1樓：繼潤
汽車發動機保護殼叫底盤裝甲。
汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防鏽隔音("undercoating"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青塗層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴塗在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速乾燥後形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生鏽和鏽蝕，保護車主的行車安全。「底盤裝甲」、「底盤封塑」是近幾年底盤防鏽護理的新專案。
雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴塗一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、鹼、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的鬆脫；降低行駛時噪音的傳導，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導，使駕駛室內冬暖夏涼。
2樓：匿名使用者
我們這都跟那個叫發動機罩和底護板
不知道是不是都這麼叫。
汽車車頭最前面的塑料外殼叫什麼？
3樓：ok貴妃還是哭
汽車車頭最前面的塑料外殼叫防撞樑，也叫塑料保險槓。
汽車保險槓位於汽車前方和後方的大部分割槽域，表面上被設計於避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，用來吸收緩和外界衝擊力、防護車身前後，具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力，現在越來越多的被設計用於行人保護。
4樓：煒林納改性料
應該是保險槓，以前是金屬材料的，現在變成塑料的了，目前汽車前後保險槓除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前後保險槓都是塑料製成的，人們稱為塑料保險槓。
5樓：匿名使用者
前散熱器格柵。
1、汽車車頭部分有一格一格的網狀
部件都叫前格柵，用於發動機通風散熱。前格柵的主要功能是散熱和進氣，如果發動機散熱器水溫過高單靠自然進風不能充分散熱時，風扇會自動啟動輔助散熱。車跑起來空氣是向後流動的，風扇氣流方向也是向後的，散熱後溫度升高的氣流從發動機蓋後方靠近風擋的位置、還有車的下面（下面是開放的）向後流動，熱量就排放出來了。
2、不要用強大的水流沖洗前格柵裡面的冷凝器散熱片，裡面的冷凝器散熱片和水箱散熱片容易被衝倒，影響散熱。只要不是近距離直接沖洗散熱片就沒事。
3、前格柵主要可以分成兩類，原廠配套風格或售後改裝風格。對於原廠配套風格來說，它具有和配套零件相同的設計和外觀，適合想要替換舊零件的買家。大多數汽車配套前格柵通常是鍍鉻加工，因此經過幾年的使用，鍍鉻層可能變暗，不如新的那樣光亮，因此替換格柵有一定的市場需求。
但是這類物品由於競爭激烈，利潤空間一般不大。
汽車前輪擋泥板與發動機蓋之間的外殼叫什麼名稱
6樓：暴走少女
叫做前翼子板。
一、翼子板簡介：
翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和後翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用「車輪跳**」來驗證翼子板的設計尺寸（在很多車身設計圖上，你會看到前輪處密密麻麻的草圖曲線就是）。
後翼子板無車輪轉動碰擦的問題，但出於空氣動力學的考慮，後翼子板略顯拱形弧線向外凸出。現在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體，一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板碰撞機會比較多，獨立裝配容易整件更換。
有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料（例如塑料）做成。塑性材料具有緩衝性，比較安全。
二、前翼子板拆裝步驟：
1、先發動汽車向右打滿輪，再熄火併拔下車鑰匙，然後開啟引擎蓋，斷開電瓶負極。
2、用十字螺絲刀拆下前保險槓上面的四個螺絲。
3、用5mm內六角扳手拆下前保險槓側面的兩個螺絲。
4、用十字螺絲刀和7mm套筒拆下前保險槓蒙皮右側底下的三個螺絲。
5、用十字螺絲刀和7mm套筒拆下翼子板的三個螺絲。
6、撥開防濺罩。
7、用小棘輪扳手、接杆和7mm套筒拆前保險槓底部的螺絲。
8、用方形螺絲刀和7mm套筒拆下翼子板和保險槓連線的螺絲。
9、用大棘輪扳手和10mm套筒拆下前大燈後面的四個螺栓。
10、拆下前大燈總成的插頭。
11、拆下前大燈總成。
12、拆下防濺罩與翼子板連線的螺絲，翼子板即可拆下。
7樓：
應該叫做「前翼子板」，好像是這麼叫的。就是輪胎上方突起的一塊鐵皮。
8樓：匿名使用者
沒法回答啊，你問的太不清楚了，是哪個位置的呀，輪子外圈的是塑料內襯，內襯固定在鐵的葉子板上，只能這麼說了，
9樓：聖彼得諾
葉子板。。。。。。。。
汽車前輪擋泥板與發動機蓋之間的叫什麼外殼？
10樓：暴走少女
叫做前翼子板。
一、翼子板簡介：
翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和後翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用「車輪跳**」來驗證翼子板的設計尺寸（在很多車身設計圖上，你會看到前輪處密密麻麻的草圖曲線就是）。
後翼子板無車輪轉動碰擦的問題，但出於空氣動力學的考慮，後翼子板略顯拱形弧線向外凸出。現在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體，一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板碰撞機會比較多，獨立裝配容易整件更換。
有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料（例如塑料）做成。塑性材料具有緩衝性，比較安全。
二、前翼子板拆裝步驟：
1、先發動汽車向右打滿輪，再熄火併拔下車鑰匙，然後開啟引擎蓋，斷開電瓶負極。
2、用十字螺絲刀拆下前保險槓上面的四個螺絲。
3、用5mm內六角扳手拆下前保險槓側面的兩個螺絲。
4、用十字螺絲刀和7mm套筒拆下前保險槓蒙皮右側底下的三個螺絲。
5、用十字螺絲刀和7mm套筒拆下翼子板的三個螺絲。
6、撥開防濺罩。
7、用小棘輪扳手、接杆和7mm套筒拆前保險槓底部的螺絲。
8、用方形螺絲刀和7mm套筒拆下翼子板和保險槓連線的螺絲。
9、用大棘輪扳手和10mm套筒拆下前大燈後面的四個螺栓。
10、拆下前大燈總成的插頭。
11、拆下前大燈總成。
12、拆下防濺罩與翼子板連線的螺絲，翼子板即可拆下。
汽車前保險槓底板叫什麼？
11樓：學術研究之路
汽車前保險槓底板叫發動機護板，發動機護板大多都是鋼質護板，因為轎車底盤一般離地面都只有20釐米左右，首先需要考慮的是防止凹凸地面對發動機的拖掛和撞擊，因此大多采用比較耐磨抗壓的鋼質護板。
發動機護板的作用：
1、發動機護板可以保持發動機倉內的清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉，進而影響發動機的正常功能。
2、發動機護板可以防止汽車在行駛過程中，由於輪胎碾壓凹凸不平的路面及硬物後對發動機的刮碰，以及捲起的沙石硬物敲擊發動機，從而對發動機造成損壞。
12樓：小笑聊情感
汽車前保險槓底板叫發動機護板。
經常跑也山路或者石頭路多的地方,發動機下護板的好處就是防止行駛中去撞擊到發動機。如果只是在一般城市用車。
發動機護板的缺點
（1）增加了車的重量。一塊鐵質的護板至少增加五公斤的重量，這樣會改變汽車原本均衡的配重，搞不好還會對車的極限效能產生一些影響。
（2）增加噪音。自行安裝發動機護板之後，由於護板不能和原來的車型完美地匹配，會加大發動機的噪音，在行駛過程中偶爾也會出現噪音。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，叫發動機護板！希望我的回答可以幫助到您！
14樓：匿名使用者
保險槓下面能看到的叫導流板，在往下還有個 那個叫 連結板 連結板是固定在發動機下面的。
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