1樓：汽車資訊推送
說實話如果是我，我是不會買的！特斯拉新車在上個月29號交付30臺新車，而且全部都是給員工。要知道特斯拉model 3的產能才剛剛起步，按照其內部規劃，新車的產能在2023年才會步入正軌，最重要的是新車訂單大部分都是北美那邊的消費者，國人要想提到車還要等北美那些人提到車後，在輪到自己提車，至少需要等到2023年底。
還有就是新車有輔助駕駛硬體這個功能，雖然是標配存在，但開啟仍需要花費5000美元，升級到全自動駕駛還要花費3000美元，如果這些消費者都需要，那麼這款新車將會在30萬元左右！
bba承壓。看傳統bba最走量的車型，還有沒有種加價提車，還有沒有種改款簡配加價。
更應該看到，除國產model y以外，特斯拉還宣佈全新改款model 3上市，其中標準續航升級版起售價依舊保持在24.99萬元，長續航後驅版車型下架，performance高效能版售價33.99萬元。
相比老款車型，**model 3新增了前排雙層玻璃、熱泵系統、方向盤加熱、電動尾門、全車鍍鉻裝飾「黑化」以及全新的輪轂等諸多配置，在外觀、內飾、舒適性和能量效率均進行了優化。
傳統車企學一學，升級版加配不加價！
怎麼看？反正不能坐在馬路邊看 因為有可能會失控。
不過撇開fsd，再把細節做好，這款車還是不錯的！！
特斯拉應該釋出fsd小白鼠測試版，自願加入的籤一份生死狀，大家就不會牴觸了！畢竟科技的每一步，都要付出血淋淋的代價。
畢竟蔚來的銷量對於特斯拉來說幾乎不值一提，我想特斯拉對標的是bba，主要還是要去搶佔油車的客戶。
2樓：拓跋知萍
該公司沒有事，只不過它的利潤空間較大而已。即使他降價了15萬，它依然有利潤。
3樓：是啊芳啊
搶佔市場份額。因為這種上市公司一般大降價就是和當地的企業打**戰，為了就是搶佔市場份額。
4樓：汽車小張家的老大
這家公司是為了獲得更多的市場份額，所以才會進行這樣的操作
國產特斯拉modely大幅降價，為何卻都不推薦買它？
5樓：阿黃侃社會
突然降價的汽車。
如何看待這一次的降價。
如何看待特斯拉以後的發展？
其實從他們老闆馬斯克的身價我們就可以看出，現在特斯拉的發展說實話是非常好的，可以說是目前最值得投資的一家公司。不過在此前的報道當中，馬斯克也直接表示，目前特斯拉還有許多需要改進的地方，特別是在自己最重要的電池方面，特斯拉還有許多核心問題沒有解決。
6樓：虎說教育
特斯拉的發展大家是有目共睹的，同時特斯拉在國內的受歡迎程度也是很高。但是進口特斯拉的**並不親民。**的因素還是會產生很大的影響的。
一、**偏高在2023年1月1日，特斯拉官方調整了model y兩款車型的最低售價。model y這兩款車型的**，下降的還是很厲害的。但是model y的長續航版即使下降了14.
81萬的起售價，但是它的最低價也在33.99萬元人民幣。而model y的高效能版起售價雖然下降了16.
51萬元，但是最低價也是高達36.99萬元。
雖然，上海的特斯拉超級工廠已經投產，但是它產能依然不能滿足國內客戶的需求。按照特斯拉現在的產能來看，在預定特斯拉model y一後，最少需要等待一年左右的時間。如果你為了得到特斯拉，可以等待一年的時間，特斯拉肯定很歡迎的。
7樓：bat誰主沉浮
因為現在國內的充電樁基礎設施還很不完善，而且特斯modely還沒能做到完全續航，因此不推薦買它。
8樓：匿名使用者
這是因為很多人都認為這款車是不太好的，而且也沒有質量保障，所以不推薦買。
特斯拉某車型降價近15萬，背後的主要原因是什麼？
9樓：旗春華
我覺得背後的原因應該是霸佔這一級別新能源suv車的市場，大幅度的降價將會對國產新能源車帶來巨大的挑戰，不過對使用者來說是得到了優惠，希望特斯拉不要減配。
10樓：霅霅嗷
年底了總是要衝一衝業績，降價更能吸引顧客前去購買。
11樓：騎馬逛大街
以量換價。為了佔有更高的市場佔有率。國內電動車技術水平的提高，給特斯拉帶來了壓力。特斯拉大規模量產以後，**下降也是必然趨勢。
12樓：翱翔藍天的狼姐
主要原因第一是國家大力扶持並補貼新能源汽車，第二技術進步造成成本降低，第三充電樁鋪開建設電力車更方便了
13樓：一紙荒誕
降價的主要原因是由於特斯拉近期事故頻發，經常會有人出現行車安全故障，才導致他們不得不降價。
特斯拉modely降價16萬引發熱議，是否會在2023年橫掃國內市場？
14樓：騎馬逛大街
這機率不大。隨著國產電動車技術正在逐步提升，特斯拉降價。會對國產電動車企業造成一定的衝擊。
一些沒有核心技術的企業。會走向倒閉。被市場淘汰。
但是真正做研發的企業會存活下來。
15樓：拓跋知萍
認為不會，消費者都會對特斯拉降價的行為存在疑慮。而且國產的電動汽車，比亞迪的技術在不斷的發展。
16樓：俺農村人士
我覺得有些困難，雖然這個**可以說是十分優惠了，但是有些地區因為太過寒冷導致電動汽車的電池續航能力變得奇差，所以想要全面佔領市場還是很困難的。
割完韭菜就降價？特斯拉國產modely降價近15萬元，為何會有人買單？
