1樓：匿名使用者
目前這些車還沒有**進行過拆解測量 之前網上有的也是 一般的消費車型 你說的這些都太高階了 並且涉及到生產批次改款等等 a6 a8寶馬x系列等等都安全性口碑比較好的車了 你問防撞鋼樑厚度 我想你是想知道這些車裡面哪些在被撞擊的時候安全性更高 是吧？我個人意見是 這些中級以上汽車 本身的做工結構什麼的都比較好 安全性是不能按照防撞樑來量化體現的 不能說林蔭大道比a6的厚上1mm那林蔭大道就比a6安全上那1mm 大家不要這樣想
克魯茲國內幾乎沒有銷售過進口版的吧 就我個人而言我 仔細的看過克魯茲的實車 包括4s店裡的拆解車 和朋友的克魯茲 個人感覺 克魯茲在國產緊湊型轎車裡面安全效能是佼佼者 出類拔萃的 希望能對你有用處
2樓：匿名使用者
裝在前後保險槓裡面的 是防撞鋼樑 車身外殼裡面 還有防撞骨架 鋼管
3樓：匿名使用者
樓主關心的還真是細緻，歐洲車都不錯，但是前提是一定要帶安全帶，這樣才能保證氣囊對乘客有效。
4樓：
歐、美系車的前後鋼樑一般前面3mm,後面1mm克魯茲進口版好象沒有喲，就是有的話早已銷完。
上汽是上汽通用本的大股東，不會進口的
汽車的安全，主動安全比被動安全更重要，哈哈。主動安體體現在制動（碟的大小，卡鉗的供油泵的容量、碟的摩擦係數，輪胎的大小）、esp、懸掛等.
被動保險槓、行人保護、安全帶、氣囊等.
你上面提到的車克魯茲除了沒有esp其他全有，a4 a6 a6l a8 q7 q5 林蔭大道 x5 x6全有捷達只有保險槓氣囊低配的都沒有，因為他定位是城市車，這個後保險槓一般不會是置命的，所以日系車都沒配。
克魯茲、速騰、朗逸、寶來、c4、蒙迪歐都是不錯的選擇
5樓：1笑對人生
還是到哈爾濱來買吧 這都有
寶馬x1前後防撞鋼樑有多厚
6樓：怎樣蓋
防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的u形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。 由於後防撞鋼樑隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼樑,也並不清楚防撞鋼樑到底起什麼作用。真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼樑。
按正常思維，防撞樑肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用
奧迪a6有防撞鋼樑嗎
7樓：一去二三裡
有，它在車的前後都有，下面有防撞鋼樑的**
8樓：ai風
當然有了，只要是轎車好像都有
奧迪和別克哪個比較好
9樓：匿名使用者
這個比起來...很難比..
您是說同一價位的車相比嗎???
就光比品牌..那顯然別克跟奧迪不是一個檔次的但是要說價位相同的比..別克不比奧迪差
就比如說現在君越...**18萬的都有..開著很不錯,大氣,安全舒適啊什麼的都很不錯...但是這個價位買奧迪的什麼????
奧迪維修保養是個問題...一般縣級市是沒有4s店的但是別克我發現到處是4s店..維修保養很方便,奧迪一般都得去地級市樓主要買實惠別克不錯..
剛出來的新君威很出色要注重品牌那就4個圈好了...其實配置也比不上別克的
10樓：匿名使用者
別克是美國通用公司的品牌之一,通用是世界最大的汽車生產商.儘管如此.別克重的像坦克一樣,歐洲人認為,美國車一向是笨重,油耗高,做工粗糙.
比如別克君威,光底盤就要1.9頓,什麼概念,相當於將近兩部普桑的份量.可它排量多少?
3.0l停產了,2.0l的肯定不行,2.
5l還是有點勉強,發揮不出它的效能.是為要面子但又沒有多少錢的人設計的.
其實真正的好車,絕大部分在歐洲.比如德國的奧迪
11樓：匿名使用者
奧迪是大眾旗艦車型 他更不錯
12樓：匿名使用者
從檔次來說,當然是奧迪
大眾和賓士寶馬奧迪的關係，寶馬賓士奧迪哪個好
大眾汽車集團 國家 德國 成立於 1937 行業 汽車 金融服務等 總部 德國沃爾夫斯堡 旗下品牌 大眾 volkswagen 奧迪 audi 斯柯達 sk da 保時捷 porsche 蘭博基尼 lamb hni 西亞特 seat 布加迪 bugatti 賓利 bentley 斯堪尼亞 scani...
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