1樓：東方笑寒祿璧
20年內沒戲
建議去看ws15總師的訪談，裡面坦誠我們在發動機方面和美國的差距在20～30年
美國f135發動機再創歷史：發動機增推有多難
請教世界上哪幾種戰機用發動機最先進?
請問美國現役主力戰鬥機的發動機都是什麼型號的？
2樓：匿名使用者
f15戰機：早期裝兩臺普·惠公司f100-pw-100渦扇發動機，單臺靜推力65.2千牛，加力推力105.
9千牛，2023年後換裝推力為129千牛一級的f110-ge-129或f100-pw-229渦扇發動機。
f16戰機：早期f-16裝一臺普拉特·惠特尼公司的f100-pw-100渦輪風扇發動機，從2023年開始，美國空軍要求通用動力公司生產的f-16安裝通用電氣公司的f110-ge-100渦輪風扇發動機，並且要求兩種發動機可以相互替換。2023年開始生產的f-16c 「block-30/50」換裝了推力為13163公斤的 f-100-pw-229和f110-ge-129發動機。
fa-18a/b(c/d)艦載戰機：裝兩臺通用電氣公司研製的f404- oe-400低涵比渦輪風扇發動機，單臺加力推力71．2千牛。f/a-18c開始使用f404-ge-402epe增進效能型發動機，推力為7900公斤。
f/a-18e/f使用兩臺推重比達9的f414型渦輪風扇發動機。該發動機是在f404的基礎上發展而來的，原為a—12飛機所研製，單臺加力推力約98千牛(9988公斤力)
f22戰機：採用f119-pw-100先進技術加力式渦扇發動機，f119-pw一100的最大軍用推力118千牛，推重比為10 。
f35： 由美國普拉特·惠特尼公司研製的新型發動機f-135發動機，最大推力超過18噸（4萬磅）。是在f-119（f-22戰鬥機使用）的基礎上發展研製而成。
由於海軍陸戰隊與英國皇家海軍預計採用的f-35b必須能夠垂直起降，因此f-135也可以加上向下彎折的向量推力噴嘴。但是這個噴嘴只有在垂直起降的場合使用，可以大大地縮短起飛/降落距離。其他f-35則不使用這項設計。
它是裝備在f-22a戰鬥機上的f119-pw一100發動機的改進型號。其最大推力達181.4千牛。
超過了f119-pw一100的最大推力(約15.8噸)多達12.5%；f135的最大軍用推力達到131千牛，因此，f135是有史以來最為強勁的戰鬥機發動機。
f35:使用了f119的核心機，配合高效的6級高壓壓氣機，1級高壓渦輪和高效的風扇(由一個2級的低壓渦輪驅動)。f135採用了bae系統公司的全權數字式發動機控制系統(fadec)，為了提高發動機的可靠性和可保障性，f135大量採用外場可替換部件(lrc)，其零部件數量比f119減少了大約40%。
按照計劃.f135一pw一100將作為f-35a空軍型的動力系統；f135一pw一400將作為f-35c海軍型的動力；而f135一pw一600將作為f-35b海軍陸戰隊型的動力。
3樓：神羅★天徵
美軍現役主力戰鬥機主要是空軍的f-15、f-16、f-22、f-35，以及海軍的f/a-18。
f-15用的是普拉特·惠特尼公司研製的f110-ge-129和f100-pw-229渦扇發動機。
f-16c用的通用電氣公司的f-100-pw-229和f110-ge-129發動機。
f-22目前採用普拉特·惠特尼公司的f119-pw-100先進雙轉子加力式渦輪風扇發動機。
f-35使用由美國普拉特·惠特尼公司研製的新型發動機，最大推力超過18噸（4萬磅）。f135發動機是在f-119（f-22戰鬥機使用）的基礎上發展研製而成。
使用了f119的核心機，配合高效的6級高壓壓氣機，1級高壓渦輪和高效的風扇(由一個2級的低壓渦輪驅動)。
f/a-18裝的是通用電氣公司研製的f404- oe-400低涵比渦輪風扇發動機。
4樓：小菜鳥哈哈
主力戰鬥機，個人感覺還是f16、f18/e或者f18/f（其實也有f18/c）。至於f22和f35b一類的由於造價過高，還沒有大量裝備部隊，也就算不上主力了。f15和f16也有、比如此次空襲利比亞用的就是f15、f16、f18。
不過一般的軍事行動用f16、f18的比較多，f15更傾向於對地攻擊。f16、f18應該算是空戰的飛機。
5樓：匿名使用者
f15戰機：早期裝兩臺普·惠公司f100-pw-100渦扇發動機，2023年後換裝推力為129千牛一級的f110-ge-129和f100-pw-229渦扇發動機。
f16戰機：早期f-16裝一臺普拉特·惠特尼公司的f100-pw-100渦輪風扇發動機，從2023年開始，美國空軍要求通用動力公司生產的f-16安裝通用電氣公司的f110-ge-100渦輪風扇發動機，並且要求兩種發動機可以相互替換。2023年開始生產的f-16c 「布洛克-50」換裝了推力為13163公斤的 f-100-pw-229和f110-ge-129發動機．採用固定幾何形狀的腹部進氣道，裝有附面層隔板，其位置適合於在0.
