態發生變化時，直接驅動的內燃機也勢必工況劇烈變化，導致燃油效率很低，冒黑煙的基本都是這個時候。因此很早就有人提出並且成功運用了柴電驅動。
柴油只於發電機連線，始終保持平穩執行提高燃油效率，而發電機發電驅動電動機，這個時候不需要變速齒輪傳動等複雜結構，由於沒有了傳統的傳動軸，佈置上可以很靈活，隨著技術的先進，發電機效率體積大幅度提高，電動機功率密度不斷提高，電力瞬間分配管理也不是難題了，因此對傳統的直接驅動的優勢越來越明顯，現在的高效能**是全電動力，高效能民用船舶也是如此，坦克的混合動力也一直在測試。
2樓：秦二十一世
因為這些機器的附屬系統也非常重要，對電力的需求比較多。附屬性的發電機無法達到其理性執行狀態，
比如說坦克，最先進的概念叫全電坦克，因為動力如果直接輸出**坦克驅動炮塔轉向自動裝彈，那麼相互之間就會影響，在在裝彈或轉動炮塔時會影響坦克行駛速度，而同時車載火控系統和電腦裝置也需要大量的穩定電能，對發電機供電系統要求很高。附屬性的小發電機無法滿足這一要求。而再增加一個大的發電機和電力儲存系統，動力直接輸出使得轉速不恆定不利於發電機穩定執行。
是綜合考慮下提出的理念，不過目前僅僅在火車與潛艇等大型設施上有全電系統的可操作性，目前全電坦克給有很多問題需要解決
火車是靠什麼驅動的？
3樓：如之人兮
大部分都是內燃機車，跟汽車性質相同，都是燒油的。也有一部分是電力機車，上面掛電線的那種。
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。2023年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裡計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
以動力的單位千瓦（kw）除以能夠牽引的重量公噸（ton）來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車（電力傳動比液力傳動效益高），電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
交直流電傳動機車動作原理：
機車蓄電池供96v啟動，80kw啟動發電機。啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機執行，45kw的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁，主發電機正常發電，（當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機執行發出110v恆定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助裝置，另外再給機車蓄電池充電），同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六臺直流牽引電機，最後，機車啟動。
拓展資料：
火車（train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。
2023年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。2023年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠裡維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。
2023年，德國西門子電氣公司研製了第一臺電力機車。
隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮車。
早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。
4樓：小p孩
現代的火車動力基本有兩種,一是內燃機車,另一種是電力機車,蒸汽機車基本全部淘汰了.
內燃機車裡面是一臺大功率柴油機,靠它來帶動同步主發電機發電,然後利用這些電來驅動牽引電動機,火車在每個軸上有一部牽引電動機,就是靠電機來驅動火車行駛,所以內燃機車是靠交-直流傳動,而不是象汽車那樣發動機直接作用在車輪上;
電力機車構造相對簡單,裡面就是大的變壓器,靠機車的受電弓把接觸網的電引到機車內,通過變壓器變壓再提供給牽引電機,一般是交流傳動的.電力機車的電是來自於發電廠,如果你見過電氣化鐵路就會明白了,在鐵路上空架設著電力接觸網,上面一般都是25kv或者27.5kv的高壓直流電,這些電來自於變電所,變電所的電還是來自於發電廠.
電力機車上面有有個受電弓,呵呵就是您所謂的電刷,就是靠它把高壓電引到機車內,所以說只要接觸網有電機車就可以行駛.
5樓：捷宛凝
是靠蒸氣發動機動起來的。
現在火車是靠什麼能量驅動的？
6樓：
現在中國主要是內燃機車（內燃機發電驅動電機的叫電傳動，另外還有液力傳動）和電力機車（靠軌道上空架設的電線供電）。機車屬於不同的機務段運用和維修，每個機務段的機車都有一定的執行範圍，就是為了便於檢修及安排乘務人員休息，所以要更換火車頭。
7樓：
剛剛前不久蒸汽機車已經在中國淘汰了
現在中國主要是內燃機車，部分比較先進的地方已經開始使用電力機車，因為電力機車的功率可以更大。
換車頭是因為屬於不同的鐵路局管轄
8樓：匿名使用者
內燃機，燒柴油。電力機車較少，也不是用電池，是靠頭頂上的輸電線。
9樓：匿名使用者
大部分都是內燃機車，跟汽車性質相同，都是燒油的也有一部分是電力機車，上面掛電線的那種。
換火車頭一是因為火車跑一段時間要進行檢修和燃料補給需要時間，為了節省旅客的時間換火車頭最快捷。
還有一個原因是鐵路的不同路段屬於不同鐵路局管，有時候需要換火車頭，乘務人員也換，不過這種情況現在少了
火車是靠什麼驅動的?
10樓：創穎全景vr**
大部分都是內燃機車，跟汽車性質相同，都是燒油的 也有一部分是電力機車，上面掛電線的那種。
火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
11樓：優優說英語
哪列火車是紅色的呢，哪幾列火車靠電力驅動呢
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