東風標緻301怎麼樣，東風標緻301發動機怎麼樣

1樓：汽車改裝汪磊

我覺得如果僅僅是家庭用，301完全沒有問題，而且巧克力色很漂亮！車本來就不是一個保值的東西，任何車買了之後只會貶值，關鍵是看自己的需求。至於你說的發動機和之前雪鐵龍世嘉的發動機是一樣的，都是比較成熟的一款發動機，油耗也比較低

2樓：匿名使用者

東風標緻301也是在全新愛麗舍上市不久後推向了市場，相比同品牌兄弟車型，不同品牌的兄弟車型最大好處就是看起來不會那麼像，而在我們編輯部絕大多數人看來，標緻301的外觀設計個性化程度更高，部分人會覺得它看起來更時尚些，無論怎麼解釋，反正就是夠特別就對了。

東風標緻301發動機怎麼樣

3樓：朋哥永不認輸

301在起步的時候都相當有勁，那種輕快感甚至很有日韓系小車的感覺，這是以前的法系（自然吸氣）自動擋車很少有的；在100km/h以上再加速時，這臺發動機的後勁也比大眾那臺ea211要更充足一點。另外，這臺發動機的聲線也還比較悅耳，震動抑制得也很好，對於301這個價位的車來說算是臺體面高效的發動機。

東風標緻301在上市以來，取得了不錯的銷量，並贏到了眾多消費者的青睞。2023年，東風標緻2016款也已經上市，那麼東風標緻發動機有著哪些優點?

2. 2014款標緻301是一款入門級緊湊型車，搭載1.6l自然吸氣發動機，最大功率86kw/6000rpm，峰值扭矩150nm/4000rpm。

搭配4速手自一體變速箱，帶運動和雪地模式。因為使用 cvvt可變正時技術扭矩輸出比較強勁，為駕駛者帶來一種駕駛的激情。前麥弗遜、後可變型橫樑的結構調教不錯，整體比較有韌性，不過踩油門時需要的力度可能比較大。

3. 2016款標緻301發動機沒有大的變動，仍然是1.6l自然吸氣發動機為全系車型擔當動力輸出，最大功率86kw(117ps)/6000rpm，峰值扭矩150nm/4000rpm，匹配5mt或者6at變速箱。

換裝了6at變速箱後，新車行駛平順性以及燃油經濟性都有顯著提升。

4樓：匿名使用者

東風標緻301匹配全新型號ec5的1.6l發動機，新的1.6l機型將取代現有的tu5jp4型號1.

6l發動機。**發動機的最大功率達到86kw，最大扭矩達到150n.m。

在全新技術的幫助下，**發動機能在實現節油10%的基礎上，實現功率提升10%。搭載改進後的1.6l自然吸氣發動機，該發動機最大功率86kw（117ps），峰值扭矩150nm。

傳聞psa 1.2t發動機將會在2023年於襄陽新發動機工廠投產，並會第一時間投入到國產301上使用。稍微簡單地介紹一下這款1.

2t發動機（依據海外資料），這是一款採用三缸設計排量在1.2l發動機，加入渦輪增壓技術後，該發動機能輸出最高54kw（73ps）功率，高效節能是這款發動機的最大亮點。

5樓：刀子丹

6樓：王閻是我

一嗨租車租到過，感覺還行吧。跟別克老凱越（像林蔭大道哪款的）差不多。也就算了是個代步車，動力一般般，油耗還行，我開跑工業區開了4天算下來平均6-7個油。

耐用性和故障率我就不清楚了。畢竟是租的車。

7樓：僑若

我是東風標緻408車型，1.6發動機，跟301的發動機一樣，這款發動機不是最新的科技，但是成熟可靠，保養方便，值得信賴。

8樓：匿名使用者

小鋼炮唄，價效比非常高

9樓：超級

那種輕快感甚至很有日韓系小車的感覺，這是以前的法系（自然吸氣）自動擋車很少有的；在100km/h以上再加速時，這臺發動機的後勁也比大眾那臺ea211要更充足一點。另外，這臺發動機的聲線也還比較悅耳，震動抑制得也很好，對於301這個價位的車來說算是臺體面高效的發動機。