8-1.0馬赫的速度範圍內進行空戰。
fa-18艦載戰機：裝兩臺通用電氣公司研製的f404- oe-400低涵比渦輪風扇發動機。
f22戰機：目前採用f119-pw-100先進技術加力式渦扇發動機，由於其造價昂貴，工藝複雜，維修和保養困難，難以保證安全性，偏重隱身性而放棄大載彈量等原因，美方現已否決將f-22改進成轟炸機的計劃。再加上f-22下射能力有限，蓋茨已決定撤銷f-22繼續生產的計劃。
f35： 由美國普拉特·惠特尼公司研製的新型發動機，最大推力超過18噸（4萬磅）。f-135發動機是在f-119（f-22戰鬥機使用）的基礎上發展研製而成。
由於海軍陸戰隊與英國皇家海軍預計採用的f-35b必須能夠垂直起降，因此f-135也可以加上向下彎折的向量推力噴嘴。但是這個噴嘴只有在垂直起降的場合使用，可以大大地縮短起飛/降落距離。其他f-35則不使用這項設計。
它是裝備在f-22a戰鬥機上的f119-pw一100發動機的改進型號。其最大推力達181.4千牛。
超過了f119-pw一100的最大推力(約15.8噸)多達12.5%；f135的最大軍用推力達到131千牛，而f119-pw一100的最大軍用推力僅為118千牛。
因此，f135是有史以來最為強勁的戰鬥機發動機。
f35:使用了f119的核心機，配合高效的6級高壓壓氣機，1級高壓渦輪和高效的風扇(由一個2級的低壓渦輪驅動)。f135採用了bae系統公司的全權數字式發動機控制系統(fadec)，為了提高發動機的可靠性和可保障性，f135大量採用外場可替換部件(lrc)，其零部件數量比f119減少了大約40%。
按照計劃.f135一pw一100將作為f-35a空軍型的動力系統；f135一pw一400將作為f-35c海軍型的動力；而f135一pw一600將作為f-35b海軍陸戰隊型的動力。總壓比：
30詳細資料;http://baike.baidu.
美國f-22與f-35的發動機一樣麼
6樓：匿名使用者
兩個發動機是不一樣的。f22上用的是f119系列渦扇發動機；而f35上用的是f135系列渦扇發動機。
f119發動機，量產型最大推力155.6千牛，中間推力105千牛，涵道比0.25；
f135發動機，量產型最大推力191.3千牛，中間推力128.1千牛，涵道比0.57；
f135發動機是在f119發動機的核心機上根據不同的需求改進而來的，因此不能因為f135的推力大就說他比f199先進。
至於樓主說f22用f135發動機豈不是更厲害。那是因為一個機器，不管是車、船、飛機、什麼的，他的整體效能不是由發動機說了算。裝置的效能那可是多個系統協調決定的。
同樣的發動機裝在不同裝置上效果是不同的。
對於f22戰鬥機來說，他更傾向於空戰，而且是雙發戰鬥機，因此，對於戰鬥機的機動性，巡航速度等有著很高的要求；因此，他適合涵道比較低的高速型渦輪風扇發動機。高速效能好，且橫截面積小。戰機可以達到超音速巡航。
而對於f35戰鬥機來說，他傾向於多功能戰鬥機，輔助型的，而且是單發戰鬥機，因此，他更傾向於大推力、高效率的發動機。對於速度的要求就降低了。
因此，衡量一個發動機，應該從整個系統來說。許多運輸機、客機上的大涵道比渦扇發動機的推力比f119、f135高的多，但是那並不適合戰鬥機用。涵道比的增加可以提高推力，但同樣的也降低的發動機的高速效能，增大了發動機的截面積，增大了飛機的風阻。
因此，針對不同用途的飛機，設計的發動機也是不一樣的。民航和運輸機為了大推力和高效率，用的大都是大涵道比渦扇發動機，涵道比在1.5左右。
多功能戰鬥機像f35這樣的單發的。用的是中小涵道比的發動機，而f22、su35上用的都是小涵道比的渦扇發動機。而像米格25這樣的高速截擊機，為了高度效能，都不用渦輪風扇發動機，而用的是渦輪噴氣發動機。
7樓：匿名使用者
當然不一樣。f22a 使用的是更適合超音速巡航的f119發動機。而f35使用的f135和f136主要是側重大推力，一臺就能提供20噸以上的推力。
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