1樓：a雲雀
發動機噴啥塗？飛機噴塗主要是外觀隱身噴塗。
2樓：太簡單
？？？？發動機主要是材料和設計方面的問題
3樓：匿名使用者
熱噴塗技術是表面工程技術的重要組成部分，其應用領域越來越廣泛，在製造業中的地位也越來越重要。特別是在先進航空發動機的關鍵製造技術中，塗層技術在航空發動機關鍵零部件的耐磨、高溫防護、隔熱、封嚴以及鈦合金零件的防微動磨損、阻燃等方面起了顯著的作用，應用越來越廣泛。已成為航空動力裝置的核心技術之一，在提高發動機材料效能方面起到了重要作用，在很大程度上決定著發動機的效能和水平。
同時隨著航空發動機效能的不斷提高，也帶動了熱噴塗技術的飛速發展。
航空發動機的發展史
中國航空發動機技術現在是什麼水平
4樓：此時此刻不是此前的我
世界第二梯隊，技術先進，但不領先。
航空發動機難度大，技術高，世界範圍內能夠獨立製造航空發動機的國家本身就不多。英國，法國，美國算是第一梯隊，俄羅斯，中國和烏克蘭算是第二梯隊。俄羅斯和烏克蘭投入不足，中國投入日益增加，已經有趕超的趨勢。
中國的航空發動機，和西方國家的差距，是不是關鍵在於材料技術？？？
5樓：手機使用者
你真傻，每個國家的發動機都有優缺點，中國的電控很差，機械設計很差，材料很差，最大的優點就是成本低，易更換，。
6樓：大白菜家園
精密機械跟不上，還就是理論系統以前是蘇式，後面吸收了西式，但這種東西沒有經過大量實踐是很難總結出自己的一套的。理論總結總歸是紙上談兵。實踐就受制於精密機械的落後了，這也是這種可用於軍工的精密機械一直被列為禁運給中國的後果
7樓：匿名使用者
因為毛子破爛，這個已經被證實絕對錯誤的道路我們不能再重複了。世界三大航空發動機製造商，兩家美國，一家是基於歐洲合作的英國公司，根本沒有破爛的毛子發動機。毛子的航空發動機和世界頂尖水平向來有很大的差距。
當然也沒有法國，因為法國實力太有限，差距也很大。發動機的問題被一些無知的人擴大了，航空是綜合性的行業，我們現在還有很多很多問題要解決，本質上就是綜合實力的差距，而不是任意單一點上的差距。更不是有了好的發動機就能怎麼樣。
8樓：品味的學問
材料，工藝，設計很多技術問題呀......................
中國航空發動機的發展現狀如何，中國航空發動機發展前景
總是有人提問相同的問題問題範圍很大呵呵？只能大略的說說吧。通常我們認為，國內航空發動機的研究水平和國外相差約20年，但是其中有一些技術是和國外相當的，比如在結構設計，氣路設計，葉形設計等。但是隻是受到材料製造水平，材料加工水平以及理論基礎的限制在某些方面是有差距的。比如我國目前還沒有自主研發生產的民...
航空發動機的仿製很難嗎中國的為什麼仿了這麼久的AL31N
發動機的原理我們國家應該是掌握了，但是金屬工藝冶煉這一塊還很欠發展，發動機是一個高溫高強度高運轉的機械結合體，基礎材料的落後是導致發動機不能量產化的原因，拿最好的一個例子來說，航母的平臺，我們買烏克蘭的瓦良格就是因為我們的鋼的強度達不到航母平臺的要求。中國沒有al41，子不賣，因為當時我們只想買發動...
求《航空發動機原理》，廉筱純，吳虎編著的課後習題答案，急
不知道是不是西工大的啊，沒有那個電子版答案。圖書館裡應該有 航發 的指導書，那裡的解析和課後習題有很多相似的地方倒是，要是自己做就好了。要是想完成作業還是去師兄什麼的看看問問吧 對於航空發動機專業的學生，推薦幾本入門的書籍 40 航空航天概論 講的都是最基本的概念和知識。絕對入門首選。推薦你以下幾本...