1樓：匿名使用者
汽車啟動困難不可，不一定是火花塞出了問題，也可能是牌發動機有問題。
2樓：萌萌不知道
其實是不排除這種可能的，但是最好還是去做一個車檢比較好的。
3樓：
車輛啟動是比較困難的話，那可能是你的火光塞是出現了問題的。
4樓：精神伴侶海鷗
這個一般來說確實是因為火花塞出了問題，但是也不是絕對的。
5樓：油潑面不要蔥
汽車啟動困難，很有可能是火花塞出現了問題，要及時檢視。
6樓：wybzd哈哈哈
可能是車子沒有預熱，也可能就是火花塞出了問題。
7樓：拱靜曼
我覺得火花塞出問題是有可能的，引擎也有可能出了問題。
8樓：夔恰子
也可能是因為其他的地方出現了某些問題吧，去修理店看一下。
9樓：一個酸的檸檬
是有可能的，最好是去汽修店檢查一下，看看到底是為啥。
冷車難啟動跟火花塞有關係嗎
10樓：康康侃球
每種品牌的火花塞熱值標註不同，需要用對比表來查詢，只要熱值阻抗相同就應該可以使用。火花塞選用不對會造成您說的現象，嚴重的還會損壞發動機。
每種品牌的火花塞熱值標註不同，需要用對比表來查詢，只要熱值阻抗相同就應該可以使用。火花塞選用不對會造成冷車難啟動，熱車發動機也顫抖，嚴重的還會損壞發動機。
火花塞選型的重點是熱值選擇，其選擇原則為：在發動機轉速和功率正常變化範圍內，火花塞吸收的熱量與散出的熱量達到並維持一定的平衡狀態，使火花塞裙部經常處在自淨溫度(500℃-600℃)。一般地，應按發動機製造廠規定的型號選用。
若因特殊使用條件，火花塞絕緣體裙部經常有油汙、積炭或常因火花塞裙部溫度過高而引起熾熱點火，都說明所用火花塞熱值不合理，這時應更換更熱型(前者)或更冷型(後者)火花塞。
火花塞間隙與發動機工作的穩定性、燃油消耗量及排氣汙染等直接相關。火花塞標準間隙一般冬季為0.6mm-0.
7mm，夏季為0.9mm-1.0mm，當採用電子點火時，間隙可增大到1.
omm-1.2mm。間隙過小，會使電火花變得微弱，還容易使兩電極被積炭跨連而不能產生電火花；間隙過大，會使兩電極間所需的擊穿電壓過分提高，使點火線圈工作在過負荷狀態，當擊穿電壓超出點火系統的工作能力時，火花塞將不能可靠地產生電火花，特別是高速時容易斷火。
間隙過大過小，都會使發動機工作穩定性下降，燃油消耗量和排氣汙染物的排放量大幅度上升，所以這時應進行合理調整。
火花塞是汽油發動機點火系的重要部件之一。發動機在運轉過程中，火花塞除了承受大的電負荷外，與高溫、高壓燃氣直接接觸，承受大的熱負荷和機械負荷，且受到燃燒產物的強烈腐蝕。因此它是故障率較高、較易損壞的部件。
但若正確使用與維護，則可延長其使用壽命。
鉑金火花塞獨有純金中心電極和「熱熔」技術，纖細的中心電極及錐形側電極設計保證了：
★更快的啟動效能
★更加平順的加速效能
★最佳的燃油經濟性
★更長的使用壽命
鉑金火花塞獨有純鉑金中心電極，具有良好的導熱性，且採用「熱熔」技術，具有極高的氣密性，保證起動後數秒內升溫至自清潔溫度，提高點火成功率。此外，純鉑金良好的抗氧化性和極高的熔點溫度，使電極間隙在整個火花塞的使用過程中保持不變，保證了更長的使用壽命，且無需重新調整間隙及清潔火花塞。
中心電極的直徑從普通火花塞的3毫米，減少到0.8毫米，能夠極大的減少點火熱量從中心電極瀉漏，點火能量的傳遞大為改善，對點火電壓要求降低，從而：
★保證了更好的點火成功率
★起動更容易
★加速效能更好
錐形側電極，加大了電荷聚集效應，改善了點火通路，更大地提高點火效率和點火成功率，從而使得：
起動更迅速
★車輛執行更順暢
★節省燃油，保護三元催化器，從而節省汽車維護保養費用
11樓：匿名使用者
有關係的。