17樓：四處觀察小趙
特斯拉國產model y自發布以來就吸引了眾多新能源汽車追隨者的目光。這是特斯拉目前釋出的第一款也是唯一一款電動suv。特斯拉此次釋出model y預售價原本定在488,000~535,000，但是在割了一波韭菜之後，旋即降價16萬元。
這與當初特斯拉model3國產後的降價操作如出一轍。非常相似的是特斯拉model3與特斯拉model y基於同一平臺打造，兩者之間的配件約75%可以通用。這冥冥之中也預定了，model y將會走特斯拉model3的老路。
然而即使是割韭菜，卻依然有相當多的人為其買單，我認為導致這一現象主要有以下幾點原因：
一、特斯拉作為電動車的領軍品牌優勢相當明顯特斯拉作為電動汽車的領軍品牌，不論是其品牌優勢，技術優勢，製造優勢等等都要遠強於很多二三線新能源造車品牌。而這些優勢讓他積累下了一定程度的忠實客戶群體以及競爭壁壘，從而讓特斯拉能夠持續有人為其買單。
二、降價後的特斯拉價效比較高特斯拉本身是一個非常優秀的車技及造出的汽車產品，也較為令人滿意，唯一的缺點就是其**略高，讓很多普通人望而卻步。但是特斯拉降價後，價效比直線上升，讓很多其他的造車行駛，例如蔚來小鵬等黯然失色，因此特斯拉願意以割韭菜的方式進行降價。
三、被割韭菜的人對特斯拉有執念由於特斯拉存在很多方面的優勢，因此對於很多人來說，特斯拉是心中的最理想的電動汽車品牌，甚至對特斯拉有一股執念。因此很多人願意在特斯拉剛發售的時候就購買其產品。
18樓：娛樂王可樂
特斯拉國產modely降價近15萬元，有很大的割韭菜嫌疑。但是特斯拉的這一款 車還是不錯的，也有相當大的一部分人願意花錢。
19樓：康總你最棒
人們追求名牌的心，還有認為開一個進口車會比較有面子。其實根本沒有必要，我覺得買什麼東西都要找價效比高一點的。這樣才是生活。
20樓：肖艾斯的旅行日誌
是的，因為電動車較為環保，而且外表很炫酷，開起來很拉風，所以買的人多。
21樓：汽車小張家的老大
我認為確實是有割韭菜的嫌疑的，因為特斯拉的產品確實是非常不錯的
特斯拉國產model y降價近15萬元，高層如何迴應？
22樓：熱詞團小能
特斯拉國產model y降價近15萬元，2023年12月29日，特斯拉副總裁陶琳表示：「特斯拉的國產化率目標已經基本實現，未來繼續降價的可能性不大。」
同時，陶琳還指出，如果未來原料或者零部件**出現**，特斯拉也有可能出現漲價的情況。
除了2023年馬斯克財富增加最多登上熱搜之外，2023年1月1日，陶琳對比中美特斯拉**發文稱，紮根中國市場，回饋中國消費者。這就是中國製造的力量。
特斯拉「modely」大幅度降價，究竟值不值得買？
23樓：汽車資訊推送
不值。個人覺得電動車的使用場景應該是通勤，200km的續航可以涵蓋60-70%的汽車使用場景了。真正從環境友好性和實用性來講，做好300km以下的經濟型車，提高使用者體驗和安全保障就足夠了。
當然不否認特斯拉的市場策略和智慧駕駛方面的成就，但這一塊對行業的貢獻不算太大，別的公司也在做，只是沒那麼激進。
從個人角度講，你不是特斯拉粉，或者壕到無所謂，更沒必要考慮了。這個不是針對特斯拉，所有所謂高大上的電動車都一樣，它已經不算汽車產品，反而類似快銷產品，從你買到手的那一刻起已經貶值了兩成。我的第一臺6代狗夫，手動擋、真正的好車，13萬入手，8年後還能賣5萬；特斯拉8年後也可以吧，我是說5萬。
大家都知道狼要來，但沒想到狼來的這麼凶！
單論**區間，33.9萬起，在整個suv市場中極具殺傷力，不僅僅是直接攻入蔚來的領地，也更舉起死神鐮刀向傳統豪華品牌的中型suv。尤其是在限牌和限行城市，比如上海這種城市，model y幾乎會殺得片甲不留！！！
其次，特斯拉也玩了一個小心機，model y的長續航和model 3效能版定價一致，取消了model 3的長續航版本，大大減少客戶的選擇成本，高效能轎車和長續航四驅suv，僅兩種選擇，任君挑選。
順藤摸瓜，看到model 3 長續航和標準續航4萬塊的價差，是不是意味著，推出model y標準續航的話，**一定達到30萬以內，這下就更有意思了。
再來看看產品，長續航 nedc 594km的續航再加上5.7s的加速，在這個價位上，還有誰！
最後大膽猜測，之後特斯拉還會採用相同策略，model y的標準續航和model 3的長續航 **一致！**和產品序列真香！
24樓：張學姐
值得。降價的幅度符合自己心裡的預算就可以買了，而且優惠力度這麼大，很符合消費者的心理。
25樓：你猜我知不知道嘞
其實我覺得特斯拉還是有一點問題的，在安全問題上面還是有待進一步解決的，所以我建議暫時還是不需要進行購買。
26樓：小蘇打學姐
我認為不值得買，他們降價就是想為了更快賣出去，但是這恰恰說明了這輛車不好。
特斯拉CEO馬斯克確診患病，若他死了，特斯拉將會怎樣
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