1樓：匿名使用者
10000-15000之間吧 這是整機的價錢 你要是不要整機還能便宜點 就是沒有發電機、啟動機、離合壓盤啥的~~也叫裸機 9000左右
大柴498柴油機是多少馬力?
2樓：哀紹輝
約120馬力。
498型柴油機是一汽大柴獨家率先開發生產的系列產品，功率範圍為110馬力～135馬力，轉速為3200轉/分～3600轉/分，扭矩為200牛·米～320牛·米，有標準型和增壓、增壓中冷型等多種產品。
雖然當前的498系列柴油機市場前景一片光明，但是，處在高階主要有錫柴、玉柴、揚柴、常柴、雲內和東風朝柴4100～4113型機，低端主要有揚動、成都雲內、常柴、江鈴、慶鈴、躍進的485～496等機型夾擊之下。
汽車的汽油發動機和柴油機的優缺點
1、汽油發動機優點：體積小、噪音小、提速快，大多用在各類轎車上。
2、柴油發動機優點：首先柴油比較經濟、柴油發動機由於壓縮比較高，相比汽油機來說力量大一些，所以大多用在重型汽車上。
3、目前有些高檔轎車上也採用柴油發動機，只要能解決發動機的震動、噪音問提，那麼就比較汽油來說就經濟一點了。
4、柴油機採用壓燃式是由於柴油不容易被點著，汽油之所以用點燃式是由於汽油很易點燃，不用壓燃是因為汽油很容易爆燃。
3樓：向日葵
120馬力。
馬力的柴油發動機扭矩大約是汽油發動機的2倍，而同樣馬力的汽油發動機轉速大約是柴油發動機的2倍。所以感覺在實際開車的時候，同樣馬力的柴油車比汽油車有力的多，同樣馬力的汽油車比柴油車快的多。由於本身的結構區別，同等品牌一般柴油發動機的成本高一些，耐用性強些，汽油發動機輕巧些。
馬力的柴油發動機扭矩大約是汽油發動機的2倍，而同樣馬力的汽油發動機轉速大約是柴油發動機的2倍。所以感覺在實際開車的時候，同樣馬力的柴油車比汽油車有力的多，同樣馬力的汽油車比柴油車快的多。由於本身的結構區別，同等品牌一般柴油發動機的成本高一些，耐用性強些，汽油發動機輕巧些。
1、 **比較低。整車全部手續辦下來共花費7萬元左右，這比市場上其他車型便宜不少。
2、車身高度較低。北京地下室的限高一般都是兩米，在建材城拉貨一般都會經常出入這些地方，旗鈴駕駛室高度只有2米，出入這些地方一般都沒有問題，而像同型別東風的輕卡，車身高度一般在2.3米，容易受到限制。
3、國三綠標車型少。選擇旗鈴還有一個重要的原因就是北京市**近期加大了淘汰黃標車的力度，當時北京市場上同價位達到國三排放的輕卡車型並不很多，原本口碑一直不錯的北京牌1041輕卡只剩下汽油機車型，只有選擇了師出同門的旗鈴柴油機版。
4、維修方便，配件好買。由於只是在北京本地拉貨，選擇本地品牌維修比較方便，購買配件也很容易。
4樓：枝凌春0ck花
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回答大柴498發動機分三種：自然吸氣型的、渦輪增壓中冷型的、渦輪增壓中冷電控型的（國四發排放標準）。額定功率分別是：
62.5kw（85馬力）、 81kw（110馬力）、 79kw（107馬力）。
自然吸氣型是62.5k/w,85馬力。
增壓中冷型（電控共軌）不超過88k/w,約120馬力。
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5樓：米其林裂紋
我的豪沃大柴498發動機不帶增壓88kw
6樓：閃亮登場
大柴498發動機分三種：自然吸氣型的、渦輪增壓中冷型的、渦輪增壓中冷電控型的（國四發排放標準）。額定功率分別是：
62.5kw（85馬力）、 81kw（110馬力）、 79kw（107馬力）。
自然吸氣型是62.5k/w,85馬力。
增壓中冷型（電控共軌）不超過88k/w,約120馬力。
雲內490柴油機和大柴498發動機哪個更好
7樓：海洪
地球抄人都有知道，大柴498比雲內490好一bai萬倍，大柴du498比雲內490功率大三zhi四十馬力，大柴498是輕卡應用dao最成熟的發動機之一，馬力大，提速快還省油，這都是卡友跑出來的結論。特別是裝在一汽解放輕卡上，配一汽長齒525變速箱，匹配性好還耐操，很多卡友的解放498超30萬公里沒修過的。
