1樓：祟御
提起雅閣就不能不提本田技研。
「本田技研」代表了本田的造車精神：「不是簡單地討好消費者，而是以科技的進步來令車主獲得更多、更好、更安全。」以進步制勝。
大家最熟悉的可能就是vtec引擎技術，本田公司於2023年開始在量產車上採用此技術，通過氣門升程可變，在同一具引擎上創造出兩種性格，將原本水火不相容的高動力輸出餘地要好結合為一體，既有高動力由省油。vtec可謂是vvt式引擎真正量產化的先驅，從早期的兩段式有級可變到2023年的三段式，從sohc到dohc，再到今天的i-vtec三段式升程和正時無級可變。可以說，雅閣的成功，早期靠的就是cvcc引擎，它是不斷滿足甚至超越美國的排放標準，從早期的馬斯基法到後來的lev（low emission vheicle)，再到更加嚴格的ulev和sulev。
其實，早在2023年6月，本田發表了「honda ebvironment statement」環境宣言，向全球承諾將致力於環保科技的發展和使用。車身設計方面，很早就採用了本田的g con設計，而第八代雅閣更採用了本田最新的ace安全設計，令車頭部位的吸能水平再上一個臺階。 技術創行為雅閣帶來了生命力。
同時，優良可靠的質量也是制勝的法寶，從2023年的第二代至九十年代，雅閣是唯一獲得美國十次「十大好車」的車型，2023年後的12年裡，成為美國市場上最好賣的車型，雅閣車系自2023年推出，2023年時已賣出100萬輛，2023年達到500萬輛；2023年，在全球一百多個國家和地區已銷售超過1200萬輛。
基於開發原則，凱美瑞使用了豐田全球最先進的車身及底盤技術。車身方面，高強度輕量化車身設計的使用，使得凱美瑞降低了聲噪，並且獲得了更優異的空氣動力學表現，凱美瑞的空氣阻力系數僅為0.29。
成熟的底盤技術，前懸掛為麥弗遜式，後懸掛則採用了雙連桿式，讓駕乘更平穩，操控感更好。 動力方面，凱美瑞配備有az 2.0l或2.
4l四缸直列式16氣門雙頂置凸輪vvt-i發動機，經重新工程設計之後，最大輸出功率分別可達108kw其他(3張)和123kw，充沛的動力可滿足駕中控區(10張)駛者的各種需要。 傳動方面，2.0l發動機匹配階梯狀4a/t變速箱，2.
4l發動機匹配5a/t手自一體變速箱，使駕駛過程輕鬆自如。操控方面，方向盤上音響、**、資訊、等功能鍵一應俱全，操控靈敏。凱美瑞的最小轉彎直徑僅為5.
5米，這對一款長4.825米的中高階車來說，堪稱為奇蹟。
個人認為還是本田雅閣好，大氣又穩重，只是雅閣的變速器並沒有很大的提升，但現狀來說還是很充足的
2樓：飛揚一笑
雅閣呀！不解釋 你懂得
豐田凱美瑞發動機和本田雅閣發動機哪個好點
3樓：匿名使用者
錯了，你別看凱美瑞2.5，雅閣才2.4，其實雅閣這個2.
4的地球夢比凱美瑞這個2.5好多了。本田的地球夢2.
