如何看待東風裕隆的「華系車」概念

1樓：燃放無訛

對於東風而言，東風裕隆的現有產品與集團目前合資、自主的產品平臺基本沒有正面競爭，同時又能豐富自主產品序列，將戰略版圖擴張到東部區域，更是一個多重受益的專案。

汽車專家鍾師也表示：「東風與裕隆有過歷史合作，尤其是在汽車後市場方面有很好的溝通，這將是對東風裕隆後續發展的有力支撐。」

總體來看，產品優勢具備，產品儲備充分，東風裕隆起步的基礎是相對紮實的，但目前股東雙方對於市場的預熱工作太低調，因為東風裕隆首當其衝的難題，是品牌知名度的制約。如金永生所言：「做中高階品牌，沒有很好的氣勢做鋪墊是不行的。

」不過，考慮到海峽兩岸的進一步融合，政治牌已經為該專案賺取了太多的眼球。更重要的是，打造「大中國」自主品牌，擁有真正的「華系車」，從情感方面已經得到了國人的高度支援。

2樓：匿名使用者

怎麼說呢，這只是個營銷的概念而已。

裕隆是寶島臺灣的一個車廠，引進我們大陸生產便和東風合作。東風的背景就不用多說了。

所以一個臺灣，一個大陸，海峽兩岸合作嘛~叫出「華系車」也是可以理解的。

3樓：匿名使用者

汽車強國必須立足於學習、創新、領導三位一體的思考。在多變與挑戰的大環境下，以汽車電子化+整車研發+電動車研發（it+auto+et）為定位，東風裕隆致力於打造高階自主品牌，在生產高階智慧科技汽車產品的同時，還將推出國際領先的新能源汽車產品，以打造世界級自主品牌為使命，著眼全球市場。

4樓：匿名使用者

作為國人還是比較支援兩岸的合作。像這樣的高階深入合作以前應該還很少，希望能加強，互惠兩岸人民。

5樓：瑞福個

東風總算辦了件正事，別一天老想著怎麼和外資勾搭，還是多發展發展這樣的自主品牌才是王道。更讚的是這次合作伙伴東風也沒選錯，裕隆在科技 it等方面還是有非常強的實力的。