1樓：
說雪鐵龍爛的人，你敢不胡扯麼？如果說個案，各個品牌的車都有安全系統出問題的案例！因為一個個別事故就說這個牌子的車爛。。。你腦子讓驢踢了吧！還是貼上別人的。。。
應該說以上品牌，沃爾沃是很早以來一直被認為是安全係數最高的車！但是實際近些年，歐洲安全測試分最高的一直是法國車！雪鐵龍的c5得過，雷諾的拉古娜也得過！
綜合安全最高的品牌個人傾向雪鐵龍！其他幾個也差不了多少，阿爾法可能比起他們差點，但是也不多！
操控來說，是義大利車的強項！阿爾法是老牌運動汽車！操控在這些品牌中會好些，沃爾沃的操控比起以上其他品牌，還是有一定差距！
coupe407的確是不錯的車，可惜太貴了
2樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：10.
59-15.49萬
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3樓：匿名使用者
我可以很負責的說：樓上的那位同志，雪鐵龍這個牌子，強！！！！大概你們不知道吧，雪鐵龍在舒適性上可比寶馬，安全性可比沃爾沃，我曾經在上海看到一輛加長版的雪鐵龍，光是看漆，蠟，裝飾就知道是700萬的車，中國引進的雪鐵龍只是一個牆角而已，雪鐵龍是阿爾法羅密歐一個層次的，雖然不知道它**得罪了你，不過別小看雪鐵龍，它就是一個裝有**的黑箱
4樓：笑一笑
樓主說的車型太多了
按你的問題來說
基本集中在薩博、雪鐵龍、標緻三款
薩博的渦輪增壓眾所周知
雪鐵龍是wrc公路拉力賽的冠軍車
操控效能肯定沒的說
既然敢跑的快
那麼安全性也肯定是有保障的
5樓：我靠307好
歐洲去年銷量王,207賣了70萬輛,第二大眾高爾夫50萬輛.
去年的大眾控股,也就是今年的保時捷控股是歐洲銷量第一,去年的第二是標緻雪鐵龍集團,第三是雷諾公司,第四是菲亞特,第五是通用,第6六是福特,反正這些車都包括在這些公司裡面了,沒什麼好比的,都是好車,都是操控和安全的完美結合,但是我很喜歡308rc.
6樓：乖怪
volvos80在這次廣州車展上新突出更適合中國的**家長型 同時秉承了他傳統的優越安全性 最安全的汽車不是白叫的 最為一款商務性質的汽車 個人很喜歡它的車型設計和簡約的內飾 加上v8發動機 和傳統四大高階駕車的品牌信譽 贊。
7樓：madme男
其實幾個品牌都不錯 但是風格不同 個人認為追求操控和安全係數
薩博 93 95 敞篷93aero ==
8樓：
雷諾 威賽帝 梅甘娜cc 克里奧rs 風景 ==
沃爾沃v90和威賽帝哪個好
9樓：匿名使用者
沃爾沃v90和威賽帝相比個人認為還是沃爾沃v90好一些，車子的品牌知名度還有保值性和維修保養方面沃爾沃v90相對更有優勢。
雷諾、勞斯萊斯、薩博 哪個最好
10樓：阿呆
勞斯萊斯是汽車界奢華的代名詞，沒有之一；薩博被譽為操控最好的前驅車；而現在的雷諾汽車基本上都在韓國生產，已經算不上歐洲車了。
11樓：最帥帥帥帥帥帥
這個你看價位不是一目瞭然嗎。。。薩博加雷諾的車全加起來還不夠買勞斯萊斯的
大眾，標緻，菲亞特，沃爾沃這幾個歐系車誰最抗撞？誰最不行……？
12樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
作為知名的合資品牌，東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。例如東風標緻508，東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。
通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。
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13樓：匿名使用者
沃爾沃是汽車中非常有名的安全車。這幾輛車首居第一當之無愧。其次，個人感覺是大眾。
但是看過幾個車禍中桑塔納計程車都被撞成兩半了。安全性有點質疑。標誌的安全性貌似比大眾遜色點點吧。
可能我是受品牌影響。菲亞特很少接觸。不清楚
14樓：匿名使用者
這個比較起來看的不是品牌是哪款車，沃爾沃整體素質應該是安全性最好的，大眾，標誌12w以下的車基本差不多，比如標誌307和新捷達 鈑金厚度基本相同撞擊的話 撞點不同可能會有差別。 菲亞特我這地方比較少不太好說 看你買什麼了歡迎追問
15樓：匿名使用者
沃爾沃最不行，都被吉利收購了。
雷諾和沃爾沃哪個好？
16樓：永不妥協
在中國volvo相對要比雷諾有名
而且車型比較受歡迎
以下
沃爾沃：沃爾沃是世界上最安全的汽車（不僅是公認，而且是資料表明）；在沃爾沃陳列館裡，進入大門就看得見一臺車頭已嚴重變形，車身結構卻沒多大變化的volvos80，這輛車之所以這樣是因為衝下高速公路連翻十六轉而造成的，但是車裡三人只有司機有擦傷外大家都完好無損！
雷諾：法國三大品牌之一，安全上也很好；特別值得一提的是，雷諾的效能是相當的好，所以在法國雷諾十分收到歡迎！
沃爾沃在安全性更勝一籌，雷諾在效能上更勝一籌吧！
17樓：匿名使用者
兩個都是著名品牌，很難說哪個更好。簡單說，沃爾沃安全，這是大家都知道的，雷諾的名聲是在f1打響的，但是具體到民用車，各方面均衡，沒有哪個方面更出彩。再就是沃爾沃高檔車多一些。
具體怎麼選，還要看車型。
18樓：匿名使用者
如果說單獨的品牌實力，沃爾沃要好於雷諾。沃爾沃中高檔的車子多一些，雷諾由於是民用車，車型多，但是效能要差一點。此外，沃爾沃的安全是沒的說的
