1樓：匿名使用者
不能空檔滑行的，a6是自動檔車，自動檔汽車是禁止空檔滑行的，對車有損害的。
自動變速箱的潤滑油是需要發動機來供給，發動機怠速時輸出的油壓會比較低，而此時自動變速箱是受到車輪運轉的拖動也一直在運轉聯動，油壓低潤滑油**偏少，容易造成自動變速箱內液力換向閥，行星齒輪等部件潤滑不良磨損嚴重，同時產生大量的熱量，而過多的熱量又會導致機油碳化形成油泥阻塞複雜的油道，導致正常供油後的油量不足潤滑不良。所以空擋滑行的習慣一定不要用在自動檔車型上。
2樓：匿名使用者
你好，現在轎車不宜空擋滑行：1、現今家用轎車基本都是電噴發動機，其發動機給油，通過油門以及隨車電腦控制。如果，發動機轉速在1000轉以上，你鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油，直到發動機轉速降低到1000轉以下或者你重新踩油門後，發動機才會給油。
這與你是否掛空擋，沒有關係。掛空擋，是無謂的舉動。2、發動機除了**牽引動力之外，還具有制動作用。
這在下坡或者急剎車時，會有體會。你下坡如果直掛低速檔，汽車下坡時，就不會隨重力作用，以至於太沖。而如果，掛空擋，就完全靠剎車來制動，長時間的剎車制動，會造成剎車片過熱，剎車效果下降，甚至失效。
導致不安全。如果是在山區看，那空擋滑行是最要不得得。
3樓：金路銀馬
凡自動檔車都不能在行駛中掛到空檔滑行，否則，變速器將被認為停止工作不需要潤滑，久之，會損壞變速器。
4樓：匿名使用者
您好：自動變速器嚴禁空擋滑行，只能是停車後才可以使用n檔。其實對於手動變速器來說，也不建議使用空擋滑行，這樣操作存在一定的危險。
5樓：匿名使用者
自動變速箱或手自一體變速箱、都是禁止空擋滑行的、建議謹慎駕駛
奧迪駕駛模式中滑行對車子有損傷嗎
6樓：北京善義善美網路技術****
行滑行行駛不會對容車輛造成傷害。不加油滑行相當於你的車子帶檔滑行，此時發動機不噴油，是一個理想的省油狀態，也並不會對發動機與變速箱造成傷害。如果路況允許的話，請儘可能的滑行來省油。
7樓：匿名使用者
是正常的在d檔滑行是沒有損傷的，千萬不要在n檔滑行這樣會損壞變速箱，
8樓：振新汽車
自動波箱是不允許空檔滑行的，這樣對內部離合器片、齒輪、壓力閥等損傷都很大，會嚴重減少波箱使用壽命的。而且滑行的話會給波箱電腦予錯誤指令。
奧迪q5在行駛中不小心弄到了n檔也就是空檔中，請問這樣對車會有什麼損害嗎？
9樓：flyicbl_桐
短時間偶爾不會，長期的話對變速箱損害非常大
10樓：ai風
沒有損害，但不能長時間空檔滑行
11樓：求知
沒事的！鬆油門再掛d檔就行！
奧迪a6l 在用自動檔行駛的過程突然切換手動檔傷車嗎？
12樓：匿名使用者
沒事的，可以直接切換。
手自一體駕駛有技巧
這類車換手動時，換擋要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他2000～3000時換擋。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了圖方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下子就來勁了，很爽！
而自動擋是在打方向進入超車道後在你大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行使過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車讓車滑行。
如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
13樓：匿名使用者
正確答案:不傷害車!
手自一體駕駛有技巧
這類車換手動時，換擋要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他2000～3000時換擋。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了圖方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下子就來勁了，很爽！
而自動擋是在打方向進入超車道後在你大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行使過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車讓車滑行。
如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
14樓：利思義
不會影響的
手自一體的手動擋一般在爬陡坡，爛路行駛和混合路面超車是使用比較多！
爬陡坡的時候把檔位固定在手動擋的一個合適的檔位上，穩住油門，保持車速，保持發動機轉速，這樣可以很好的保護發動機。
爛路行駛和爬陡坡的情況相同。
在混合路面超車時，如遇對頭車，你得減速跟住前方慢車，等對頭車過後你就要加速了，但此時用自動檔的話車可能還在較高位上，此時加下油去，車輛提速反應會很慢，你可以提前把檔位換在手動上，先減好檔，等對頭車一過，一把拉出去加油，這樣車輛的提速效果會很靈敏！
我開的雖然沒有你的好，是奇瑞2.4at東方之子（三菱發動機那款），不過麼都是手自一體的變速器，所以大同小異啦！
這些都是幫大老闆開高檔車的師傅們傳授的手藝！
15樓：給你半
沒事，不傷車。但是要根據車速加減擋。
16樓：匿名使用者
認真地試過。
就某一款車而言，d轉m——踩著油門不鬆是不會降擋地。
在高速的情況下，m也不能強制降擋（電腦保護），要降擋必須先把車速降到一個相對合理的範圍。
所以，手自一體雖不能如mt那樣「亂來」，但在一定程度上是可以手控的，這是它的價值所在。比如在山區上下坡，那是相當有用滴。雖然是at，但在m時，還是可以「更快」地響應駕駛者的意圖
汽車行駛中，有吱吱吱的響聲汽車在行駛過程中有時侯吱吱響是怎麼回事？
一種可能bai 是由於剎車分泵存在du回位不良的現zhi象從而導致剎車dao盤與剎車片始 內終處於輕微摩擦的容現象 另外一種可能就是由於剎車片的表面上有硬點或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的。首先可以肯定的是此種問題並不會對車輛制動系統的工作效能造成明顯的不良影響。另外如果想要治理的話...
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6速乾式雙離合在行駛過程中能否手自切換？或者切換有什麼操作要
當然是可以直接切換的，如果要你停車在換擋那還有什麼駕駛樂趣。幾乎所有的手自一體變速器本來就可以在行駛過程中手動和自動模式直接切換，這是由自動變速箱檔位程式控制的，與是否採用6速乾式雙離合機制沒有任何關係。為什麼雙離合變速箱在低速時會出現頓挫?主要有兩個原因 1 變速箱低擋位的齒比差大 開過手動變速箱...