1樓：匿名使用者
你好樓主，三個品牌三種信仰,汽車文化也不一樣.奧迪,給人的感覺是活力,幽雅,運動.駕駛奧迪內是最能享受駕駛的樂趣容的,因為它有速度,而且舒適度很高,基本上，你都感覺不到你在高速行使,另外奧迪在細節的處理方面也很精細,給人的感覺很舒服.
奧迪的商務用車是很優秀的。賓士,是奢侈,豪華和穩重的代言,駕駛賓士的樂趣可能沒有別的品牌高，但坐車的人絕對是很舒服的,這個品牌由汽車之父,創辦,實力自不待言.是重視品質的享受派的最愛.
寶馬是品位的象徵.適合年輕一族.運動感很好.
動力足。
2樓：匿名使用者
俗話說開寶bai
馬坐奔du馳，雖然現
在幾zhi大廠商都已經擁有出色dao
的造車工版藝但是還都是保留這自己權的特色。寶馬7繫有著出色的操控感受，賓士s則有著非凡的駕乘體驗，奧迪則是以它嚴謹考究的做工聞名於世。其它各系列的也具有類似的特點。
3樓：匿名使用者
簡單說：賓士：豪華；寶馬：駕駛樂趣多；奧迪：科技感強，外觀帥
4樓：匿名使用者
最簡單的說法，就是駕駛樂趣寶馬，乘坐舒適賓士，而奧迪卡中間
賓士寶馬奧迪這三個車品牌哪個更好？ 10
5樓：匿名使用者
這三個牌子質量都差不多的單論銷量寶馬多一些
奧迪，寶馬，賓士，三個品牌的車有什麼各自的特點？
6樓：百度使用者
奧迪-大氣；寶馬-動力；賓士-穩重。
官車、自己開、乘坐
abb 都是德國的豪華車品牌 也是世界公認的
坐賓士開寶馬————這句話就能說明很多事情吧
身份的象徵還是賓士吧，在中國馬路上開賓士，給人的第一印象應該就是暴發戶，老闆等，不過賓士的造車應該是最嚴謹，車子問題也是最穩定的吧，不過其後續的維護等等是最貴的，比較適合中老年人開的車吧
寶馬注重其操控性，給人感覺是技術流，很多新鮮的東西在踴躍，寶馬車設計比較時尚
，新穎，不過小問題很多，比較合年中青年人，後續的維護比賓士便宜點
奧迪，在中國都知道是官車，都是黨國領導開的最高階別的車，這個車都是搞技術流，從發動機到變速箱到車身技術到感測器到電子裝置到……其最厲害的應該是燈光技術。不過奧迪的車小問題照樣很多，維護和寶馬是一個級別的。感覺外觀適合年輕人。
不過實際情況是路上看到的奧迪多半以上是官車。
以上這些希望能幫到你
開奧迪的，手裡邊有權了，代表父母官。開賓士的，手裡邊有錢了，代表大老闆。開寶馬的，終於不種田了，代表暴發戶。
奧迪 賓士 寶馬這三個品牌的汽車各有什麼特點？
7樓：阿韶
賓士e230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性，而且轉向後，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。
與寶馬、奧迪相比，賓士e230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動效能是三車中最弱的。總體說來，賓士e230的操控更多地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。 與賓士相反，寶馬525li的特點可以概括為敏銳。
經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。
不過，寶馬525li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很複雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很乾淨，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的衝擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。
雖然整個變線動作完成得很乾淨，但還是給人帶來一絲不安。作為運動效能的標誌，寶馬有一個可以關閉的dsc功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來更多的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。 奧迪a6l2.
0t的特點則介於賓士e230、寶馬525li之間。2.0tfsi發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kw，比賓士e230和寶馬525li分別少了25kwh和30kw，但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.
