1樓：lo無憂
下陡坡一般是，
使用低速擋，
l擋或者是轉成手動低速。
2樓：車管業務答主
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回答如果車子有l擋,可以使用l擋。如果沒有l擋,可以使用m擋,然後將變速箱鎖在較低的擋位上。
如果是手動擋變速箱,可以直接掛入低速擋。 有些自動變速箱是有l擋的,l是low的縮寫,意為低速。 在下陡坡時,可以掛入低速擋利用發動機制動減速。
如果在下陡坡時只依靠剎車系統減速,那車子的剎車系統可能會出現過熱失靈現象。 所以,建議車友們在下陡坡時掛入l擋
如果車子有l擋,可以使用l擋。如果沒有l擋,可以使用m擋,然後將變速箱鎖在較低的擋位上。
如果是手動擋變速箱,可以直接掛入低速擋。 有些自動變速箱是有l擋的,l是low的縮寫,意為低速。 在下陡坡時,可以掛入低速擋利用發動機制動減速。
如果在下陡坡時只依靠剎車系統減速,那車子的剎車系統可能會出現過熱失靈現象。 所以,建議車友們在下陡坡時掛入l擋
提問貨車下堵坡用什麼檔
回答低速擋~親
提問好的謝謝
好的謝謝
回答不客氣~親
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自動擋車在下坡路使用什麼檔位
3樓：
自動擋遇到特別大的坡時最好是從d檔換擋l檔（低速擋），如果是手自一體就掛入2檔，充分利用發動機制動，這樣車速會很勻速的前進，也不用老踩著剎車，關鍵是安全。坡不是特別大的話，d檔是完全可以的。
p--parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r--reverse，倒車擋。倒車時用。
n--neutral，空擋。暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d--drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
l--low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s--sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
od--od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
擴充套件資料
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
4樓：吹西麥格瑞迪
純自動檔下坡掛到l1或l2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。
所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。
5樓：大家車論
自動擋上下坡時，應該掛什麼檔位，這樣做既安全又不傷車
6樓：匿名使用者
不管上坡下坡還是平路，只要你是向前開，自動擋只用一個檔位，那就是d檔。
7樓：
下坡路還是用正常行駛的d3檔位，下坡不能換成空檔或是p檔。下坡路只要記得剎車就可以，其它的和正常行駛一樣的喲
8樓：匿名使用者
一般用d就可以
比較坡陡的，用手自一體的去控制成3擋或2擋，把速度控制在40-50之間。
不要掛在n擋，不能做滑板運動的
9樓：楊柳小陌
自動車一般開車都用d，當你下坡減速檔位也會降低的。
10樓：匿名使用者
如果是純自動檔，就掛到l1或l2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。
如果是手自一體，可掛入d+，也就是1檔，再向d+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。
下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。
手動的是1檔、2檔
自動的是l1檔、l2檔
手自一體的就是掛入d檔然後向d+方向推一下就是d1也就是手動的1檔。再向d+推一下就是d2也就是手動的2檔。
自動檔車下坡用哪個檔位
11樓：
如果是手自一體，可掛入d+，也就是1檔，再向d+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到l1或l2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。
下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。
12樓：天下有車
隨著科學技術的不斷進步，汽車自動變速箱的相關技術也在日趨成熟與完善，現在有很多知名廠家都生產出了表現良好的變速箱，再加上現在國內的新手司機比較多，操作起來更簡單方便的自動擋車型便開始變的逐漸受歡迎起來
13樓：谷秋英進卿
純自動檔下坡掛到l1或l2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。
下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。
手自一體的就是掛入d檔然後向d+方向推一下就是d1也就是手動的1檔。再向d+推一下就是d2也就是手動的2檔。
14樓：賴建設厲子
自動檔的車在下坡時你只要踩剎車控制好車速就行了。
15樓：水子
用d檔，d顧名思義就是drive，平時就用d，傻瓜檔，油門就走，剎車就停。m是手自一體變速器上的，可以自己控制檔位，但是還是有自動變速器進行變速，而且轉速達到一定程度，為保護發動機和變速箱，變速器會自動升檔
16樓：
5速手自一體變速器 下坡時建議用4檔或3檔，可利用發動機的惰力幫助減速。
