1樓：貞觀之風
是一條商路，不是一個地方，即陸上絲綢之路，東起長安（今西安），西到大秦（今羅馬），途徑河西走廊、新疆等地。
「絲綢之路」是指連線中國腹地與歐洲諸地的陸上商業**通道，形成於於公元前2世紀與公元1世紀間，直至16世紀仍保留使用。
這是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。其基本走向定於中國兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。
它跨越隴山山脈，穿過河西走廊，通過玉門關和陽關，抵達新疆，沿綠洲和帕米爾高原通過中亞、西亞和北非，最終抵達非洲和歐洲，全長7000多公里，中國境內總長4000多公里。
2樓：錢老師的志怪筆記
絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安（今陝西西安），往西一直延伸到羅馬。
3樓：水鄉的守望者
漢朝的絲綢之路東起長安途徑河西走廊，再經過今新疆地區，再到中亞南亞西亞，最後到大秦（今東歐西亞地區），也就是所謂的羅馬。
長安---河西走廊---今新疆地區---中亞·南亞·西亞---大秦
4樓：匿名使用者
是一條商路，非地方也。即陸上絲綢之路，東起長安（今西安），西到大秦（今羅馬），途徑河西走廊、新疆等地
絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安（今陝西西安），往西一直延伸到羅馬
5樓：幸朗麗隋榮
絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安（今陝西西安），往西一直延伸到羅馬
青藏鐵路是一條全世界海拔最高，線路最長的高原凍土鐵路逗弄、耍弄
吹奏一段樂曲
6樓：羊舌桂蘭蠻煙
絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。東段：從長安到玉門關、陽關。
（漢代開闢） 中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。（漢代開闢） 西段：
從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。（唐代開闢）到了中亞向歐洲則是由波斯和大食的商人主持，此時應該到不了羅馬，因為此時西羅馬已被蠻族滅亡，也就到以君士坦丁堡為都的西羅馬了。
絲綢之路是古代橫貫（ ）的通道。它東起我國漢唐古都（ ），即今天的（ ），往西一直延伸到（ ）
7樓：阿沾
絲綢之路是古代橫貫（亞歐）的通道。它東起我國的漢唐古都（長安）即今天的（陝西西安），往西一直延伸到（羅馬）。
絲綢之路是指起始於古代中國，連線亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業**路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
陸上絲綢之路起於西漢都城長安(東漢延伸至洛陽)。絲綢之路是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。
傳統的絲綢之路，起自中國古代都城長安，經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這條路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。
數千年來，遊牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和學術考察者沿著絲綢之路四處活動。
隨著時代發展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經濟文化往來通道的統稱。有西漢張騫開通西域的官方通道「西北絲綢之路」。
有北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的「草原絲綢之路」；有長安到成都再到印度的山道崎嶇的「西南絲綢之路」；還有從廣州、泉州、杭州、揚州等沿海城市出發，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸的海上**的「海上絲綢之路」等。
海上絲綢之路形成於漢武帝之時。從中國出發，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中佔次要的地位。
宋代以後， 隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸，人們把這些海上**往來的各條航線，通稱之為「海上絲綢之路」。
西漢時期，南方南粵國與印度半島之間的海路已經開通。漢武帝滅南越國後，憑藉海路拓寬了海貿規模，這時「海上絲綢之路」興起。
8樓：匿名使用者
五年級的我表示，翻書檢視過以後，正確答案應該是往西一直延伸到羅馬，其他的我這裡只有圖
9樓：梅希
絲綢之路是古代橫貫（歐亞 ）的通道。它東起我國漢唐古都（ 長安），即今天的（西安 ），往西一直延伸到（地中海 ）
10樓：南柯之夢未醒
歐亞大陸
長安西安地中海
11樓：匿名使用者
東起隔壁老王，西至鄰家母豬
12樓：童年小調__婷
這是人教版的吧，呵呵好像是《絲綢之路》那課的的資料袋是有的，我是高年級忘了是什麼，你可以翻書看看。望採納
13樓：匿名使用者
亞洲 長安 陝西西安羅馬
14樓：匿名使用者
絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安，往西一直延伸到羅馬
絲綢之路是古代______的______。它東起我國的漢唐古都_______往西一直延伸到_____。
15樓：阿沾
絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安（今陝西西安），往西一直延伸到羅馬。
青藏鐵路是一條全世界海拔最高，線路最長的高原凍土鐵路。
絲綢之路是指起始於古代中國，連線亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業**路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
陸上絲綢之路起於西漢都城長安(東漢延伸至洛陽)。絲綢之路是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。
傳統的絲綢之路，起自中國古代都城長安，經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這條路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。
數千年來，遊牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和學術考察者沿著絲綢之路四處活動。
隨著時代發展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經濟文化往來通道的統稱。有西漢張騫開通西域的官方通道「西北絲綢之路」。
有北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的「草原絲綢之路」；有長安到成都再到印度的山道崎嶇的「西南絲綢之路」；還有從廣州、泉州、杭州、揚州等沿海城市出發，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸的海上**的「海上絲綢之路」等。
海上絲綢之路形成於漢武帝之時。從中國出發，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中佔次要的地位。
宋代以後， 隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸，人們把這些海上**往來的各條航線，通稱之為「海上絲綢之路」。
西漢時期，南方南粵國與印度半島之間的海路已經開通。漢武帝滅南越國後，憑藉海路拓寬了海貿規模，這時「海上絲綢之路」興起。
16樓：匿名使用者
從長安延伸到非洲，歐洲。
17樓：匿名使用者
最高 最長
高原凍土鐵路 戲，逗。顯出了一種情趣
絲綢之路是古代（）的（）。它東起我國的漢唐古都（ ）往西一直延伸到（ ）
18樓：
絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安（今陝西西安），往西一直延伸到羅馬
青藏鐵路是一條全世界海拔最高，線路最長的高原凍土鐵路
逗弄、耍弄 吹奏一段樂曲
絲綢之路的起源
19樓：小葉子
絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安（今陝西西安），往西一直延伸到羅馬。在通過這條漫漫長路進行**的貨物中，以產自我國的絲綢最具代表性，「絲綢之路」因此得名。
絲綢之路不僅是古代亞歐互通有無的商貿大道，還是促進亞歐各國和中國的友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。歷史上一些著名人物，如，出使西域的張騫，投筆從戎的班超，西天取經的玄奘，他們的一些故事都與這條路有關。
自從張騫通西域以後，中國和中亞及歐洲的商業往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲製品，源源不斷地運向中亞和歐洲，因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，稱中國人為賽里斯人。所謂「賽里斯」即「絲綢」之意。
19世紀末，德國地質學家李希霍芬將張騫開闢行走的這條東西大道譽為「絲綢之路」。德國人胡特森在多年研究的基礎上，撰寫成專著《絲路》。從此，絲綢之路這一謂稱[1]得到世界的承認。
絲綢之路，概括地講，是自古以來，從東亞開始，經中亞，西亞進而聯結歐洲及北非的這條東西方交通線路的總稱。絲綢之路，在世界史上有重大的意義。這是亞歐大陸的交通動脈，是中國、印度、希臘三種主要文化的交匯的橋樑。
絲綢之路，在新疆按其路線分為南、中、北三道。絲綢之路（silk road）古代貫通中西方的商路。2023年德國地理學家李希霍芬（f.
von richthofen）命名。不過他所指的是「從公元前114年到公元127年，中國於河間地區以及中國與印度之間，以絲綢**為媒介的這條西域交通路線」。所謂西域則泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區。
後來，史學家把溝通中西方的商路統稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年，涉及陸路與海路，所以按歷史劃分為先秦、漢唐、宋元、明清4個時期，按線路有陸上絲路與海上絲路之別。陸上絲路因地理走向不一，又分為「北方絲路」與「南方絲路」。
陸上絲路所經地區的地理景觀差異很大，人們又把它細分為「草原森林絲路」、「高山峽谷絲路」和「沙漠綠洲絲路」。絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如「皮毛之路」、「玉石之路」、「珠寶之路」和「香料之路」。 隋唐年代（589年～896年）絲路空前繁榮，胡商雲集東都洛陽和西京長安，定居者數以萬計。
唐中葉戰亂非常頻繁，絲路被阻，後雖有恢復，規模遠不如前，海上絲路逐漸取而代之。北方陸上絲路指由黃河中下游通達西域的商路，包括草原森林絲路、沙漠綠洲絲路。前者存在於先秦時期，後者繁榮於漢唐。