米的最大扭矩（這個數值分別比賓士e230和寶馬525li多出35和30牛.米）。尤其是在7速multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。
奧迪a6l的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但並沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。
雖然車身長大，但操控的靈活性並未受到影響，沒有在駕駛一輛「大」車的感覺。 奧迪與寶馬的最大不同點在於，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全乾預，以避免車輛出現意外。
因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。 在三款車中，賓士e230給乘坐者（尤其是後排乘客）留下的印象最好，寶馬525li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪a6l2.0t在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的。
有沒有高人分析一下賓士、寶馬、奧迪，這三個品牌，從車的質量、技術、各自的特點、優缺點、和品牌價值？
8樓：花未開全月半圓
簡單的說，這三款車都擁有百年的歷史，都是德系經典的代表，其中賓士和寶馬都是全世界範圍內豪華車的標杆，奧迪由於經營過程中破產重組過，所以經歷過一陣低谷期，其產品也是從上個世紀九十年代才開始逐步恢復市場份額，所以從某種角度上說，奧迪算是後來居上，從品牌的影響度，忠實度看，還無法真正與賓士寶馬抗衡，不過在國內市場，奧迪的市場份額最大，中國奧迪產品的口碑，是最長大的，美國奧迪的市場份額相對要小很多，歐洲的市場奧迪銷量也算不錯。
賓士就是豪華，早在一百多年前，賓士轎車的誕生就是定位豪華，可貴的是賓士一直都在成功，每一款產品都會被世界廣泛認可，而賓士的價值，賓士豪華可以說是一點一滴積累出來的，而且賓士是世界上最早的汽車，可以說是汽車領域的鼻祖，賓士對全世界汽車領域的影響及貢獻實在太大了，這些附加值是無法被撼動的，賓士也是全世界十大不能沒有的品牌之一，因為如果沒有賓士，可能全世界汽車發展速度就要緩慢10年。。
從技術角度來看，賓士也絕對是最強的品牌之一，許許多多我們車上的功能，都是賓士最早使用的，太多了，到數不清，豪華大氣的車身設計，高階的內飾外觀用料，極致的做工，頂尖的技術與研發能力，無與倫比的乘坐舒適性，這就是賓士，無法被替代的賓士。。
寶馬也是一百多年的老廠，與賓士不同，他們造車的理念就是單純的駕駛樂趣，任何設計都是以駕駛者角度出發，從油門踏板力度，到轉向力度，到引擎工作的音量等等都是在考慮駕駛者的感受，這就是寶馬專攻的地方，寶馬對整個汽車領域的貢獻也是非常巨大的，他們的技術在某些角度上看絲毫不弱於賓士，競速，熱血就是寶馬代名詞。。
奧迪，曾經也是紅極一時的豪華轎車品牌，出身同樣貴族，只不過由於種種原因，它的路走的十分坎坷，幾次面臨破產，重組，然後消失，然後又復活，奧迪的經歷更像人生的一種哲理，大起大落，大器晚成。。只不過成的的確有點晚，奧迪從復出後，可以說從任何角度上講，都比賓士寶馬差一些，尤其是是技術方面，差距還是非常明顯的，但是中國人很給面子啊，可以說，中國人很給大眾面子，幾次救了面臨破產的大眾集團，從上個世紀九十年代初的普桑捷達，到九十年代末鋪天蓋地的奧迪。。 可以說，中國是奧迪最最重要的海外市場，沒有中國，就沒有奧迪的現在。。
