1樓：放肆而又執著
1、道路原因。之所以限定為120km/h是根據我國的道路設計標準而設定的！輪胎與路面的摩擦係數、車道坡度、防護欄的強度等，這些都是影響機動車速度的因素！
那麼有些朋友就會有疑問，既然路不行，那就重新修路唄！重新修路的成本有多高？那我們根本就無法想象，另外，因為道路水平的提升，就改變法律的規定，也是不太現實的。
因此，不重新修路的主要原因是成本！
2、駕駛員身體原因。一般來說，高速駕駛的情況下，對於駕駛員的視力、視野、反應能力要求較高。一般來說，車速加快，人的視野和視力是在下降的！
車速在72km/h，正常為1.2的視力下降至0.7。
車速到了100km/h，視野大大減小！另外，人的反應時間一般為2.5秒（發現問題-想出辦法-做出反應）。
因此，在告訴上發現問題，踩下剎車，這短時間，車輛的滑行距離大約為83米！再加上慣性、制動等作用力，可能要上百米了！
此外，駕駛人因素還包括性別、年齡、健康狀況、心情、心理素質、安全意識等，簡而言之是駕車安全因人而異，對於一般人，給你一輛嶄新的法拉利賽車，讓你在f1賽道車行駛，開得太快恐怕也要撞車或翻車。而目前疲勞駕駛已成為我國道路交通事故的重要成因之一。
3、駕駛車輛的原因。在我國，車輛跑到120km/h完全沒有問題。如果在高速上發生了爆胎事件，那麼還是有生還可能的！
但是一旦到了200km/h。那生還的機率可以說就是0了！那很多網友又會有疑問，為什麼外國就可以速度那麼快，甚至不限速！
大家要注意，國家之間的情況不一樣，有些國家的道路和防護欄的硬度比較大，因此速度快，這也和當地車輛多少有著直接的關係！說到底，國家規定時速為120km/h，是為了保證大家的安全，人們總說，十次事故九次快，可見，出了大事故一般都是因為車速快！所以，控制住自己，安全駕駛！
世界上唯一沒有限速，那種想象中只可能在f1方程式賽場體驗到的極速飛馳，在德國絕對可以得到最淋漓盡致的詮釋。世界上唯一的高速公路不限速的國家---德國。
不經意間車速就會上到160公里，而當你車速已達180公里甚至更高，依舊會有車從旁邊嗖嗖的飛過。可即便這樣，這裡的交通事故卻很少發生。這得益於德國人超優秀的駕駛技術以及高科技的公路系統。
據說德國公路最大的特點在於平緩的坡度。經常在山間穿行，卻感覺不出強烈的落差。
德國高速公路為何就敢不限速？ 有以下四點原因：1、和德國車有關，德國人基本開德國車，而德國車的效能優越。
2、路寬，多為四車道。3、德國汽車驗收很嚴格，兩年一驗。4、德國人開車很規範，嚴格遵守交通規則。
2樓：車車是道
高速上限速是120,為何生產的汽車,最高時速卻遠超120呢?