4發動機馬力上比凱美瑞的2.5高出24馬力，扭矩也高了十多牛米，因為排量比凱美瑞小了0.1l，反而比凱美瑞更省油。
本田被譽為自然吸氣之王不是沒有道理的，同排量或者差距不大的排量，本田的資料肯定都要比對手好一點，飛度上的1.5l發動機也是，比很多1.6的發動機都要好。
而且引入國內的版本還都是削弱過的，國外用的實際更強一點。
4樓：汽車系範老師
video_191208_202453
最近想買一輛中級車，請問2018款雅閣和2018款凱美瑞，哪款車的動力效能更出色？
5樓：匿名使用者
2018款的雅閣和2018款的凱美瑞車型都有顛覆性的變化和升級。2018款的雅閣採用的是1.5t的渦輪增壓和cvt無級變速，在起步上有很大的優勢，同時，雅閣cvt變速箱的不急不躁也為雅閣帶來了更平順的換擋體驗。
在體驗上雅閣會略勝一些。
6樓：啄盤富影啡乘
2018款雅閣和2018款凱美瑞都在各自上一代車型的基礎上進行了顛覆性的改變，整體設計也加入了年輕化元素。
動力方面，2018款雅閣和2018款凱美瑞有著本質的區別，效能表現也有所差異。2018款雅閣採用的是1.5t渦輪增壓發動機，分為高低攻略版本，匹配一臺cvt無極變速箱。
2018款凱美瑞搭載一臺2.5l自然吸氣發動機，匹配一臺8速自動變速箱。
去比較試駕一下就會發現，動力表現上，2018款雅閣略勝一籌。在踩下油門時，雅閣的響應比較及時，而凱美瑞的腳感稍顯沉重。
7樓：year天空晴朗
從資料上看，雅閣有優勢。但是我建議要去店裡試駕一下，你會發現從實際操控和加速體驗上來說，的確是雅閣更勝一籌。自吸時代已經逐漸遠去了，還是小排量渦輪增壓更有優勢。
凱美瑞和雅閣選哪個更好些
8樓：向q看
現在汽車的種類是愈發繁多，並且**也越來越平民化，這令許多想要買車的人士也是糾結不已。在15~20萬之間的車輛中，凱美瑞和雅閣就屬於比較突出的車型，銷量和口碑一直不錯。這次我們就來比較一下凱美瑞和雅閣到底哪個更勝一籌。
凱美瑞和雅閣分別在自己的領域佔有很強的統治力，凱美瑞給人的感覺是舒適貼心，雅閣則側重偏向於運動時尚！
從內外尺寸角度來看也依舊不相上下。凱美瑞肩部空間略微領先，雅閣則在腿部空間上表現更好。雅閣外觀整體設計更加年輕化。
前臉部分配備全新led矩陣燈組，並巧妙的融合在寬大的鍍鉻格柵中。車身側面腰線上揚，力量感很強。在舒適度和操作效能以及做工等方面來講，兩款車相差並不大。
動力上，雅閣採用了高低兩種不同功率的渦輪增壓版本，與之匹配的是一臺cvt變速箱；二凱美瑞搭載著2.0l和2.5l兩種自然吸氣發動機，分別匹配6ta和8at自動變速箱。
就動力總成來說，雅閣會在動力上佔據一定的優勢，而凱美瑞只有在2.5l的版本才能有較為充足的動力儲備。
配置上，在同價位上（19.98萬），雅閣要比凱美瑞多出了疲勞提醒、駕駛模式選擇、主動降噪等功能，但凱美瑞卻比雅閣多出了後排和膝部氣囊、無匙進入、空氣進化、主駕腰部調節以及hud抬頭顯示。總的來說，凱美瑞在安全配置上還是比雅閣要多一些的。
總的來說，凱美瑞和雅閣的區別可以說是微乎其微。雖然在動力方面凱美瑞稍不如雅閣，但是在其他方面凱美瑞也有自己的有點。追求動力卻預算又不能夠買到凱美瑞2.
5版本的話，雅閣會更適合你；相反，對動力沒什麼要求，只求配置夠高，操控夠好的話，凱美瑞會更適合你。
9樓：匿名使用者
我在十代雅閣剛剛上市的時候就想訂車了，但是考慮到1.5t的排量太小，所以一直都想等2.0t的，結果好像雅閣不準備在國內上市2.
0t的版本了，所以只能選擇2.0l混動的版本，混動雅閣的**是比較驚喜的，感覺搞不好以後最走量的就是混動雅閣，以至於我買車的時候只能加價提車，選的是混動雅閣的中配，加裝了貼膜和其他一些東西，最後落地**28萬左右，雖然**有點高，但是一點都不後悔。
（上圖為本田雅閣）
要是選雅閣那肯定都對比過凱美瑞，我對比了2.5l的凱美瑞混動，發現凱美瑞的實際乘坐空間是不如雅閣的，而且凱美瑞的發動機噪音有點大，不如混動雅閣這麼安靜，行駛質感也不如雅閣好，外觀也沒有雅閣大氣，感覺凱美瑞的中網有點設計過度了。
（上圖為本田雅閣）
混動雅閣的優點就不用多說了，動力和油耗都很不錯，目前的平均油耗只要5升左右，加速很線性，動力很平順，絲毫沒有頓挫感，也沒有渦輪發動機的遲滯，車內的隔音效果也要比1.5t的雅閣好很多，配置豐富，包括全景天窗、前後雷達、led大燈都有了。
（上圖為本田雅閣）
不滿意的地方就是要加價提車，只能說這個車的**確實太便宜了，第二點就是胎躁比較大，考慮後期更換靜音輪胎，第三點就是車漆有點薄。不過這些缺點都算是小意思了，反正沒有很大的不足之處，無論是家用還是代步，都是非常好的一個選擇，混動的雅閣比1.5t的雅閣和混動的凱美瑞都要好一些。
10樓：五號車論
在日系三傑中，豐田和本田一直是對歡喜鴛鴦，兩家的臺柱子b級車在銷量榜上總是難分伯仲，一邊是凱美瑞，一邊是雅閣，兩者究竟該怎麼選擇呢？
11樓：廖慨督斯年
這兩輛車還真的很難分辨，都是日系車、都在20-30萬、都是黑色主打的商務類車型。要是我，還是會選雅閣，口碑比凱美瑞要好，而且外觀比凱美瑞有稜角，比較好看。而且，你沒聽過網上說凱美瑞是黑色的活棺材這句話嗎?
