1樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是一個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
電控發動機的工作原理
2樓：一**十碗瘦肉
電控發動機的原理是：主要就是通過各個位置的感測器蒐集資料傳遞給ecu，然後由ecu計算收集到的資料後向各個執行元件發出控制訊號使發動機正常運轉工作。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。
3樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是一個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
4樓：西安萬通汽修學校
1. 感測器的功能是將發動機各部件執行的狀態引數轉換成電量訊號並輸送到電控單元。 2.
執行器的功能是接受電控單元發出的指令，完成具體的執行動作。 3. 電子控制單元的主要任務是：
向各種感測器提供電壓；接收感測器或其他輸入訊號，並進行處理；儲存輸入資訊，運用及分析，輸出執行命令；根據發動機效能的變化，自動修正預置的標準值；進行比較判斷，如發現資料異常，確定故障位置，並把故障資訊儲存在儲存器中。
5樓：上海萬通汽車學校
電控發動機主要就是通過各個位置的感測器蒐集資料傳遞給ecu，然後由ecu計算收集到的資料後向各個執行元件發出控制訊號使發動機正常運轉工作。
6樓：國旗凱
用電子系統來檢測發動機工作情況，然後計算控制最好的運轉。
7樓：學佛小子
用cpu來檢測曲軸位置訊號，進氣溫度、水溫、和空氣流量等訊號，經過計算後，控制噴油和點火。
8樓：哈密
電控發動機個感測器作用
汽車發動機控制系統工作原理？
9樓：西安萬通汽修學校
汽車發動機電腦的工作原理是將熱能轉化為動能。
汽車發動機電腦是現在電控汽車的核心部分,他的作用簡單來講有兩個:
1、接受各個感測器的訊號,計算出相應的資料;
2、根據計算出來的資料對汽車發動機的燃油噴射、點火、怠速進氣等進行控制,保證發動機的正常運轉,並保證發動機排放汙染降到最低。
發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：
1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作；
2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門開啟，開始實現進氣（汽油車進的是混合氣，柴油機進的是純空氣）。
3、活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關閉，將剛才的進氣進行壓縮，併產生高溫；
4、在壓縮終了時，汽油車的混和氣在火花塞的作用下進行點火燃燒、柴油車的高溫氣體在噴油器的作用下進行噴油而自行燃燒，氣缸內的氣體在燃燒的作用下急劇膨脹，促使活塞下行；
5、活塞再由下止點向上止點運動時，排氣門開啟進行排氣，並準備下一個迴圈
10樓：廣州萬通汽車學校
在發動機運轉過程中，ecu根據發動機控制系統的各感測器送來的訊號，判斷發動機當前所處的執行工況和執行條件，並從rom中查取相應的控制引數資料，經**處理器（cpu）的計算和必要的修正後，輸出相應的控制訊號，控制發動機運轉。
汽車發動機電子控制系統的工作原理
11樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是一個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
12樓：御冷堂
樓主問的問題太大，我們學的一本書全是關於電控的。你最好是問針對那個系統而言的。比如是點火系，燃油系等
13樓：匿名使用者
微控制器自動控制，有訊號輸入感測器，反饋感測器，執行器，故障保護等！發動機ecu收集感測器的訊號，包括曲軸位置，凸輪軸位置，節氣門位置，水溫，進氣溫度，進氣流量或進氣壓力等。內部運算後，驅動執行器，包括汽油泵，噴油嘴，點火線圈，怠速電機，碳罐電磁閥等工作。
再通過反饋感測器，氧感測器，爆震感測器，怠速節氣門位置感測器等訊號運算下一個迴圈！當某個感測器失效後，ecu會用替代訊號工作，發動機進入跛行模式，能勉強工作，效能會大大降低，同時記錄故障內容，點亮發動機故障燈！如果是主感測器失效就徹底死火了！
電控發動機的工作原理？
14樓：匿名使用者
主要有 感測器（訊號輸入裝置）和ecu（點子控制單元）及執行元件組成~
感測器根據車型的不同，工作原理，結構也不同~~這裡我只講下 空氣壓力感測器給你們做參考~~
首先空氣壓力感測器根據進氣壓力，產生一種脈衝電流訊號。然後將這個訊號輸送給ecu，ecu把這個電流訊號經過放大轉換成ecu能準確識別的數字訊號（這個裝置在ecu裡面叫放大器和轉換器）。。。。。。
ecu識別數字訊號後，就跟基準模組做比較這也是所謂的（修正訊號）。經過修正後，ecu再把這個訊號輸送（命令）給執行器（也就是噴油器噴油，不過這個訊號只控制%70——%80油量）。至於其他工作過程也差不多（但個感測器器原理不是一樣的哦！）
發動機電控系統的組成有什麼，發動機電控系統有什麼組成？
發動機控制系統主要由電子控制裝置ecu 感測器和執行器三部分組成。發動機電控系統主要包括感測器，執行器就是電腦ecu 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所...
請簡述汽車電控系統的控制原理，簡述發動機電子控制系統的基本組成及工作原理
所謂的esp 電子穩定程式，簡稱 esp 電子穩定控制系統，旨在提高車輛的操控效能，而當汽車達到其動態範圍失控的系統或程式有效地防止已知的。資訊的輪的運動，傳遞給電子分析系統。那麼汽車四個車輪可以調整。是一種先進的技術。防止滑脫有很大幫助控制。由於absf 我想你指的是abs防抱系統吧，它是一種es...
汽車發動機電腦工作原理，汽車發動機電腦工作原理是什麼？
汽車發動bai機電腦是現在電du控汽車的核心zhi部分，他的作用簡單來dao講有兩個 內1 接受各個感測器容的訊號，計算出相應的資料 2 根據計算出來的資料對汽車發動機的燃油噴射 點火 怠速進氣等進行控制，保證發動機的正常運轉，並保證發動機排放汙染降到最低。首先發動機電腦的定位是整個動力系統的控制單...