新車上高速時速可不可以跑120公里？
3樓：安居樂業
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度。
新車不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型，調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
擴充套件資料新車最高限速
磨合期又分為三個階段：初期、中期和後期。
1、初期
一般將最高車速控制在40km/h左右；
2、中期
在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；
3、後期
可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會增大油耗。
4樓：杭州上牌網小付
新車說磨合的都是不懂車的，現在都什麼年代了，以前的車是有磨合，現在的車發動機出廠前都磨合過，現在所謂的磨合就是人跟車的磨合，一些齒輪剎車片離合器片的磨合，汽車沒有那麼嬌氣，120碼可以開的，但是開不是讓你一腳油門一下子拉到120，這種都是傷車的，跑車都是拿來玩的，跑車壽命不長，一年貶值厲害，高速上要一點點慣性加速度的提到120，這樣勻速的開只對車有好處不會有壞處
5樓：阿克薩斯
新車儘量不要上高速去跑，新車還處在磨合期，儘量不要跑到100公里時速以上，新車磨合三四千公里，之後再可以去跑高速，這樣對車子的損傷比較小。
新車不能夠跑高速，因為新車領部件還沒有有完全的磨合好，如果沒人跑高速的話，對零部件的壽命損傷比較大，這樣的話，你以後車子會有很多的小毛病出來。
6樓：鄭州萬通汽車學校
建議不要跑到100km每小時，過完磨合期之後在跑高速，不然會給發動機零部件造成損失更大，首保之前都是磨合期，首保是在2500到3000km左右。希望採納
7樓：匿名使用者
新車上高速是可以跑到120公里的，這個其實沒有特別嚴厲要求
8樓：愛看書的小先生
可以。新車一般不建議負荷太大，但是車速一般不超過150，發動機不會有太大的負荷。
9樓：marco灬
新車也是車 怎麼就不能跑120km/h了？
雖說有磨合期這一說，但車沒有你想的那麼脆弱好不？該跑高速就跑高速 最好試試加到最高檔後油門到底。
10樓：匿名使用者
新車上高速的話，14你是可以跑到120，只要道路允許
11樓：天地萬物人為本
完全可以的，因為現在的新車都不需要再過磨合期了。現在的工藝裝備水平已經非常的先進 。
新車上高速 能開120麼
12樓：匿名使用者
在磨合期內可以偶爾短時間拉一下高速，不然出了磨合期，在拉高速會有點柔。過了磨合期，第一次換機油時，機油中會有一些鐵屑，等換了新機油，隨便拉。
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)儘量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要儘量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
能在高速上跑120以上嗎
13樓：匿名使用者
中國大陸高速公路最高限速就是120，也就是說，在任何路段跑120以上都是超速的。很多路段限速還不是120，是110、100甚至可能更低，那樣跑120也是違章的
14樓：車界小晨總
在高速上跑120，卻還是有人超車，難道錢多不怕罰？
新車可以跑高速開120嗎
15樓：侃民生看社會
新車可以跑高速嗎？這是很多新手司機的疑問，大家對於新車跑高速也是各持看法，甚至有的車主說新車直接跑高速120碼也沒問題，事實究竟是不是如此呢？接下來我們一起看看。
絕大多數說法都是認為在磨合期不能跑高速。因為發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後的車輛可能不在最佳的狀態。
而認為新車可以跑高速的，他們看法是現在汽車技術發展飛快，機械精度已經很高，並且有些廠家為了不用車主把太多心思放在磨合期上，就對新車在出廠前都經過了「冷磨合」，也就是把發動機放在專門的臺架上帶動磨合，所以他們便認為新車可以跑高速。雖然這個說法也有一定的合理，不過我們還是建議車主新車時還是要進行一段時間的磨合，具體時間和具體注意事項請參照車輛使用者手冊。
不過我們從車輛使用者手冊上便可以看到，如今汽車磨合沒有以前那麼多規矩，現在主要是就是一定要注意轉速，還有摩擦片和輪胎。那麼我國現在高速公路最高限速120公里時速，這個時速對於普遍汽車來說都很容易達到。不過即使我們新車轉速不超過3000轉，3000轉也是普遍汽車磨合期建議不要超過的轉速，也能輕鬆達到120碼。
所以不少人認為，就是新車在磨合期內完全可以上高速公路行駛，只要遵守其他的操作，不用擔心跑高速對新車有任何危害。
新車跑高速應該合理跑
如果新車真的要跑高速，也應該合理跑。什麼叫合理？就是不能長期停留在一個擋位，每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。
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會。根據 最高人民法院關於人民法院民事執行中查封 扣押 凍結財產的規定 第八條和第十二條，人民法院將查封 扣押的動產交付其他人控制的，應當在該動產上加貼封條或者採取其他足以公示查封 扣押的適當方式。由人民法院指定被執行人保管的財產，如果繼續使用對該財產的價值無重大影響，可以允許被執行人繼續使用。最高...
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