1樓：
摩托車上，所謂「風門」，就是一個控制進氣到化油器內參與燃油混合比濃度的閥門，摩托車預設，也就是行駛中應當是開啟的，即這個門全開通氣狀態，這是調好混合比和怠速的基本狀態，但是化油器發動機沒有智慧微調，所以有時需要不同程度的「關上風門」，臨時使進氣變少，進油臨時增多，這樣混合比就加濃了，這時點火通常都會提高點火成功率，好啟動，但並非全然如此，而且啟動後還要根據怠速的狀態，適當開或關風門，以保持怠速穩定，怠速一旦穩定，就要馬上完全開啟風門，讓其正常進氣，才能行駛。
以前摩托車不易啟動需要關上風門加濃時，常有「開啟風門」的說法，可能有點讓難以理解，尤其是對沒有接觸過摩托車者，摩托車正常狀態預設風門應當是完全「敞開」，而臨時加濃時就是向「關門」方向操作，無論實際操作時動作如何，都是這個原理。
2樓：永夜
風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。
3樓：匿名使用者
摩托車風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。
阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動。
摩托車開風門是什麼意思，是根據什麼原理？為什麼不能啟動時開風門就可以啟動了？
4樓：36加一度
這個風門叫阻風門，就是開啟後阻止外面的空氣進入，天冷時摩托車啟動困難時，開啟它阻止外面的冷空氣進入，能相應增加點火溫度和混合比，發動機容易點火成功，平時開啟它是為了增加油氣的混合比，發動機火花塞容易點火
5樓：還可以取名字
風門開啟進入的空氣多那麼氧氣就多自然就好發動了，這個好理解吧
6樓：逍遙
是進入氣缸的空氣大小
7樓：雪花糖very牛
最好不要開風門
但是冬天的時候可以拉一下,啟動後熱機一下,然後立刻關掉,不要一直開著,不然後排氣管有煙出來
有一個方法可以不開風門,如果天氣太冷,可以先拉一點油門,再點火,這親啟動很快
第二種方法,一邊推託車一邊啟動,立刻就能發動,風門都不要拉了,又可以鍛鍊身體
第三種方法,往前推一下,然後立刻剎車,然後啟動,這樣也能很快啟動摩托車
方法很多,自己開久了就會有經驗
摩托車風門開啟後為什麼好啟動給我說下原理祥細點
8樓：匿名使用者
內燃機是靠風門過度啟動的，原理冷機啟動需要較濃的混合氣，也就是不要過多的冷風進入汽缸內部，如果冷風過多的話，僅靠火花塞的一點點調火是無法點燃汽缸混合氣的，但啟動著火後僅僅維持帶速狀態，車子是跑不起來的，等熱機以後需要較多的空氣進入汽缸，此時發動機轉速才能上去，靠節氣門的開啟程度控制空氣的多少來控制機器轉速。
9樓：婚後比藥苦
提高混和比濃度，所以好啟動
摩托車開阻風門才好啟動，是什麼原因
10樓：踏雪尋熊不捉魚
如果是冷車要拉風門起動是正常的，風門就是為冷車起動而設計的，冷車指的是發動機溫度，不是天氣的冷熱，即使是夏天，發動機熄火一段時間後溫度完全降低了也是冷車，這時就可能要拉風門才好起動。另外，也可以檢查一下化油器的混合比是否過稀，火花塞是否不良，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他膠管等是否有輕微漏氣情況，汽油是否不好或化油器本身不良等，這些也可能會加劇這種情況。
摩托車夏天也要開風門才能啟動是什麼原因？
11樓：小王閒談娛樂
這是因為阻風門是一個混合氣加濃裝置，主要的作用就是幫助車輛提升啟動效能，而車輛冷機狀態下因為霧化效果差，使用阻風門就可以彌補這種不足，所以是正常的表現。
但熱機情況下因為化油器已經達到了一個比較好的霧化狀態，所以就不需要使用阻風門了，而如果這時候仍然需要，使用阻風門才能啟動，那麼就是一種故障表現。引起這種故障的最主要原因還是在化油器上，主要是因為混合氣體過稀所造成的，而造成化油器混合氣過稀的主要原因和化油器的調整和清洗有直接關係。
12樓：踏雪尋熊不捉魚
檢查一下化油器的混合氣可能過稀，如果是新車，先沒必要調整，磨合一陣子會好些，因為新車的各項效能並不在最佳狀態，而且，如果是早震的時候啟動，拉一下風門也是正常的，這樣會稍省一點油。
13樓：史態
純屬我個人意見，一般情況下新摩托車夏天啟動是不需要拉風門的，如出現此情況，建議應該到銷售該品牌摩托車的廠家售後服務做詳細發動機及化油器等方面的檢查
氣溫較低冷車狀態一般都要用風門的，應該正常，有怠速使用正常大都不是化油器有問題，嚴重的啟動困難應該考慮氣門的密封性下降，應該在研磨氣門後一併對化油器進行清洗，，。
14樓：劉國生
摩托車夏天要開（實際是關）風門才能啟動的原因：
