1樓：佳誠恆信
首先，要確定你的系統的氣密性是不是嚴密。經過打壓試漏了嗎？你的壓力錶是不是夠精密，質量低略的壓力錶誤差很大。還有你的真空泵的抽空能力如何？
2樓：匿名使用者
你的迴路有多大？
抽真空4小時以上基本達到要求。
工廠生產過程中真空度要達到67p
3樓：匿名使用者
那是你係統達不到要求，與壓力錶沒關係的，壓力錶只是起到顯示作用
空調在抽真空時壓力錶顯示多少 5
4樓：吃齋唸佛敲木魚
抽真空過程中，當冷媒壓力錶在一段時間內顯示的壓力值持續低於0，就可以認為抽真空完成了；此時應關閉閥門，系統管路保負壓5~10分鐘，冷媒壓力錶顯示值沒有明顯回升的就可以加註冷媒了。
5樓：相當小把戲
有影響。應該是先把冷媒膠管和頂針閥相連的地方擰鬆，然後開啟製冷劑閥門，用製冷劑把膠管內的空氣拍出，再擰緊針閥處的膠管螺母，開啟管路閥門，開始加製冷劑。
6樓：匿名使用者
抽真空根據空調的大小，單體的空調就20分鐘以上，壓力錶是負值。抽真空後先關壓力錶，再關真空泵，新增製冷劑時要先排空（大概3秒),p排空後再加，裡面的製冷劑就更純了，效果就更好了！
7樓：菊潭縣衙小生
壓力錶顯示的是負壓值。最好用真空泵抽30分鐘左右最好。
為什麼要關閥門啊？難道你的沒有加液表？用加氟利昂的反方法抽真空不是更好？
用我說的方法，管路連線好之後當然先開製冷劑閥門，然後少許排空就開始加氟。
這樣的效果很好的。
抽真空最好從高壓端比較好（沒有連線內機的情況下），這樣比較純淨些。效果好。
如何使用真空壓力錶？
8樓：中國農業出版社
壓力錶如圖9-8所示，通常分為高壓表和低壓表兩種。壓力錶在使用時，由高壓閥和低壓閥及三個連線軟管的接頭組成一個專用的組閥，軟管一般為耐壓30kg的橡膠軟管，用來連線製冷劑裝置與壓力錶、氟利昂、真空泵和測試儀表的連線管路。
圖9-8 壓力錶
專用組合閥的連線方式如圖9-9所示。閥門上的兩塊壓力錶，左邊為低壓表用來檢測抽真空時的真空壓力；右邊為高壓表用來檢測充注製冷劑時的壓力和系統高壓端的壓力；中間為公共介面用來連線氟利昂或真空泵。
圖9-9 專用組合閥
9樓：windy阿麥
真空壓力錶的正確使用和安裝方法：
1、安裝前應核對儀表的型號、規格、精度等級是否符合儀表使用要求。檢查儀表的接頭螺紋和安裝的陰螺紋是否一致。
2、壓力錶應垂直安裝，傾斜度一般不大於30°，併力求與測量點保持同一水平，以免帶來指示誤差。
3、安裝後，在無壓力的情況下，觀測指標是否在零位或緊靠盤止釘，否則不宜使用。
4、測量蒸汽壓力時，壓力錶下端應裝有環形管，使用中有水來傳遞蒸汽壓力，以免高溫蒸汽衝入彈簧管內，影響儀表精度，或不慎使焊錫熔化，造成儀表測漏，發生事故或燙傷人。
5、使用時應緩慢開啟閥門，使壓力慢慢升到工作位置。
若突然開啟閥門，如壓力失控，超過測量上限，會造成彈簧管被打壞、變形或造成扇齒脫牙而使儀表失去功能。
6、使用完畢後，應緩慢卸壓，不要使指標猛然降至零位，這樣指標回撞在盤止釘上，會將指標打彎甚至打斷。
7、儀表要按規定要求進行檢定或維修。
8、拆下來的儀表應存放在防塵、乾燥、無腐蝕的環境中。
無錫惠華儀表技術部
vrv**空調抽真空、新增製冷劑時雙頭壓力錶軟管接**，具體操作步驟是什麼，請大蝦指教。謝謝！！！
10樓：
抽真空時，需使用如圖複合壓力錶，將黃色管接真空泵，藍色管接空調室外機的粗管維修閥，紅色管不必用，紅色閥關緊。啟動真空泵以後，開啟藍色閥，觀察低壓壓力計的指標讀值能否達到負一大氣壓。約20~30分鐘後，關閉藍色閥，再關閉真空泵。
靜待10分鐘，看壓力錶是否仍然停在負一大氣壓的位置，如果是，就代表管路系統沒有洩漏，否則需查漏，重新來一次。
將黃色管從真空泵取下，改接到冷媒罐，開啟冷媒罐的閥，再鬆開靠近表這邊的黃色管接頭，讓冷媒洩出一些，把黃色管內的空氣排出，鎖緊黃色管接頭，再開啟藍色閥，冷媒就能充填進管路系統內了。
此時可開啟空調機，協助壓縮機吸取冷媒，邊充填邊關閉藍色閥，觀察低壓壓力錶的壓力值。r410a冷媒的正常低壓壓力約在0.7~0.
9mpa左右。觀察維修閥有無冷凝水？有的話，充填完畢。
有其它問題歡迎再提問。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...
