1樓：匿名使用者
對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成本，一個渦輪及其配套怎麼也要幾千塊，中冷器一兩千，噴油嘴、刷車載ecu、換曲軸等等，沒幾萬塊是下不來的，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。
執意改裝的車友要注意以下幾點。 首先，並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。
對於已經加裝了渦輪的車主來說，要格外留意車子的水溫、油溫等工況。由於渦輪增壓器會經常在高溫狀態下運轉，它的潤滑油管也會因高溫提前發生老化，所以大部分懂行的發燒友在改裝時已更換了相應的管路，不過依舊需要勤加檢查，以免車輛因潤滑不足而損壞，如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命。此外，改裝渦輪增壓後使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。
因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
2樓：匿名使用者
最好改一下，如果不改感測器發現你進氣多了會增加噴油量的。電子渦輪增壓不建議買，好多都沒用，稍微快點就成了進氣阻力。想做動力改裝不如稍微多花點錢買個1.5t的發動機
汽車改裝是指把普通轎車改成賽車嗎
3樓：湖南萬通汽車學校
"目前，國內大bai多數人對汽車改裝普遍du的理解都是誇zhi張的、dao極端的、不實用甚至非法的技版術改裝。這是
權由於人們對歐美國家汽車改裝的照搬理解以及一些國外汽車專業刊物的誤導所造成的。其實汽車改裝是根據改裝的不同需要來進行的。比如賽車改裝是為了根據賽事要求的不同進行改裝。
它的改裝以速度和馬力為主不考慮油耗及環保等等。但是如果民用改裝消費者要更加理智，想清楚自己為什麼要進行改裝，它帶來的是什麼樣的好處及後果，發動機會不會因此減低壽命，車檢及維修保養會不會有阻礙油耗等等。消費者應該更為注重的是提升車輛的實用性不要盲目追求誇張的外表震耳欲聾的排氣聲音。
汽車改裝，簡單地說，對汽車任何一個部位的改動都屬於汽車改裝，甚至於更換一顆小小的螺絲釘。汽車改裝因改裝目的不同，性質也不盡相同，以不同目的而進行的汽車改裝，最終效果也不同。根據這些特點，汽車改裝可以分為三大類別。
賽車改裝；民間重度改裝；民用效能提升。這三種改裝類別各有其特有的目標指向性，效果、目的各有不同，如果混淆其各自概念，則很容易對汽車改裝產生錯誤的認識和觀點。
4樓：追夢人
這只是改裝車的一種還有內飾改裝房車改裝
一般的汽車能改裝成賽車嗎
5樓：匿名使用者
可以，大部分像量產車的賽車由量產車型開發的，有些是在一定範圍內改裝的，有些是重度大改，改的面目全非；再就是隻有外形相似，構造完全不同的，如達喀爾。就看賽車的級別了
6樓：匿名使用者
看是什麼車型了
你要拿個byd或什麼的 當然可以改 只是改裝件不成熟像掃把 evo honda toyota 這些 改裝件成熟的 他們都有自己旗下的改裝品牌
這些都有廠車 所以改裝件會比較多
汽車改裝&賽車駕照
7樓：
你應該去考取比賽駕照，大概是分成國際a、b、c、d、e
這幾級，最高的是國際a級，可以駕駛f1賽車參賽。
在國內，應該先從e級開始，參加培訓之後參加比賽，取得一定的成績後再升級。
考一個國際e級的駕照的費用好像是5000塊，你可以到你們當地的汽車運動協會問問。
要想成為真正的賽車手到賽道上體驗風馳電掣的感覺，並不是一件輕而易舉的事情。上海大眾333賽車俱樂部****的新聞官李華英向我們介紹，成為「都市賽車手」之前，首先要參加賽車培訓。目前國內在上海、北京、廣州等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的海淀駕校車隊、上海的大眾333車隊等，只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。
培訓**一般是場地培訓6000元、拉力培訓4500元。培訓時間為3天，培訓結束並通過考核後發給臨時d照。
賽車駕照從低到高共分五個等級：e級、d級、c級、b級、a級。只有c級（含c級）以上的車手才可以參加國際比賽，d級駕照可以參加國內賽事，e級駕照只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。
而參加賽車培訓後得到的臨時d級，在一年內至少要參加兩次全國性的比賽才能轉為正式d級駕照。
