1樓：匿名使用者
節氣門1萬公里就該清洗了，
趕緊去4s洗節氣門吧，
看他們洗一次，
以後自己清洗。
另外試著收油慢點，
如果速度實在低了就踩離合斷開動力，
16v的發動機就是這個樣子。
2樓：麻煩你洗把臉
這個不一定，根據開車習慣、油品質量20000-40000公里都可以做進氣系統的免拆清洗，像出現發動機抖動或點不著火就應該清洗了。
第一：加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
第二：不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
第四：注意滅車時機。
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用裝置專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機效能的影響，使汽車的「心臟」保持在最佳的狀態。
3樓：嫻蜂寒
我就是賣這個的,新車也是這樣的.因為他變速器那個地方是三個爪的
4樓：
節氣門每1萬清洗一次就可以了，3~4萬公里建議做個噴油嘴、進氣道的免拆清洗，應該會有效果。沒事拉拉高速，放在3檔上，轉速給到3500~4000轉跑上15~20分鐘，也有燃燒積碳的效果。另外要習慣開車前先熱車，不論冬夏，熱車30秒就可以了。包好~
5樓：匿名使用者
你好!請檢查你的火花塞是否匹配,如是使用里程超過二萬公里就應更換。再就是清洗節氣門閥體。問題即可解決。
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