汽車啟動的怠速簡單地說，怠速即是發動
機「出工不出力」。
12樓：談卉裘玲
有但是可能性不是很大
一般要是冷車難啟動
熱車正常
毛病多出在
氣門上面
漏氣拆卸缸蓋
調節氣門或者更換氣門
不是這個問題可以改一個直流點火器試試
還是不行
可以清洗化油器或者更換化油器試試等
13樓：
有 不過不大 還有噴油嘴
汽車發動機點火難啟動，可能是什麼故障？
14樓：house福英
你好！汽車發動機起動困難一般有兩種型別：
1、發動機起動性逐漸地變壞，起動時間越來越長；
2、發動機起動性歷來很好，某一天突然變壞。 發動機起動性慢性地變壞，原因大都是蓄電池效能不好。在這種汽車上，轉動點火開關起動發動機時，發動機的轉速瞬間較高，然後起動機就顯得動力不足，使發動機的轉速極低，需要很長時間才能把發動機起動起來。
這時，必須儘快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池。更換蓄電池之後，大都能立即改善發動機的起動性。 如果長期以來發動機的起動性一直較差，很可能是點火系統或燃料供給系統有問題。
例如點火系統中的火花塞、高壓線、點火線圈等有故障，又如燃料供給系統中的化油器調整不良等。要想解決這類問題，需要有一定的技術，最好在問題沒有進一步惡化之前，請專業修理人員幫助檢查。如果自己沒有這方面的技術，最好不要動手調整。
汽車發動機起動困難的原因是好多 的，如果你的是柴油車的話，一般都是油泵同油咀的問題，如果是汽油車就麻煩好多了，一個是電路、油路、節氣門、火花塞、油泵、等好多的。
15樓：鄭州萬通汽車學校
電量不足,進氣堵塞,噴油堵塞,火花塞點火異常,缸壓不足都會造成啟動困難或者無法啟動,建議到店裡進行常規檢查
16樓：匿名使用者
汽車發動機點火難啟動，建議檢查車子火花塞是否需要更換，有可能火花塞問題導致此現象。
汽車點火啟動困難是什麼原因？
17樓：無名小卒
汽車點火啟動困難是因為火花塞能量弱。
一、火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
二、火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
18樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
汽車發動機點火困難是什麼原因導致的？ 10
19樓：在仙宮湖加班的風鈴草
發動機啟動困難的常見原因：
1、汽車積碳導致的點火困難，在怠速時還伴隨著輕微的抖動，清洗節氣門，清洗進氣道積碳，清洗噴油嘴可解決問題。
2、火花塞點火能量弱，有些車主為了省錢當火花塞到保養週期之後不更換，就會導致火花塞點火能量下降嚴重時造成缺火，而且目前很多車型的發動機多為缸內直噴，這樣對火花塞的要求便更高。
3、燃油路低壓不足，低壓油路油壓不足直接導致發動機二次點火，具體原因為第一打火不著車是低壓油路在建立油壓，第二次一次便可著火。具體檢查部件：燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路。
4、蓄電池虧電，蓄電池的虧電的故障現象更為常見，一般打不著車時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單，只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。
5、排氣管堵塞，排氣管堵的情況一般很少發生，除非機緣巧合或者有人惡作劇，不過這種情況也比較好排查。