17樓：百里水
放m檔上，用變速箱牽引，能使車速降下來，同樣冰雪路面也用m檔。
18樓：現場直擊
用d檔,腳放在剎車上就可以了.和正常行駛一樣,車輛會根據車速自動調整檔位的
19樓：子玉不開心
用p擋最佳，不過你踩剎車也可以
20樓：成霞赩
關上汽車，然後自然下滑。。。嘿嘿`~~~
21樓：楊秉元
暈 自動檔的車 你想摘檔往下溜嗎 d
22樓：小胡
d(你不會自己試試呀)
自動檔，只有pnrd，s檔，下陡坡用什麼檔
23樓：魔鬼小壞壞
用d減，和點剎，不要一腳踩死，也不要長時間踩剎車。就是d檔撥到右邊，往下是減檔，這個是手動模式。
24樓：匿名使用者
你好，使用d檔，或是調節成手動的自己鎖定一個檔位。
25樓：老張侃生活
如果坡比較大而且還很長，掛著d檔踩剎車下去的話，容易導致剎車盤過熱，而降低剎車效能，制動效果會大大降低，所以受不建議大家這麼做。
還有一些駕駛員直接n檔滑行了，只用剎車控制速度，這種情況更是危險，現在汽車轉向剎車都需要汽車著車的情況下才能完成的，如果空擋滑行萬一車輛熄火了，剎車和轉向都會失靈，所以說千萬不要空擋滑行。
自動擋遇到長下坡路段最好是從d檔換擋l檔（低速擋），如果是手自一體那麼久掛入2檔，充分利用發動機制動，這樣車速會很勻速的前進，也不用老踩著剎車，關鍵是安全。
自動檔的汽車下坡和上坡時候用什麼檔位呢？
26樓：布樂正
自動擋的車型在下坡時，可以用l、m、s、1/2/3,+/-這些檔位。主要是要讓發動機處於低速而又能起到牽制效果。特別是下長坡的時候，長時間的踩著剎車掛在d檔，很容易讓剎車片發熱而失去制動效果，嚴重時影響生命安全。
自動擋車型可以選擇l、m、s、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，並且使發動機轉速穩定在較高轉速狀態（3000轉以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕鬆上坡。
如果車主在陡坡還用d檔爬坡，會感到車輛沒有力氣，抓地力也不夠。
① 有些車型除了d檔，還有個l檔。l檔就是低速擋的意思，將檔位調至l檔，可以將變速器的檔位固定在1-2檔之間。在爬坡的時候，需要大的扭矩來推動汽車上行，克服坡道阻力。
② 還有的車型有d1、d2擋。其實跟l檔的原理是一樣的，d1檔將檔位鎖定在1檔，d2檔將檔位鎖定在1-2檔。
③ 中高檔車型的車主喜歡用s檔來爬坡，當然s檔的動力非常強勁，用來爬坡毫無壓力。但是用s檔爬坡會造成發動機處於高負荷的狀態，長期如此會損害發動機。
④ m檔即自動擋汽車的手動模式，車主可以通過「m+」和「m-」對車輛進行手動的加檔或減檔，這也是爬坡或超車時更加貼切實際車況的操作。
⑤ 有的車型既沒有l檔，也沒有d1、d2或m檔、s檔這些檔位。其實現在很多汽車都配備坡道輔助系統，開啟這個功能後，不僅能夠防止後溜，還能讓起步的時候更加穩定。
27樓：建設汽車路
自動擋下坡應該掛什麼檔位，看看老司機現場教學
28樓：原味哆來咪
汽車自動檔檔位詳解以及掛檔、停車技巧
29樓：夢太遠無從寄
自動檔汽車檔位介紹，教你在高速上哪個檔位省油，過來看看吧
30樓：陳慶壽
在一般情況都是用d 不過d檔沒有制動拖車功能下斜坡就不要用了 下坡用l好點
31樓：聲遠悠悠
樓主多慮了，目前的自動擋是可以自動適應的，直接油門剎車配合就行。
32樓：匿名使用者
一般都是用d擋上下坡，對於坡度較大時，可以適當用3、2、l，這樣扭力增大，轉速加快
33樓：匿名使用者
不同路況的情況下使用不同的檔位 一般建議下坡的時候也d檔，然後上坡的時候看情況 東西多3檔少的話d檔也沒有問題
自動檔車下坡用什麼檔位？？？
34樓：匿名使用者
自動檔車下坡可以用d檔，有l檔的可以用l檔。在下山或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在l檔，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時切記不要掛到空檔，應當掛到前進擋，通過檔位和剎車來控制車速，以免造成事故的發生。
35樓：黃意誠
純自動檔下坡掛到l1或l2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。
下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。
手自一體的就是掛入d檔然後向d+方向推一下就是d1也就是手動的1檔。再向d+推一下就是d2也就是手動的2檔。
36樓：
自動車一般開車都用d。 下坡也如此只是加剎車。 不用擔心坡長而擔心剎車問題。
因為當你下坡減速檔位也會降低的。 和你開手動用低檔下很陡的破一個道理。
37樓：匿名使用者
自動擋上下坡時，應該掛什麼檔位，這樣做既安全又不傷車
38樓：路人愛溜達
自動檔車下坡用d檔位，也就是前進檔
39樓：匿名使用者
低擋，即1、2或l、2之類的，d擋會越走越快。手自一體的可以在手動用+、-控制在1、2擋。
40樓：free丶仰望幸福
必須得掛d檔。。。掛別的不行。。傷發動機。
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別克君威自動擋的檔位怎麼用新君威自動擋換擋桿上的按鈕怎麼用
p parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。r reverse，倒車檔。倒車時用。n neutral，空擋。暫時停車時 如紅燈 用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。d drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多...