1樓：大興安嶺一把火
把機蓋掀開 加大油門和緩緩加大油門看有沒有異響 工作正常的發動機不會出現異響。 瞬間加大油門，看有無熄火現象，或怠穩速不，正常工作的發動機不會熄火也不會出現怠速不穩的情況。正常怠速時和稍加一點油門時看發動機有無抖動現象，正常的發動機應該運轉平穩，無抖動。
加大油門並另外一個人同時觀察排氣管，看有無濃煙或藍煙，濃煙是燃燒混合比不對，正常情況可以調整（建議不要選這樣的發動機，電腦控制的有些機型很不好調，費用很高，至於什麼機型不做詳細介紹了）如果冒藍煙就是傳送機燒機油（這樣的發動機一定不能要，需要大修，費用也高），正常情況下發動機是冒蒸汽那樣的煙的，你應該知道蒸汽是什麼樣的。還有不要相信排氣管流水就說發動機好，流水是因為所燃燒的汽油裡面含有少量的水，但是流水的傳送機可以證明一點它的燃燒比是正常的。還需要自己駕駛感受，看看加速效能，和油耗，低檔車的里程錶是可以調改的，里程錶上的公里數只能參考，五菱的發動機還可以，可以選擇，經濟實用型的，希望能幫到你。
2樓：島城一湯
找修車的我們看不出好壞
怎麼識別汽車發動機好壞
3樓：巍艾琪
發動機檢視發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色，若是半透明的淡灰色，說明發動機狀況良好，如果排出的氣體是黑色的，則說明發動機沒有調校好。此外，還可以通過聲音鑑別，聲音清脆且節奏感強的一般是好機器，但也有的車型設計的比較低沉。
總之，機艙一定要整潔，無漏油、滲油現象，聲音節奏不混亂。機油應該有粘度，無金屬粉屑，由此可以看出原車主是否愛護和保養原車。察看發動機外觀與運轉情況，察看發動機外觀，識別漏水漏油的痕跡。
點燃發動機，觀察排出氣體的顏色。假如排出的氣體是半透明的淡灰色，說明狀況良好。如果是黑色則說明發動機沒有調校好。
藍色說明發動機已經十分疲勞。白色說明汽缸墊行將報廢。另外嗅一嗅氣體的氣味，難聞則是不妙的徵兆。
4樓：修車
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
5樓：御疏貞
這個問題有點籠統哦，你指的是發動機的引數，比如：汽缸數、排量、壓縮比、最大功率、最大扭矩等，還是指發動機的實際效能指標和設計值的差異？
6樓：匿名使用者
先把車發動起來看看發動機抖動幅度大不大再就是聽一下動靜
如何知道汽車發動機好與壞
7樓：極速餘光
1、發動機形式決定檔次一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓這幾種型別，而l4（直列四缸發動機）和v6（v型六缸發動機）以及渦輪增壓車型較為常見。目前，大多數國產中高階轎車的主力級別都是配備六缸發動機，比如豐田的凱美瑞等。一些緊湊型車例如本田思域所用的就是直列四缸發動機發動機，而渦輪增壓車型主要配備在了德系車和美系車上，當然凡事總有例外。
2、發動機材質關乎品質比起以前的鑄鐵發動機，鋁質發動機的優點實在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能；採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩。
3、散熱系統學問不少發動機就好像電腦的cpu，長時間高速運轉的同時，對散熱系統的要求非常高，只有「保持冷靜」才能始終保持發動機運轉的穩定顛峰狀態
4、電控系統是發動機的中樞神經電控系統就是發動機的「晶片」，在最短的時間裡，就可以將指令最精確的傳達出去，使得機車在任何擋位時的動力都源源不斷，優良匹配的電控系統是發動機的神經系統，相應的快慢大有講究。
5、進氣管設計也是影響油耗的重要因素很少有車主知道進氣系統的設計關乎油耗。從理論上說，進氣管越長越有利，因為這樣儲存的過濾好的空氣就多，利於發動機吸氣。假如，進氣管長度設計正確，能讓壓縮波將在適當的時間到達進氣閥門，則油氣可籍由本身的波動進氣氣缸，提高引擎的容積效率，反之則降低。
6、油耗水平也體現發動機品質通常來說，發動機排量和油耗是成正相關的，因此動力強健的車，都逃不過「油老虎」的稱號，以至於有了現在「買得起車，養不起車」一說，但是隨著技術的不斷進步，發動機效能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量一個好發動機非常重要的引數
8樓：匿名使用者
同樣排量，扭矩越大，發動機越好.