沙漠綠洲絲路延續千餘年，沿線文物遺存多，是絲路的主幹道。其起點一般認為是長安（今西安），其實它隨朝代更替政治中心轉移而變化。長安、郟鄏—洛陽、平城（今大同）、汴梁（今開封）、大都—燕京—北京曾先後為絲路起點。
草原森林絲路從黃河中游北上，穿蒙古高原，越西伯利亞平原南部至中亞分兩支，一支西南行達波斯轉西行，另一支西行翻拉爾山越伏爾加河抵黑海濱。兩路在西亞輻合抵地中海沿岸國家。沙漠綠洲絲路是北方絲路的主幹道，全長7000多公里，分東、中、西3段。
東段。自長安至敦煌。較之中西段相對穩定，但長安以西又分3線：
①北線由長安沿渭河至虢縣（今寶雞），過汧縣（今隴縣），越六盤山，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧（今武威），路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。
②南線由長安沿渭河過隴關、上邽（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖。
③中線與南線在上邽分道，過隴山，至金城郡（今蘭州），渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好，但繞道較長，因此中線後來成為主要幹線。
南北中三線會合後，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺（今帕米爾）或怛羅斯（今江布林）。
自玉門關、陽關出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭（今吐魯番），隨北山，波河西行至疏勒（今喀什）為北道。
北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡（黑海、鹹海間）。北道上有兩條重要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉瑪干沙漠至南道的于闐；一是從龜茲（今庫車）西行過姑墨（阿克蘇）、溫宿（烏什），翻拔達嶺（別壘裡山口），經赤谷城（烏孫首府），西行至怛羅斯。
由於南北兩道穿行在白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪干大沙漠，條件惡劣，道路艱難。東漢時在北道之北另開一道，隋唐時成為一條重要通道，稱新北道。原來的漢北道改稱中道。
新北道由敦煌西北行，經伊吾（哈密）、蒲類海（今巴里坤湖）、北庭（吉木薩爾）、輪臺（半泉）、弓月城（霍城）、砕葉（托克瑪克）至怛羅斯。西段。蔥嶺（或怛羅斯）至羅馬。
絲路西段涉及範圍較廣，包括中亞、南亞、西亞和歐洲，歷史上的國家眾多，民族關係複雜，因而路線常有變化，大體可分為南、中、北3道：
①南道由蔥嶺西行，越興都庫什山至阿富汗喀布林後分兩路，一西行至赫拉特，與經蘭氏城而來的中道相會，再西行穿巴格達、大馬士革，抵地中海東岸西頓或貝魯特，由海路轉至羅馬；另一線從白沙瓦南下抵南亞。
②中道（漢北道）越蔥嶺至蘭氏城西北行，一條與南道會，一條過德黑蘭與南道會。
③北新道也分兩支，一經鈸汗（今費爾干納）、康（今撒馬爾罕）、安（今布哈拉）至木鹿與中道會西行；一經怛羅斯，沿錫爾河西北行，繞過鹹海、裡海北岸，至亞速海東岸的塔那，由水路轉刻赤，抵君士坦丁堡（今伊斯坦布林）。
海上絲路起於秦漢，興於隋唐，盛於宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點有番禺（後改稱廣州）、登州（今煙臺）、揚州、明州（今寧波）、泉州、劉家港等。同一朝代的海上絲路起點可能有兩處乃至更多。
規模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。明清實行海禁，廣州又成為中國唯一對外開放的港口。
泉州發端於唐，宋元時成為東方第1大港。歷代海上絲路，亦可分三大航線：
①東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。
②南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。
③西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。
絲綢之路是古代橫貫的通道。它東起我國漢唐古都即
絲綢之路是古代橫貫 亞歐 的通道。它東起我國的漢唐古都 長安 即今天的 陝西西安 往西一直延伸到 羅馬 絲綢之路是指起始於古代中國，連線亞洲 非洲和歐洲的古代路上商業 路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路起於西漢都城長安 東漢延伸至洛陽 絲綢之路是一條東方與西方之間經濟 政...
絲綢之路是古代橫貫什麼的通道 它東起什麼，往西一直延伸到什麼
絲綢之路是古代橫貫 亞歐 的通道，它東起我國的 長安 往西一直延伸到 羅馬 歷史上，出使西域的張騫 投筆從戎的班超 的一些故事都和這條道路有關。1 出使西域張騫的故事 建元元年 公元前140 漢武帝劉徹即位，張騫任皇宮中的郎官。建元三年 公元前138年 漢武帝招募使者出使大月氏，欲聯合大月氏共擊匈奴...
我國的古代建築有哪些共同特點我國著名的古代建築特點有哪些
我國古代建築其實有很多共同特點。首先，我們的古代建築一般使用木構架，早在春秋時期，我們的老祖宗就知道使用木頭了，等到了漢代，我們木質建築已經發展起來了。我們古代由於所處環境，所以我們一般用木頭比較多，好加工，也易建造。我國古代木質建築發展了這麼多年，各種技術成就也非常高了，而且古代人沒有現在那麼多先...