11樓：來自大別山有潛力的普洱
抽真空時高壓管和低壓高接反，有什麼影響
如何使用雙表頭真空壓力錶和抽真空泵抽空調真空
12樓：匿名使用者
加液閥（帶）一般分低壓表，-0.1－1.6mpa,高壓表-0.
1-2.5mpa兩種，（y60型真空,接頭m16×1.5）讀0.
1mpa相當於原來1kgf/cm2（公斤），負壓-0.1mpa抽空時用,最外圈紅刻度是ibf/in2（英磅力/平方）不大常用的,，1ibf/in2=6895pa=6.895kpa ，1kgf/cm2=14.
2ibf/in2,也就是：紅色表座為高壓表，顯示高壓側壓力；藍色表座為低壓表，顯示低壓側壓力。紅色管為高壓軟管，連線高壓側充注口；藍色管為低壓軟管，連線低壓側充注口。
黃色管為中間軟管，可連線真空泵、製冷劑罐或冷凍機油罐。左側藍色開關為低壓手動閥（lo），控制低壓軟管與中間軟管的連通，旋進時為關閉，旋出時開啟；右側紅色開關為高壓手動閥（hi），控制高壓軟管與中間軟管的連通，旋進時關閉，旋出時開啟。低壓表既用於顯示壓力，也用於顯示真空度。
有些壓力錶帶有排氣閥，充注製冷劑時可排走中間軟管內的空氣。抽真空時低壓表壓力在0與-1之間，接近-1個大氣壓。加製冷劑時，壓力範圍是製冷劑為r12空調系統，正常工作的壓力範圍是：
低壓側：118- 215kpa 高壓側：1378-1668kpa 製冷劑為r134a空調系統，正常工作的壓力範圍是：
低壓側：104- 201kpa 高壓側：1785-1916kpa 。
壓力錶的讀數是什麼？
13樓：冰山冰月
一般是國際標準mpa,讀數如果換算成我們國標壓力值需乘以10，比如，壓力錶顯示2mpa,換算成國標就是20公斤壓力，也就是20個標準大氣壓
14樓：匿名使用者
平常使用的壓力錶讀數都是mpa，1mpa等於原來的10公斤壓力。
15樓：匿名使用者
是表壓，即表壓=絕壓 — 當前大氣壓力，因此有可能為正壓，也有可能為負壓。單位以錶盤上寫的單位為準，可能為mpa，也可能為kpa等等
16樓：匿名使用者
是密封容器內或系統的壓強
真空中壓力錶讀數會變化嗎?
17樓：匿名使用者
如果是把真空表整體放在真空，錶殼密封的話，度數會有變化，不密封的話就沒反應，如果是是真空表接頭跟真空源連線的話，是有變化的
18樓：匿名使用者
這個問題太抽象。要看具體的環境才可做答。我們一般使用的是相對壓力錶，既顯示壓力感應元件內外的壓差，所以一般如果不是特殊結構，真空中壓力錶讀數會變化。
19樓：匿名使用者
真空壓力錶一般不太精確，所以常壓下在零點，抽真空顯示向零點下行，加壓向零點上行，您想問什麼，常壓不零點應是壞了。
汽車空調製冷系統在被抽成真空後，接通壓力錶，如果指標緩慢回升，說明什麼情況，怎麼處理
20樓：星珈藍慕
抽真空到-1（就是沒壓力），緩慢回升，就是你的系統洩漏了，就是進氣了，處理的話，你可以充注一定的冷媒，然後用裝置檢查洩漏點，或者用肥皂水，基本上的洩漏點在介面處。
21樓：蔡敬偉
說明管道有漏洩的地方，哪你就不應該抽成真空，而是要給管道內打氣，再看會不會漏，如果會，就用肥皂水到外塗看看，看是**漏哦，再修理。
空調製冷系統工作原理，製冷系統工作原理
1 可能是空調系統中的製冷劑洩漏完 空調系統中的製冷劑洩漏完，導致沒有製冷劑，所以空調不製冷。這種情況可以檢查空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的洩漏。另外也可以在新增製冷劑的同時新增熒光劑，使用一段時間之後使用專用的熒光燈檢查空調系統，如有有洩漏點會發亮，說明部件...
製冷系統中的製冷劑沸點決定了最終溫度降到多少嗎
這個我來回答你，首先你的沸點是在標準大氣壓下，我剛查了下r134a是 26.16。我們都瞭解沸點和壓力是有關係的，增加壓力會提高沸點，你的表壓是 1，所以低於標註大氣壓 表壓為0 所以此時的製冷劑沸點溫度是低於 26.1的，其它的和各位說的差不多吧。我們車用也用134a但是不會這麼低基本上5 8。空...
如何判斷空調製冷系統的堵塞故障，造成汽車空調製冷系統不製冷的故障現象的原因有哪些？
空調製冷系統的堵塞故障又冰堵 髒堵和油堵等多種形式，堵塞的統一故障特徵是 手摸冷凝器不熱 蒸發器不涼，壓縮機運轉電流比正常小，將壓力錶接在旁通充注閥上，指示為負壓，室外機運轉聲音輕，聽不到蒸發器裡有過液聲等。1 髒堵髒堵故障是由於管路被鐵屑 贓物等堵塞所造成的，一般發生在毛細管 乾燥過濾器 管接頭及...