如果跟奧鈴比，建議樓主關注下一汽解放虎v（保兩年20萬公里），也是大柴498發動機，有普機（100馬力）也有中冷增壓（120馬力）配萬里揚535變速箱，價位跟奧鈴差不多，但舒適性和內飾及綜合質量絕對完勝。
雲內發動機490重量230公斤。功率50到70。轉速3200轉。
發動機質量還可以經得起在好路爛路上折騰保養好可以跑十來萬公里。缺點噪音大、振動大、尾氣排放大。百公里高速公路空車耗油七角錢一公里。
過載五噸貨高速公路一百公里來會耗油是一元錢一公里。
相比之下還是大馬拉小車比較好點是不是。
大柴498發動機怎麼樣？
8樓：匿名使用者
大柴發動機還是比較好的,前幾天剛換過498的四配套,車子三十萬公里了,發動機從來沒動過
9樓：匿名使用者
1，大柴ca498整重bai
是245公斤，朝
柴是340公斤。du2，zhica498最大扭矩dao是196牛，朝柴235牛、265牛、320牛3，ca498是沒有增壓，版朝柴帶增壓4，ca498是國ⅰ
權、國ⅱ排放標準（要買共軌的才是國ⅲ標準），朝柴是歐ⅱ排放標準。5，但是ca498比朝柴噪聲小，整體大小大柴比朝柴小6，油耗大柴是215克/每一千功率，朝柴是220克/每一千功率
10樓：匿名使用者
說正經的。用朝柴，零件便宜，用油量小，還不怎麼壞，大柴就麻煩多了
11樓：匿名使用者
我感覺大柴498不錯勁頭和速度用起來很順手
大柴498帶中冷增壓的發動機。怎麼樣？求專業回答？
12樓：匿名使用者
一汽大柴498發動機,屬於目前國產發動機中的高階產品,發動機依託德國道依茨技術,結合一汽的的發動機生產經驗,生產及裝配工藝已經相當成熟. 目前,我國的出口機型都是大柴機. 至於,樓上說的馬力小的話題,如果只是想馬力大,那建議用6缸機,你看行不?
樓主的問題明顯是要上藍牌.那4105機是黃牌的配置,大哥,專業點成不?謝謝!
請採納,"一汽通用解放輕卡"團隊為您服務!
13樓：匿名使用者
大柴498我接觸的比較多，容易拉缸，缸體經常有沙眼，而且生產不細心，合力叉車配的就是，像這種小四缸機就是垃圾，便宜沒好貨
14樓：匿名使用者
質量很好,但馬力小,建議買4105發動機
朝柴4100發動機與大柴498發動機相對哪個比較好？
15樓：匿名使用者
怎麼說呢,ca4100就是缸數是4個缸的缸套半徑是100的，這個發動機在各大汽配城都有齊全的配件，498是市場上就沒ca4100多，我這樣解釋不知道你明白了沒有，希望對你有所幫助吧，其實個人認為還是買錫柴的發動機好點
16樓：匿名使用者
都差不多...........但是,朝柴的陪件好買些.**都很實惠.很普遍......比較實用.
17樓：匿名使用者
要看你所在地用那種機型多，好買配件，至於發動機好壞還是要看自己對車的愛惜。
18樓：匿名使用者
見意你要498的，我們廠裡用（叉車）都快4年了在8000小時以上，沒什麼大問題。
4100發動機好還是498的好,朝柴4100發動機與大柴498發動機相對哪個比較好
1 經常拉超過三噸以上的話,選4100的排量,超過四噸的話,選4110的。2 同排量的情況回下,選最答好的發動機。3 輕卡的技術差別不大,就是配件 的方便性 通用性和 4 燃油消耗是你最大的成本,維修其次。好機器,省油,維修費用低,出勤率高,正反比就差一倍哦。5 大馬拉小車,485發動機超負荷運轉反...
朝柴4100發動機怎麼樣，朝柴4100發動機和大柴498哪個好
你好 朝柴發動機 設計合理 精密度高 節省燃油 很耐用 這是優點 缺點就是維修費用高 一般師傅修不好 你可以參考一下 朝柴沒有云內功率大，但省油效能穩定，不怎麼,江淮汽車有那機子,提速慢。朝柴4100確確實實質量很差，噪音又非常大，開了快速講話也聽不出耒了 朝柴的4100發動機用的相對普遍些,還是可...
楊柴4102，楊柴4102發動機怎麼樣
建議到本地4s店檢查一下 對症下藥 或許能更快的解決問題 楊柴4102發動機怎麼樣 缸套是乾式缸套，它的缸套有成品和半成品。成品缸套回在更換時只需要把舊答缸套取，再把已經加工好的缸套直接打進去就可以，按照工序來講，這種方法操作簡單。但是它有個弊病，這個成品缸套和缸體有一定的過盈量，這個或盈量一般為0...