9樓：匿名使用者
國內的燃油是特性，發動機廠家的技術是按照主流燃油顏值，對於乙醇燃油沒有研究。
很多高階豪車新車都面臨抖動，高階車壓縮比大，對燃油要求高，其實不是發動機的問題，只要使用清潔劑清潔一次就可以，遇到這樣情況不用著急，按照油箱大小加入1到2個司有普燃油新增劑，跑完一兩箱燃油，d檔位之前的抖動就好了。
汽車發動機的好壞怎麼看
10樓：
發動機是汽車
最重要的三大件之一，被稱為汽車的心臟，同時也是汽車的動力源泉，所以在買車的時候我們肯定是需要看發動機的效能的。發動機的效能好壞判斷方法：
1，看發動機轉速：一般來說發動機轉速在2500到3000之間是比較適合的發動機轉速。在同樣是120邁的情況下，我們可以發現，有些越貴的汽車它的發動機轉速可能越低。
十幾萬的汽車它的發動機轉速一般在2800左右，而30萬的汽車它的轉速可能會降到2400左右；
如果汽車發動機的轉速超過了3000，我們可以明顯地感覺到汽車的噪音明顯比普通的汽車更大。並且在高速公路上行駛時我們的駕駛體驗也是非常差的，會非常沒有安全感，因為汽車對地面的抓力變小，會感覺到汽車快要「飛」起來。所以，好的汽車發動機和差的汽車發動機還是有很明顯的差距。
2，發動機材質關乎品質：鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能；採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩。
3，油耗水平也體現發動機品質，通常來說發動機排星和油耗是成正相關的，因此動力強健的車，都逃不過」油老虎」的稱號，以至於有了現在」買得起車，養不起車」一說，但是隨著技術的不斷進步，發動機效能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量一個好發動機非常重要的引數。
擴充套件資料
發動機的效能指標用來表徵發動機的效能特點，並作為評價各類發動機效能優劣的依據。發動機的效能指標主要有：動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標。
1，動力性指標：動力性指標是表徵發動機做功能力大小的指標，一般用發動機的有效扭轉矩、有效功率、發動機轉速等作為評價指標。
2，經濟性指標：發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kw·h的有效功所消耗的燃油量（以g為單位）稱為有效燃油消耗率。
3，環境指標：汽車排放標準和汽車噪聲水平。中國機動車輛噪聲標準（gb/t 18697—2002）中規定，轎車的噪聲不得大於79db(a）。
4，可靠性指標和耐久性指標：可靠性指標是表示發動機在規定的使用條件下，在規定的時間內，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。
耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。
5，發動機萬有特性：汽車發動機的工況能在很廣泛的範圍內變化。當發動機的工況（即功率和轉速）發生變化時，其效能（包括動力性、經濟性、排放性和噪聲等）也隨之改變。
發動機效能指標隨執行工況而變化的關係稱為發動機萬有特性。
11樓：解憂
汽車發動機的好壞判斷方法：
1、看外觀
檢視發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。檢查發動機的外部清潔情況，看是否灰塵過多，來判定是否磨損過大，但要特別注意，如果一塵不染，那不代表這輛車磨損很小，還可能是車主為掩蓋一些資訊而做了手腳。接著要看二手車發動機罩周邊的縫隙是否一致，翼子板和發動機罩與擋風玻璃之間的間隙是否一樣，這些細微之處都是考慮一臺發動機好壞的標準。
要注意的是，發動機內罩的檢測是重中之重，如果發動機蓋內側有烤漆痕跡或點焊形狀、大小不一致，那車輛很可能出過事故。
2、看排氣管
看汽車效能的好與壞，主要看的是排氣管。汽車的排氣管最主要的作用是發動機燃燒之後可以將廢棄給排出去，排出的氣體好與壞就完全可以看出發動機燃燒的時候狀態怎麼樣。排氣管滴水的現象是發動機燃燒很完全的表現，沒有黑色的氣體排放，就能證明汽車發動機的效能良好。
發動機正常工作的狀態下，排放出的物質是水蒸氣和二氧化碳，要是發動機的密封性很好，氣體在燃燒的時候，高溫水蒸氣進入發動機，從排氣管排出，是氣體變成液體的過程，從而有了水滴。
要是排氣管沒有水滴的出現，就表示燃料的燃燒不夠完全，或者是發動機密封性不夠好。當然了，不只是所有的排氣管會有滴水，一旦冷卻水進入到燃燒室，就可能增加尾氣中的水分含量，才會有排氣管滴水的現象，還有幾十排氣管滴水很多，就會影響排氣管感測器的工作，對於排氣管有腐蝕的作用，非常的不好。
3、聽聲音
（1）接新車時，開蓋檢視發動機，各部件連線應緊密，油、水管及各部件連線處無滲漏痕跡，水、油應加註至標準線，電線佈置規整、線卡齊全、電瓶錢連線牢固，按喇叭聲音清脆。
（2）起動發動機，第一次冷車起動，點火開關接通後，停五秒左右待油泵將油輸送至發動機再用起動機啟動，此時因冷車，發動機轉數較高，發動機應無異響、運轉平穩、無明顯抖動，皮帶及盤無擺、跳動現象，待轉動三至五分鐘溫度正常後關閉發動機。
（3）再次啟動發動機，正常啟動時間應不超過二秒，發動機怠速執行應平穩，儀表盤各警示燈應熄滅，各表指標應工作正常。加油門、發動機轉數應提升迅速，無明顯遲滯現象，無異象，掉油門，轉數應平穩較快的回至怠速，無明顯在某一轉速仃滯的現象，開啟空調開關，壓縮機啟動時發動機應無明顯的抖動，轉數平穩提升一至二百轉，執行平穩，關閉空調。
（4）踩下離合器踏板，分別掛一檔、倒檔，不踩油門，平穩鬆開離合踏板至發動機與傳動部份半接合位置，發動機應不熄火、無明顯抖動、無異響。如果是自動檔，踩剎車，分別掛倒檔、前進檔，鬆開剎車，不踩油門，車輛平穩起步，發動機應執行平穩，轉數無明顯降低，將變速桿至空檔位置，用力踩幾腳剎車。
（5）再次檢視發動機各水、油管，剎車、離合器連線管處有無滲漏現象，各表指標位置是否正常，發動機檢查也就基本是這樣了。
擴充套件資料：
發動機工作原理
發動機將熱能轉變為機械能的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作迴圈。凡是曲軸旋轉兩圈，活塞往復四個行程完成一個工作迴圈的，稱為四衝程發動機。曲軸旋轉一圈，即活塞往復兩個行程完成一個工作迴圈的，稱為兩衝程發動機。
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