1樓：滿意請採納喲
發電機充磁後不發電原因:
1) 裡面的線路燒了;
2) 正負級接錯了;
3) 充磁電壓不夠
發電機不發電或電壓不正常的原因及處理方法
原因 (1) 保險絲斷 (2)電錶損壞 (3)電錶不準 (4)調壓器插腳接觸不良(5)浪湧電壓抑制器短路 (6)旋轉二極體損壞(7)失去剩磁 (8)接線錯誤 (9)勵磁機磁場線圈斷路 (10)接頭鬆動或接觸不良 (11)發電機電樞線圈斷路 (12)發電機電樞線圈短路 (13)勵磁機電樞線圈斷路或短路(14)轉速不正常 (15)調節器保護關斷路動作 (16) 調節器失效
對應的處理方法：
(1)在確認線路正常後，換上保險絲再合閘 (2)用萬用表電壓檔直接測量發電機端電壓 (3)定時校驗電錶，不準的應予更換 (4)檢查調壓器50hz，60hz及6、7插腳是否有鬆動現象 (5)檢查硒堆，確保無碰片現象 (6)將旋轉整流子通向主機轉子磁場的連線線拆下，用萬用表或校燈就可對二極體進行測量，如果損壞需要更換管子(6只一起更換) (7)用蓄電池12v接入交流勵磁機的定子線圈充磁一次，正極接f+(紅線)，負極碰f-(黑線)(約15-20秒種) 注意：充磁時，發電機必須處於靜止 狀態 (8)詳細檢查，按接線圖接對 (9)將斷線處紐合，用錫焊焊牢，外用絕緣材料包好 (10)將接頭擦乾淨後，重新接好 (11)找出斷路處，重新焊接包紮 (12)短路會造成嚴重發熱現象，應於拆換線圈 (13)找出故障點，更換線圈 (14)用轉速或頻率表檢查發電機轉速 (15)根據調節器說明書糾正後調節調節器 (16)更換調節器
2樓：
可能之一，你的負荷有短路
可能之二，你的發電機勵磁迴路有問題
3樓：匿名使用者
1、換個自動電壓調節器
2、換個旋轉整流器
以上兩個試試，估計你的問題就解決了的！
發電機為什麼空載時無電壓加負荷時有電壓且電壓很低，求救！！！！
4樓：匿名使用者
應該是壞了~不然沒道理出現這個情況啊！
5樓：天天技術員
建議檢查一下發電機中的壓敏模組，或對勵磁系統進行充磁。
勵磁發電機突然無電,失磁怎麼充磁?億安30kw發電機.充磁時能發電,但電壓不苟380v
6樓：s遇而安
選用電壓24以內的電池或其他直流電源按發電機勵磁繞組的原來極性進行同極充磁，見電壓一上來就應斷開充磁電源；如果充磁有電壓，斷開就沒有，多為整流二極體損壞，或三相勵磁繞組有線頭接觸不良或開路。故障未排除，充磁也枉然。
7樓：再見時堅再決如
發電機原理2023年04月22日 星期日 17:23一 發電機概述
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
發電機已實施出口產品質量許可制度，未取得出口質量許可證的產品不準出口。
二發電機的分類可歸納如下：
發電機分：直流發電機和交流發電機
交流發電機分：同步發電機和非同步發電機(很少採用)
交流發電機還可分為單相發電機與三相發電機。
三發電機結構及工作原理
發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
柴油發電機工作原理
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
這裡只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。 詳細請進
汽油發電機原理
汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。
在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與汽油機曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
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同步發電機工作原理
· 主磁場的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場，即建立起主磁場。
· 載流導體：三相對稱的電樞繞組充當功率繞組，成為感應電勢或者感應電流的載體。
· 切割運動：原動機拖動轉子旋轉（給電機輸入機械能），極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉並順次切割定子各相繞組（相當於繞組的導體反向切割勵磁磁場）。
· 交變電勢的產生：由於電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動，電樞繞組中將會感應出大小和方向按週期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。詳細請進
非同步發電機原理
直流發電機的工作原理
直流發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。