1 化油器的平面過低，油進入進氣管過少，油與空氣混合時使混合氣過稀。
2 油量調整鏍釘擰入太多，油進入進氣管的過少，油與空氣混合時使混合氣過稀。
3 空氣調整鏍釘擰出過多，在油與空氣霧化時空氣過多使混合氣過稀。
4 進氣管墊子有破損，在油與空氣霧化時空氣過多使混合氣過稀總之發摩托車發動車時要關風門是混合氣過稀引起的，發動時關一些風門進入的空氣少一些油與空氣混合後要濃一些，車自然就好發動。
15樓：姜武
1怠速油道有問題，建議清洗。
2油麵低
3空氣量孔有問題
16樓：騎車去火星
檢查檢查空濾和火花塞。
17樓：匿名使用者
到專賣店去搞一下就好了，是氣門上面有問題！
每次啟動摩托車時都要開風門才能啟動，是什麼原因
18樓：宣小翠習韋
氣溫較低冷車狀態一般都要用風門的，應該正常，有怠速使用正常大都不是化油器有問題，嚴重的啟動困難應該考慮氣門的密封性下降，應該在研磨氣門後一併對化油器進行清洗，
19樓：煙雅美奇原
因為發動機冷的時候要啟動
就要把進氣量限制了
混合氣在缸體裡才能點燃，如果進氣量沒限制
那麼混合氣
就不會點燃
(不是不會點燃
是點燃的機率很小)，所以
冷車要啟動時都要把風門，，，呃
這個是關了
不是開啟
別弄錯了！
20樓：汽車修理專家向二娃
回答你好，這是因為阻風門是一個混合氣加濃裝置，主要的作用就是幫助車輛提升啟動效能，而車輛冷機狀態下因為霧化效果差，使用阻風門就可以彌補這種不足，所以是正常的表現。
但熱機情況下因為化油器已經達到了一個比較好的霧化狀態，所以就不需要使用阻風門了，而如果這時候仍然需要，使用阻風門才能啟動，那麼就是一種故障表現。引起這種故障的最主要原因還是在化油器上，主要是因為混合氣體過稀所造成的，而造成化油器混合氣過稀的主要原因和化油器的調整和清洗有直接關係。
我的摩托車怎麼經常都要開啟風門才能啟動.
21樓：改笛馮昆卉
你的車應該是怠速沒調好！
自己清洗化油器是個比較惹麻煩的事，當然，用它來練練技術也可以，只是如果沒有理論基礎，這學費將會很高。
清洗化油器難度不在於拆裝、清洗在於裝配後的調節。有的是裝配後直接無法啟動，有的則上啟動後一堆本來沒有毛病。
化油器的節氣門調節螺釘和怠速輻助噴孔調節螺釘，在民間一直被叫錯名字，也理解錯功能。但調法還是差不多的。都是將怠速輔助噴孔調節螺釘擰到底再退出一圈半，然後在正負半圈範圍幾配合節氣門調節螺釘找最低速。
但是加速過渡和啟動效能是最關鍵的調節指標，說白了怠速不是小油門，是一種工況。需要調到「加與不加油門都能啟動」，「猛加速不熄火、慢加油無打嗝」。同時，還得長時間大油門工作後猛減速無打嗝、不熄火等才算調好。
只所以需要理論支撐，是因為當你不知道螺釘功能時，只能猜它的功能針誤導調節思路。尤其是好多人把怠速輔助噴孔調節螺釘叫「混合汽調節螺釘」，以為向裡向外會影響油耗，會在調節時有心裡誤區。這個螺釘對油耗影響極小，怠調不好對效能和安全旦廠測斷爻登詫券超猾駕駛的影響卻極大。
22樓：汽車修理專家向二娃
回答你好，這是因為阻風門是一個混合氣加濃裝置，主要的作用就是幫助車輛提升啟動效能，而車輛冷機狀態下因為霧化效果差，使用阻風門就可以彌補這種不足，所以是正常的表現。
但熱機情況下因為化油器已經達到了一個比較好的霧化狀態，所以就不需要使用阻風門了，而如果這時候仍然需要，使用阻風門才能啟動，那麼就是一種故障表現。引起這種故障的最主要原因還是在化油器上，主要是因為混合氣體過稀所造成的，而造成化油器混合氣過稀的主要原因和化油器的調整和清洗有直接關係。
摩托車為什麼開啟風門就熄火，關上風門才能啟動？是不是我把風門開關看反了還是怎麼回事啊？ 5
23樓：甘谷的海
風門的作用是調解燃燒室的空氣比，具體為減少進入空氣，同時增加燃燒室內汽油濃度的，方便電子點火啟動
你一下降低空氣含量，提高了汽油濃度，燃燒不起來（沒氧氣了）
希望能幫到你！
24樓：順順時代
風門是在冬天冷的時候用的 現在一般用不著 開啟風門原理上就是關了進氣門
25樓：匿名使用者
你把風門開啟後會導致 混合器過稀 不易點著 導致不好啟動 而且啟動後 車子速度跑步起來
冬天摩托車打火為什麼要用到風門，摩托車打不著火，要開風門，什麼原因
合風作用是混合氣加濃,冷氣動容易打火.熱車以後應該關掉.實際上開關上的開風門動作執行到風門的動作是關閉風門,因為風門關閉才能加濃混合氣.我們開啟這個功能的目的是加濃混合氣.我們常說的風門是阻風門 chock 正常工作時，阻風門全開，化油器正常工作，發動機吸入大量空氣，這種油氣混合物的濃度合適，如果遇...
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