1樓：匿名使用者
為何要常溫即冷車下調氣門呢。並且調聲門時必需留0.04左右的點隙呢，難道熱了車的間隙越大越好，聲間越好聽嗎。明白人都知道。。。。
2樓：
其實冷車的時候間隙大
熱車時的間隙小
可能你的氣門間隙大了
冷車的時候進氣門是2.5mm排氣門是3.0mm如果是液壓挺柱那可能是液壓挺柱密封不嚴
3樓：人心本善啊
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回答您好，到底是熱車氣間隙冷車氣門間隙大正確的說法是冷車氣門間隙大。
氣門間隙應該在冷車時調整，熱車時調整間隙有可能不準確。氣門間隙過大或過小都不好，氣門間隙過小，會造成關閉不嚴，冷車時起動困難，怠速不穩，發動機無力，甚至會磨壞氣門搖臂和凸輪軸。氣門間隙過大，會有明顯的嗒嗒敲擊聲，並且有可能把氣門杆頭部敲擊出凹點，造成無法消除的噪音，且氣門間隙過大還會造成進、排氣量減少，會影響發動機的動力效能。
氣門漏氣和化油器有問題都會造成難起動，兩者誰的可能性大也不一定，可以和修理人員協商好，如果化油器換上不管用要退貨，不能因為用了就一定要買，即使不是它的問題，否則就先檢查一下氣門，不過對於難起動來說，化油器的可能性較大，只不過化油器不象檢查氣門那樣直觀，氣門間隙檢查一下就可以確定是否正常，而化油器可能要裝上試驗甚至試驗一段時間才能確定是否是它的問題，而且很多情況下，化油器是可以除錯好的，並不一定需要換新的，如果換了不好的化油器，可能還不如以前舊的。另外，冷車調整氣門間隙必須預留一定的間隙以便發動機熱車後氣門間隙太小造成發動機加速磨損。
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