電刷上不加直流電壓，用原動機拖動電樞使之逆時針方向恆速轉動，線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線，而在其中感應產生電動勢，電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由於電樞連續地旋轉，，因此，必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割n極和s極下的磁力線，雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的．線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢，而在電刷a，b端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些，是一種方向不變的脈振電動勢)。
因為，電樞在轉動過程中，無論電樞轉到什麼位置，由於換向器配合電刷的換向作用，電刷a通過換向片所引出的電動勢始終是切割n極磁力線的線圈邊中的電動勢，因此，電刷a始終有正極性。同樣道理，電刷b始終有負極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。
這就是直流發電機的工作原理。同時也說明子直流發電機實質上是帶有換向器的交流發電機。
從基本電磁情況來看，一臺直流電機原則上既可工作為電動機執行，也可以作為發電機執行，只是約束的條件不同而已。在直流電機的兩電刷端上，加上直流電壓，將電能輸入電樞，機械能從電機軸上輸出，拖動生產機械，將電能轉換成機械能而成為電動機，如用原動機拖動直流電機的電樞，而電刷上不加直流電壓，則電刷端可以引出直流電動勢作為直流電源，可輸出電能，電機將機械能轉換成電能而成為發電機。同一臺電機，能作電動機或作發電機執行的這種原理．在電機理論中稱為可逆原理。
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交流發電機的工作原理
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汽輪發電機原理
蒸汽機利用高溫高壓的蒸汽膨脹做功，通過連桿、曲柄將活塞的往復運動轉變為主軸的旋轉運動，帶動發電機發電。
蒸汽輪機是用蒸汽來推動輪機轉動的，它運轉的基本原理和常見的風車相似，蒸汽輪機是由一個**很厚的鋼盤及鋼盤外沿有很多密排的葉片組成的主體結構。從鍋爐裡出來的高壓過熱蒸汽從噴嘴噴到葉片上時，輪機就轉動起來，蒸汽速度越大，輪機轉動得越快（也就是蒸汽的內能在噴射中變成蒸汽的動能，它的動能又轉變為機軸旋轉的機械能）。詳細請進
水輪發電機原理
水輪發電機的安裝結構形式通常由水輪機的型式確定。主要有以下幾種型式:
1)臥式結構 臥式結構的水輪發電機通常有衝擊式水輪機驅動。
2)立式結構 國產水輪發電機組廣泛採用立式結構。立式水輪發電機組通常由混流式或軸流式水輪機驅動。立式結構又可分為懸式和傘式。
發電機推力軸承位於轉子上部的統稱為懸式,位於轉子下部的統稱為傘式。
3)貫流式結構 貫流式水輪發電機組由貫流式水輪機驅動。貫流式水輪機是一種帶有固定或可調轉輪葉片的軸流式水輪機的特殊型式。它的主要特徵是轉輪軸線採取水平或傾斜佈置,並與水輪機進水管和出水管水流方向一致。
貫流式水輪發電機具有結構緊湊,重量輕的優點,廣泛用於低水頭的電站中。詳細請進
手搖發電機原理
風能發電機的原理
新型水冷式交流發電機原理和應用
水冷式交流發電機利用水來代替風扇進行冷卻。交流發電機主要的發熱部位是定子，水冷式交流發電機重點冷卻部分就是定子及線圈繞組。發電機的前端蓋和後端蓋用鋁材製造，開有水道槽。
定子及線圈繞組用合成樹脂固定密封，定子與轉子之間有鋁質圍板與水道隔離。水道與進水管和出水管連通，進水管和出水管分別與發動機冷卻水系統連通。
這樣，當發動機運轉時，冷卻水在發動機水泵的帶動下迴圈流動，通過發電機殼體，可以有效地冷卻定子線圈繞組、定子鐵芯，同時也冷卻轉子、內藏式調節器和軸承等其它發熱零部件。
水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比，內部構造複雜了，防漏密封要求提高了，成本也會增加。同時因聯接水管的問題，安裝佈置也受到諸多限制，自由度減少了。但是，水冷式交流發電機的發電及低噪聲效能，是風冷式交流發電機無法比擬的。
首先，水冷式交流發電機具有良好的低速充電特性。我們知道，在交流發電機的電流特性曲線上有一個「拐點」，即超過所謂「0安培速度」之後才會有電流產生，電流上升到一定程度才能充電。在哪個轉速以上才出現「拐點」和達到可充電電流與勵磁電流的大小相關。
由於水冷式交流發電機大幅度抑制了定子、轉子及調節器的溫升，可以相應提高勵磁電流，勵磁電流越大輸出電壓也越高，因此當水冷式交流發電機低速轉動時也會有良好的充電錶現，這種低速充電效能對城市用車的正常使用相當重要。
第二，水冷式交流發電機具有低噪聲。由於省略了風扇，所以不存在發電機風扇發出的噪聲。據介紹在3500轉/分時，水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比，噪聲要低15分貝。
水冷式交流發電機的優點被看好，認為是汽車發電機的發展方向。有人認為在12伏特汽車中，2500瓦以下適宜用風冷式交流發電機，2500瓦以上或者42伏特電系適宜用水冷式交流發電機。
這個問題太有難度啦，只能引用啦。
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