1樓：燃燒吧愛情
駕駛感受，底盤和懸掛不錯，過溝溝坎坎時，車身沒有鬆垮，懸掛軟硬適中稍偏硬，最可惜的一點是覺得2.3的排量剛好夠用，在高速上和同級的比，比較給力啦。psa的車，一向在安全效能方面就比較出色，508碰撞五星是很可靠的，在配置上，我覺得高科技一下有點沒弄明白，前排座椅加熱、儀表盤變為白底黑字、四區分割槽調控空調等新增功能（聽銷售講解）還是不錯的。
2樓：烏拉拉
操控很不錯。底盤方面也是非常的穩當，跑高速的時候一點飄的感覺都沒有，非常實在。懸掛的軟硬感覺很適中，減震能力不錯。
不試不知道，標緻的操控和底盤不愧是全世界數一數二的。之前一直是開手動的，現在上來改換自動的，還真有點不適應，但速度提起來了之後，還是相當不錯的。508的剎車挺給力的，輕輕一點就有，很及時。
車內的隔音效果自己感覺還可以。座椅的舒適程度也還成，安全性上，看罈子裡的事故貼和c-ncap的官網成績還是很喜人的。總的來說，508的品質還是非常不錯的，真心覺得他是一部好車。
3樓：
現身說法，我開了一個月2.3頂配508。底盤紮實，操控不錯，車身比較重，加速效能一般。
油耗市區10~12l。總體感覺，紮實，穩重。空間不錯，內飾做工也挺好。
個人覺得買同一平臺的c5更好一點！
4樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。以非常有競爭力的**正式闖入中高階車市場。508作為一款中高檔中級車，2815mm的軸距確保了後排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。
508採用前麥弗遜，後多連桿的懸掛設計，並配有橫向穩定杆，整個底盤富有韌性，駕乘舒適。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
5樓：荒冬
在他的價位來說算是不錯的一款車，操控性只能說個人喜好，整體還算舒服
2013款東風標緻508 2.3怎麼樣？（請開過這車的人說說）。 5
6樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。廠商**：16.
97-23.43萬。東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感。
東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了駕乘人員及行人的安全。
508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，平均油耗在9l左右的。
你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。
7樓：匿名使用者
看和誰比....個人感覺不怎麼樣，駕駛感和508它自己的兄弟車型雪鐵龍c5比都要差一截....和那些優秀的德系比就更比不過了...
8樓：手機使用者
效能好，排量大，內部設定良好，設定人性化
9樓：枯葉蝶飛
很好因為我就是開的舒適感特別的好
10樓：貓與貓說
本人就是2.3的，開了6年，還好
11樓：soap乀
對不起,我只開法拉利
標緻5082.0和2.3的比較，只是家用代步，2.0的動力夠不夠用，我們這路都比較陡的，很多陡坡起步的
12樓：翎丁洋
標緻 508:
動力強你好！
在正常路段上，2.0l排量完全可以勝任，若是陡坡較多，且坡度大，建議選擇2.3l排量，這樣在多人乘坐、載物較重時，也可以遊刃有餘了。
希望可以幫到你，望採納！
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