當然還得有一部賽車。改裝一輛賽車需要大量資金的投入，但如果只想在拉力賽道上過過癮，那隻需對汽車的一些部件進行改動（包括方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等），增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢一般為2萬至3萬元。也可以選擇向賽車俱樂部租車。
上海大眾333車隊的退役賽車從去年開始對外出租，比如2023年王睿、王少峰、黎軍
一、薩拉丁使用的polo賽車，每站比賽租金3萬元，而且俱樂部會提供維修服務。
北京海淀駕駛學校能考 首先要有普通駕照的前提哦
8樓：
一、應當申請變更登記的情形：
（一）改變機動車車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題，製造廠更換整車的；
（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；
（六）機動車所有人的住所遷出本市或遷入本市管轄區域的。
機動車所有人身份證明記載的住所地址所屬車輛管理所分所辦理。其中機動車所有人身份證明記載的住所地址在遠郊區縣的京b號牌摩托車、三輪汽車、低速貨車和輪式自行機械到本區縣車管站辦理。
（三）需要打刻發動機號碼或者車輛識別代號（車架號碼）的機動車，可以到北苑機動車檢測中心辦理。
（四）變更時，機動車需要進行安全技術檢驗的，到辦理變更登記的車輛管理所或者分所指定的機動車檢測場進行機動車安全技術檢驗。
什麼樣的車適合改裝成賽車？
9樓：匿名使用者
個人意見，我覺得不一定就非得是名牌車，因為有錢人還是少。一般火熱愛車族都是沒車的人。。改裝車，要看你改它的目的是什麼，漂移？
直線？賽道？還是只為了提升競速比。。。
舉個例子：改漂移的車，最好是車子本身的重量比分配，標準是50:50，但那也只是理論上的~一般改過的重量比都在45-65之間，就是不能相差太大，否則會轉向過度，或者轉向過度太小。。
也就是車前身和後身的重量比，賽道的一般是前後重量比差異較中，直線的較大。。 所以，改裝不一定非得什麼名牌了，中型轎車也蠻有潛力的，象凱越。塞納。
富康。夏利。甚至都見過qq的改裝版，， 總之一句話，改裝在於車主，而不是車。。
建議你去看看改裝風格，日系。。中東的。。歐美的。。
風格、效能、外觀、提速、高速等等等等，都可以考慮在內！
10樓：匿名使用者
這個一時半夥說不清楚，給你舉幾個例子吧：sti，evoluation，focus，c4或者mb c200，bmw3，5系，audi a4,a5等~~這些都得是原裝的，國產的差太多了。
汽車改裝是指把普通轎車改成賽車嗎？
11樓：匿名使用者
不是啦，改裝對於普通人有這麼幾種：
1、外觀改裝：這個好理解，改樣子，更加拉風或者自己喜歡的樣式。
2、內飾改裝：也好理解，改車裡面的設施，更舒服，更符合自己的喜好。
3、音響改裝：更好理解了，呵呵。
4、效能改裝：在現有基礎上，通過動力系統、懸掛系統、剎車系統、ecu等的改裝，提升車的動力和操控性，這個也是最難的改裝。
5、重度改裝：幾乎除了底盤和發動機，基本上能改的全改了，成本很高，改完和原車很有可能就無法辨別了。
6、賽車改裝：如你所說，對量產車進行賽車標準的改裝以參加比賽。
大概就是這樣了。
汽車改裝成賽車需要學哪些技術？
12樓：盧初南滿閎
一般的就是發動機拆裝，底盤構造，汽車電控等技術，車型，噴漆，但是合法的改裝，是不允許改馬力，排量。
大燈也不允許的。通不過車檢的！所以沒事別改裝車玩，那個不行！！
13樓：禾芷雲源舉
在我看來
家用轎車改裝
普通的就是該近排氣
就有賽車的聲音
和基本動力增加了··
14樓：彌敏博泉心
合法的改裝，是不允許改馬力，排量。
就連疝氣大燈有些地方也不允許的回。通不過車檢的答！
在我們廣州就是，有taxi大哥，自己改裝燈光。到了年審的時候同樣也要拆疝氣，改普通的才可以通過！
普通的改裝還是允許的：外觀【包圍，車輞，貼紙】不過要去年審場重新照相，必須要和你的行駛證相符的車身顏色！反正你改車之前最好諮詢清楚，免得挨罰！
最好就是新車落地就去改！
不用麻煩
賽車改裝需要什麼車
15樓：蘭琨瑤
酷幣買的不行
c車即c車以上的賽車差不多都可以改裝。建議最好必須是a車否則根本沒用的
改c或b車
跟浪費沒什麼兩樣。
什麼汽車改裝成賽車好看
16樓：談卉裘玲
首先要看你選擇的是多少價位的。。如果價位在40萬左右可以直接選擇跑車了。。。低的話我覺得沒有改的必要。畢竟房車的發動機跟跑車有很大的區別。。。
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