(網上傳的啊，非自創，非黑)
12樓：匿名使用者
凱美瑞和雅閣相比個人認為還是雅閣好一些，車子的動力性方面雅閣車型相對要更有優勢一些的。
13樓：匿名使用者
凱美瑞和雅閣這兩款車比較還是雅閣更好點，耐用性很好，舒適性很不錯的。
14樓：匿名使用者
這兩款車相比較來說更推薦雅閣。2.4地球夢技術發動機比較先進操控和動力都不錯。
15樓：匿名使用者
要是對我我個人觀點來說，買凱美瑞更好，價效比高，也省油。不過因人而異，但有的人卻不喜歡，說車頭與燈太難看，說車質量渣，不賣日系車，但這款車，是中國買日本的技術的，說到國產車，與日系車，日系車會更貴點，我家就是，凱美瑞，黑色，領先版。
16樓：匿名使用者
你好，雅閣是國內本田車系中第一個採用地球夢直噴技術的，發動機的動力上表現要很出色，而且油耗也是很低的
17樓：匿名使用者
這兩個車子比較的話，本田雅閣的口碑更好，故障率比較低，家用價效比更高
18樓：匿名使用者
本田雅閣有一定市場佔有率、效能、操控不錯，乘坐舒適，2.775m軸距車內空間較大，搭載「地球夢科技」發動機的雅閣在油耗及動力方面都有非常出色的表現，品質好，維保也便宜。
19樓：言欣檢夢玉
凱美瑞和雅閣在車子的品牌知名度，做工，保值性等方面都很不錯，兩款車相比個人認為雅閣更好一些，在車子的動力性方面雅閣更有優勢。
20樓：匿名使用者
建議雅閣，質量穩定，空間大，發動機質量穩定，保養便宜，價效比高，耗油量不高。
21樓：匿名使用者
雅閣這個品牌一直在國內中級車裡是標杆車型，有著良好的口碑和使用者體驗。外觀陽剛大氣，內飾精緻，乘坐空間大，小毛病少，動力足且省油，保養，養護便宜，質量可靠。
22樓：匿名使用者
這兩款車建議選擇本田雅閣這款車的安全配置比較豐富，整體來說也是非常耐用的一款車，小毛病少
23樓：你咋不辦事呢
首先要排除的就是本田十代雅閣，所以肯定是選擇豐田凱美瑞更好一點了，十代雅閣可以說是最差的一代雅閣了，以前的雅閣表現很均衡，基本上沒有什麼明顯的缺點，但是十代雅閣的問題就很多，除了混動車型，全系都是1.5t，選擇很少，而且這臺1.5t發動機還出現了機油增多的情況，感覺本田的質量和技術都在下降，另外十代雅閣的底盤很硬，都已經不太適合當作家用車了。
帝豪gs1 3t和1 8l哪款發動機更好
考慮到維修保養，1.8l的相對省錢，動力差不多。油耗也沒多大的差別，實用的話1.8l。帝豪gs1.3t和1.8l車型相比個人認為還是1.8l比較好，發動機可靠性，維修保養成本方面1.8l相對更有優勢。帝豪gs1.3t和1.8l相比，個人認為還是1.8l車型發動機更好，雖然1.3t發動機技術先進，但是...
本田雅閣發動機和帕薩特新領馭的發動機哪個好
不能按年份說發動機 各有各的優點 4氣門 低扭差一點 相比兩氣門費油 高轉動力強 但是沒什麼用 2氣門低扭好 也就是起步好一點 經濟實惠 passat新領馭 85kw 5400 轉 最大扭 172 3500轉 雅閣 115kw 6300轉 最大扭 189 4300轉 你直接就能看出來 哪個是真的哪個...
凱美瑞的發動機怎麼樣
2.0的動力稍弱,4速,2.4的還可以,5速.發動機應該比較成熟,質量還是很好的.凱美瑞擁有2.0l 2.4t 2.5l三款發動機。1 2.0l的發動機是豐田進口的 147馬力 氣缸容積 1998cc 工作方式是自然吸氣 最大功率108kw 最大轉速6000 最大扭矩190nm 最大扭矩轉速400 ...