今天來看奧迪也擁有，積累了許多科技前瞻的技術，奧迪的成功與他的定位有很大的關係，其實方面的奧迪是很難的，德系的另外兩個大哥可沒有吃素的，要豪華舒服，累死奧迪也比不過賓士，如果運動競速，也沒有絲毫可能打敗寶馬，所以奧迪就像豐田一樣，取兩家之長，結果慢慢的豐收了，所以孔子的中庸之道很厲害，這果然就是智慧啊，這也導致奧迪在中國市場巨大的成功。
賓士是舒適的典範，寶馬是運動的代表，而奧迪如今也成為了可以與另外兩家的技術比肩高階汽車品牌，如今的德系三駕馬車都已取得成功。
說在最後，奧迪的成功是必然的，中庸是中國人的智慧，孔子講的是中庸之道，道教追求心如止水，佛教再講包容、平常心，就連社會都提倡和諧，豐田學會了中國人的智慧，奧迪也是一樣。可以發展，賓士近年產品也在向運動領域轉型，amg系列大行其道就可見一斑。 寶馬也在向舒適改變，旗下主流的三大系列車型均以加長，而奧迪卻是大步大步的向前追趕著，
奧迪賓士寶馬這三個品牌的同級車型分別有哪些各自的特點？？
9樓：五月之都
寶馬重操控 偏運動
賓士重品質 偏商務
奧迪重技術 比較均衡
10樓：匿名使用者
網上對比下就知道了。個人愛好 要是就會選280年輕人的選擇
奧迪，寶馬，賓士這三個品牌都各有哪些優點哪些缺點，我指的是a6那類的家用大車
11樓：匿名使用者
你如果指的是baic級車a6的話du
那麼三家的對應
zhi車型分別是a6,5系和e系
那麼相dao對全世界內來說，賓士的e系是賣的最好，容也是效能最好的，當然品牌也是如此
5系的優點是他的運動性
a6的優點基本上只有空間了
所以如果排序的話，那麼就是賓士》寶馬》奧迪
12樓：天一閣★飛雪
寶馬 賓士更招回頭率（也更招賊）
奧迪比較中庸點
質量其實差不多，畢竟a6，賓士e級，寶馬5系是屬於競爭對手。
保養的話a6更實惠點把。
13樓：卡卡達達
個人認來為家用 bmw5 比較適合 這個價源位的車質量效能都是沒得挑的
奧迪太官場化了 看起來過於死板 賓士是豪華車界的老大 但要買s級 e級個人覺得他給的價位不厚道 還是523li高配 50多w 家用挺實在的
個人推薦523
14樓：匿名使用者
沒什麼缺點，取決於個人品味了。寶馬比較注重駕駛樂趣，benz的話乘著舒服，（就是坐後排）audi佔中間了。
15樓：匿名使用者
本人從事汽車設計工作，簡要歸納就是：
奧迪更精緻，賓士更舒適，寶馬更運動。以上是主打優點。
缺點：奧迪更平庸，賓士更笨重，寶馬更省料。
賓士寶馬奧迪各自的四驅技術有什麼優點？有什
賓士的4matic四輪驅動系統運用了行星齒輪式橋間差速器，在車輪出現打滑情況時，整體式多盤離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩定性。在esp asr和4ets等電子行駛安全系統的輔助下，4matic系統即使在路況條件不好的情況下也提供了動態 舒適和更加安全的交通解決方案。4matic系統在重量 油...
大眾和賓士寶馬奧迪的關係，寶馬賓士奧迪哪個好
大眾汽車集團 國家 德國 成立於 1937 行業 汽車 金融服務等 總部 德國沃爾夫斯堡 旗下品牌 大眾 volkswagen 奧迪 audi 斯柯達 sk da 保時捷 porsche 蘭博基尼 lamb hni 西亞特 seat 布加迪 bugatti 賓利 bentley 斯堪尼亞 scani...
請問賓士,寶馬,奧迪各自己的特點是什麼,哪個公司高階呢
一句話總結，都是德系豪華品牌，賓士側重商務，寶馬側重操控，奧迪側重科技。高階的話，以國人的認知程度，還是賓士高階點。俗話說開寶馬，坐賓士 形象的表達出了賓士和寶馬的差別 賓士重於舒適性 寶馬重於駕駛樂趣 而奧迪取中庸之道，在舒適和操控之間取得了一個很好平衡賓士最高階。寶馬奧迪就差不多，國內奧迪銷量最...