1樓：
感謝邀請！
確實，現在冬季到了，有不少人在擔心純電續航的問題，這個問題也導致了他們猶豫是否購買新能源車型，而唐dm作為目前自主品牌裡銷量最好的新能源明星車型，自然討論熱度也比較高，那我就簡單講一下電池的一些特點，算是一個入門講解吧，至少給汽車小白帶來一些基礎知識。
首先是電池特性。目前市場上所有的動力電池，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，其都是屬於鋰電池這一大的家族。對於鋰電池來說低溫都會影響電池正負極材料的活性、電池的內阻、以及電池的充放電電壓。
簡單來說的話，溫度越低，電極材料的活性也就越低，電解液中的鋰離子移動數量就越少，而且驅動其移動的能量就越高，這種情況下表現出來的表象就是電池容量低了。其實可以理解為電池特性和動植物是一個道理，冬季時新陳代謝速度比夏天慢，所以，動植物往往精神狀態不如夏天，也更懶惰，甚至一些動物直接進入冬眠狀態。但是這種容量的減少是暫時的，環境溫度回升，放電條件好轉以後是可以恢復到正常狀態的。
下面我們就用一張圖來看一下
這個圖應該很直觀了吧，電池最佳表現的溫度約在20°-30°，氣溫零度時，容量約為額定的80%。所以冬季來臨，氣溫如果達到0度以下，續航上會有一定減少是正常現象，所有電動車都會受到影響，即使是特斯拉也會出現續航減少的情況。
當然能有良好的駕駛習慣就更好了，我個人認為做好以下幾方面就可以有效提升冬季續航：
①冬季，車輛起步、載人、上坡時，儘量避免猛踩加速，導致大電流放電，冬季駕車應勻速駕駛以保持電池健康；
②合理存放車輛，保持電池活性。冬季，有條件的話儘量將車輛停放在溫度較高的車庫，或者採取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。
③新能源車避免在非ok檔狀態下長時間使用車輛用電裝置，例如：音響、燈光等，以免導致低壓電池虧電。
④減少行車阻力，儘量減少車上閒雜物品的放置，減輕載重。
⑤充放電預熱，這點和燃油車類似，都是在啟動車輛的前期，約3-5分鐘的勻速行駛，給電池預熱，提升電池活性和容量，延長純電續航。
2樓：匿名使用者
混動車和純電車還是有差別的，純電車在低溫情況下會受溫度影響，續航會變短，但混動車不一樣，低溫下對純電行使里程也會影響但是發動機會介入，所以感覺不到這種影響。但低溫對電池充電還是有影響的，鋰電池在低溫下又是會充不進去電，這是在極寒情況下才會出現的情況，
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