19樓：
沃爾沃是瑞典的國民車 跟中國的奇瑞差不多地位 不是豪華品牌。
沃爾沃是很多汽車安全裝備的發明者，但它發明的安全裝備現在其他車也用上了。論安全 瑞典的薩博得分比volvo更高
雷諾在法國算是個個性的車
沃爾沃已經被美國福特收購，
而雷諾收購了日產的不少股份
雷諾品牌在中國沒什麼名聲，合資專案很小也不怎麼成功沃爾沃在中國包裝的很好 一舉跨入高階車牌
volvo的車在中國賣價虛高 銷量不高 利潤還行。
雷諾就藉助日產品牌接近了中國主流市場
東風日產tiida系列就是雷諾的原型改進。
20樓：
volvo，中文名字叫富豪，肯定比雷諾要豪華，屬於和賓士寶馬一個檔次的品牌，雷諾在法國屬於民用級車，就像中國的一汽大眾一樣，肯定不如沃爾沃豪華，但是對於法國或者說歐洲來說，雷諾還是非常受歡迎的，雷諾設計的好多車都是非常浪漫而且暢銷的，同時他還有一隻強大的f1車隊。
21樓：
volvo安全
renault來自法國，造型好些
造車的理念也不一樣
22樓：匿名使用者
沃爾沃怎麼說都算豪華品牌
雷諾是法國的國民車
你說哪個好
23樓：匿名使用者
比什麼？怎麼比？價錢？安全？效能？知名度？你不給出車型叫別人怎麼幫你比？
日本車和德國車哪個安全性好
24樓：途虎話養車
首先要清楚車的**定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。
日系車和德系車各有側重點。
德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的感覺，讓人看起來就有安全感。同時，德國車的安全配置比日系車更加豐富，緩衝吸能的設計更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德國車的設計細節嚴謹，車輛的效能也很好。
但是德國車的油耗比較高，而且發動機的技術不夠完善
日系車綜合能力比較高，安全性、效能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。
25樓：柏影
德國車更安全。原因是：
1、為確保高速行駛的操控性、穩定性、安全性（車體剛性），德國車的底盤用料十足，特別結
實（同排量德國車的最高速度大多比日本車要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8寶來/goilf
要低20公里/時，只與1.6升的寶來/golf相當），因此，重量增加了。看看xcar俱樂部什麼
車的使用者加裝平衡杆多就便知其中差異了。德國車幾乎沒有加裝平衡杆的，而日本車有。
2、德國車發動機底部大多裝有高強度防護板，而日本車除了中高檔車外基本沒有裝（光這一點
重量就相差至少20－30斤）。
3、德國車採用前後高強度加強型吸能保險槓（確保低速追尾碰撞變形儘可能小，儘可能不傷及
發動機倉內部件，減小不必要的維修費用，這一方面golf便是典型代表）。
而日本車所謂的碰撞吸能，是以犧牲保護汽車內部部件為代價來保護乘客，中低速碰撞就會導
致碰撞部位嚴重變形，往往傷及內部部件，使得維修費用大增，這一點飛度便是典型代表）；
4、同排量德國車的載重能力往往比日本車要高出30％！為此，德國車的避震彈簧更粗，避震
裝置自然更重。
5、德國車（比如polo、golf等）採用鋼板雙面鍍鋅防鏽工藝，空腔注臘技術、多層噴漆工
藝等確保車身12年不生鏽，而日本車給省了。
6、同排量的車德國車的輪胎寬度往往比日本車大一號，由此也增加了重量。
7、再仔細看看德國車的車門鉸鏈，都是一公分的高強度鋼板做的，開關車門給人以厚重的安全
感（波羅）。日本車的車門鉸鏈都是用3毫米的鋼板折成的，福美來的鉸鏈和吉利夏利的一模一
樣，在遭受側面撞擊後哪個更容易開啟車門自救大家都有數了吧。
8、車門防撞杆，德國車的防撞杆又粗又重，速騰的防撞杆是國際最先進的y型結構，花冠的防
撞杆又細又薄，用手都能掰彎了。大家都知道，移動重量越重的靜止物體要克服更大的慣性，
要消耗更多的能量。同樣，汽車自重越重就越耗油，尤其在城市擁堵路況開開停行駛更加明顯。
阿爾法羅密歐giulia有離合踏板嗎
有。賽車靈魂一直是阿爾法 羅密歐品牌裡不可缺少的一部分，所以可以看到最新的阿爾法 羅密歐giulia對運動化的追求，採用縱置後驅平臺 前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合標明瞭其結構上的操控潛質。然而實現運動化潛質的前提，少不了一家叫做馬瑞利的 商，因為它為giulia提供了大部分的懸架部件。由...
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第一個問題 bai，很明顯du，阿斯頓馬zhi丁要比阿 羅貴多了，阿dao斯頓馬丁最便宜的版v8 vantage也要200多萬了，db9在300w 305w，dbs則要權450 500w，rapid則要368w，至於即將推出的限量版one 77售價據說是105w英鎊。阿爾法方面，在中國沒有正式引入，...
被稱為小法拉利的阿爾法羅密歐為什麼賣不動
首先，我們還是先來簡單瞭解一下阿爾法羅密歐 以下簡稱ar ar是屬於fca菲亞特克萊斯勒汽車集團 以下簡稱fca 旗下的高階品牌，定位高於菲亞特，克萊斯勒，低於瑪莎拉蒂。fca在其旗下主要品牌菲亞特漸漸敗於國內市場後發現，jeep系列和瑪莎拉蒂系列的銷量還很不錯，但一個是以硬派越野為主，另一個又過於...