6、混合氣過濃或過稀，很多修車的老師傅都知道一個祕籍。汽車不著車而且其他部件都沒有問題，這時怎麼辦？老師傅會把化清噴到節氣門處著車，汽車很容易著車屢試不爽（不建議車主自己操作）。
7、發動機正時不對，發動機正時不匹配發動機肯定不能著車，而且很多汽車發動機都是採用正時皮帶的形式，正時皮帶本身並沒有什麼劣勢，只是某些型號的發動機更換發電機皮帶時都肯能造成跳齒，從而造成不著車。
汽車啟動困難的問題主要還是司機們對於汽車的保養不夠，對汽車的保養應該定期定量的。
20樓：畫風名
這個問題我總結了以下幾點：
如果發動機每次啟動都超過30秒鐘或連續踏啟動杆在10次以上才能啟動，均屬啟動困難。這種故障應及時排除，否則，將導致其它零件的損壞。 發動機啟動困難，通常有如下兩類：
1、啟動方法不正確，如冷車啟動時沒關閉阻風門，或沒有按下浮子下沉器，使進入氣缸內的可燃混合氣過稀；熱機啟動時，關閉了阻風門，或多次按下浮子下沉器，使進入氣缸內的可燃混合氣過濃，而使火花塞「淹死」，從而導致發動機不能啟動。這時應開啟阻風門和減壓閥，或卸下火花塞，轉動發動機，排淨氣缸內燃油，再重新啟動。 2、若啟動方法正確，但仍不能順利啟動時，通常會存在如下幾方面原因：
（1）燃油混合比不對； （2）可燃混合氣過濃； （3）火花塞無火或火弱； （4）蓄電池電量不足； （5）點火時間不對； （6）氣缸壓縮壓力不足； （7）排氣口和消聲器積炭過多或堵死等。 發動機啟動困難，一般可按以下順序檢查排除： 1、按一下喇叭，根據喇叭聲音大小判斷蓄電池電量是否充足。
如不充足，則應檢查電解液是否足夠，蓄電池殼體、板等是否損壞。 2、檢查火花塞，根據火花塞火花強弱，判斷是點火系統故障還是供油系統故障。點火系統故障還是供油系統故障。
點火系統故障一般包括：火花塞髒，高壓線斷，電容器、二極體、電晶體線路損壞，點火開關、總開關未開啟或斷路，斷點觸點間隙不對或表面不平等。 3、拆下火花塞，轉動發動機，根據排出氣體的乾溼及氣味，判斷是供油系統問題還是點火時間問題。
若火花塞乾燥，同時轉動發動機從火花塞中排出的氣味幹而無味，則是混合氣未進入氣缸，應檢查油箱開關、輸油管和化油器是否堵塞。若從火花塞孔中排出的氣體有汽油味，且用白紙靠近火花塞螺孔時，無明顯油珠排出，則是混合氣體過稀。若火花塞很溼，則是混合氣過濃。
4、拆下磁電機罩，檢查點火時間。若點火時間不對，調整斷電器。若點火時間對，則應清潔斷電器。
5、裝上氣缸壓力錶檢查，若壓縮壓力不小於6.10帕斯卡，則是發動機內部機械故障，如：氣缸、曲軸箱各結合處的襯墊破損，曲軸箱油封等漏氣，或是緊固螺栓鬆動。
若壓縮壓力大於6.10帕斯卡，則檢查排氣系統是否堵塞。無氣缸壓力錶時，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然後轉動發動機，若手指感到有猛烈衝擊，同時缸內發出「噗噗」的聲響，說明壓縮壓力較高，曲軸箱密封性良好，若手指無衝擊的感覺，轉動發動機又感到費勁，說明曲軸箱漏氣或活塞環與氣缸之間漏氣。
6、拆下消聲器，若積炭過多，則屬排氣系統堵塞。
摩托車啟動困難怎麼辦，摩托車啟動困難是怎麼回事？
首先你要起動時要拉風門，拉風門後是否要適當加些油門要視情況而定，不是每臺車都一樣，可以根據你的情況自己掌握一下。如果拉風門也不好起動，可以檢查一下化油器的混合氣是否過稀，節氣閥的油針是否位置偏低 如果油針的位置可調 檢查氣門間隙是否太緊，火花塞間隙是否太大等。是踏板車還要檢查一下化油器上的電子加濃閥...
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