1樓：匿名使用者
你好 可以跑得 只是要注意不要過快 新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。 1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠 2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。 3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過80公里，轉速不超過2500轉。
4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度（水溫指標到刻度一半），可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。 5．3000公里作一次常規保養後（使用原廠機油），車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
2樓：匿名使用者
朋友你好，這個是可以的，但是不建議在磨合期跑長途，磨合期內儘量車速不要超過100km/h，發動機轉速不要超過3000轉，溫柔駕駛，對你對它都好。參考
3樓：匿名使用者
可以跑長途，但是轉速最好不要超過2500，很多車子都是異地購買後跑長途回家的，對車子沒多大損傷
4樓：匿名使用者
可以跑，不要超過1千公里比較好吧，因為新車磨合跑太遠，部件磨損太快。敬請點選採納為最佳答案，祝提車用車萬事如意！
5樓：匿名使用者
寶馬車在磨合期可以跑長途，不管要注意車輛轉速與行駛最高速度不能太高
6樓：匿名使用者
您好。沒有問題。希望能幫到你。
寶馬磨合期要跑多少公里
7樓：jz藍胖胖小童鞋
所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到
人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機(動力和潤滑系統)、
傳動系統(離合與齒輪箱)、隨動及轉向系統(目前主要是助力轉向系統)。另一條主線是剎車系統：剎車 油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有軍
友(懷疑)沒有按照啟動程式進行，導致abs燈長亮，電腦檢查發現**錯誤，應該是abs自檢沒有結束就啟動
產生程式紊亂造成。他是用電腦重新寫程式改變**解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，
人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動rom裡固化程式工作就可以了(這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有 在不能及時到定點維修廠時採用，完事後還是開回廠裡檢測)。
故此，新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種訊號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的
動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉。
即使發動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉向等等負載，就不能不嚴重關注了。
3、具體的說，首2500公里各檔位車速(建議)不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100 邁。
主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總
使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現問
題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來後要在自然環境中放置一段時間才能使用，讓其 自然退火，各處內部應力均衡，車的磨合也是這個道理。
4、磨合誤區--拉高速：經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，
我是不太明白他是想毀車還是想養車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運100賽跑? 但是有一點理由還是
要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致
發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是
拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里後，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110邁時速跑上
半小時，3500公里120邁，依此類推，到150邁夠了。 注：單純為了清積碳和油糊，又沒有條件去高速路跑，可以在市區降一個檔位跑，別怕!5檔4000轉你敢跑
120邁，為什麼其他檔位你就不捨的4000轉去跑那?
5、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有 太多說的了。
6、剎車系統方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢
說沒有這個可能，但是由於新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的(後輪奇瑞是鼓式剎車，道理一樣)，
確實不能發揮最佳狀態。磨合需要注意的就是別急剎車，要採取預見性的緩剎車(當然平時也該如此)。
養成良好的剎車習慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽
，嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面，後果就是當某一天你需要緊急制動時，會發現剎車力度弱了許多。
這裡羅嗦幾句：養成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預見性剎車，對於前方道路出現的狀況
做出先期反應，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態。但其實兩腳剎車最主要的是給
後車提醒，許多追尾事故其實不能完全賴後車，自己沒有好的剎車習慣，後車又跟的緊，結果當然是他親你pp。磨合是車中各部件的結合過程，但更主要的是人、車結合的過程。
8樓：
2000公里。輪胎、制動、變速箱磨合期都在500公里以內，發動機的磨合期為2000公里。
9樓：匿名使用者
寶馬一般不用磨合，出廠前都處理了，材料上寫是8000
10樓：匿名使用者
沒有問題 320 寶馬的發動機屬於高轉速的發動機 在市內跑完有時間就去跑跑高速 跑到 120 140都沒問題· 第一次保養 8000過去 以後就 8000到10000什麼時候過去保養都行 看你的時間進行安排·
11樓：匿名使用者
放心開就行了，3000公里以內最好轉速別太高，加速別太急就行了，過了3000公里放心開吧！
12樓：匿名使用者
正常來說沒有磨合期.德國車都不用磨合.就是別開的太快就行了.
太快的含義是180以上.我親身經歷過一件事情是 a6l剛出廠大概12公里左右.被人開到240停車後出現 燒機油現象.
車還喘氣非常不穩定.只要是正常開別超160就沒問題...
13樓：文叄源
隨便開了， 這樣轉數別上的太高，一般4000以下吧
別把磨合看的太重
14樓：匿名使用者
2000---2500km左右就要去強保了
15樓：
進口的發動機一般都經過冷磨了。。。無須磨合。一般不要激烈駕駛就沒什麼問題的。
寶馬磨合期要跑多少公里
16樓：匿名使用者
車主您好，新車磨合期基本在2000公里的樣子，行駛注意速度不過100，發動機轉速不上3000，避免急加速，急剎車以及長時間行駛，另外不能滿載行駛
17樓：匿名使用者
你好新車首保前一般視為車子的磨合期，新車磨合期間注意車子轉速不要超過3000轉，車速在八十左右，避免過載和暴力駕駛
18樓：匿名使用者
你好，一般磨合期是三千公里的，首保之前都屬於是磨合期的，建議發動機轉速保持在3000轉之內。
19樓：匿名使用者
你好，新車首保前都屬於磨合期，新車磨合期內速不度要超過一百，轉速不要超過三千，平穩駕駛，避免緊急剎車
20樓：匿名使用者
新車前500公里一定不要載重行駛，速度不能超過80公里/小時，1000公里內可以稍載重，行駛速度不要超過100公里/小時，2000公里之內行駛速度不要超過120公里/小時。每行駛2小時要休息20分鐘後再繼續上路。
21樓：匿名使用者
一般新車都是3000公里的磨合期。磨合期內注意速度，不要超過100轉速別超過3000就可以。
22樓：匿名使用者
首保之前都是磨合期，磨合期注意車子磨合，車速不過100，轉速不過3000，不要急剎和猛踩油門。
23樓：匿名使用者
一般車型磨合期是3000公里，磨合期注意車速不要超過100碼，發動機轉速不要超過3000轉
24樓：匿名使用者
你好，新車首保之前都是磨合期。在磨合期的車速不要超過100碼，發動機轉速不要超過3000轉比較好。
25樓：來謐及情文
一般認為新車還是需要磨合一下的，一般是3000公里，磨合期建議行車轉速不要超過3000轉，緩起步、少急剎即可，其他不用刻意的注意。
新寶馬車磨合期要多久
26樓：金路銀馬
由於冷磨工藝的運用，現在的汽車不需要象老式汽車那樣特別強調磨合，但通常認為應該在3000公里之內控制速度不超過該車最高時速的70%，轉速不超過3000轉/分，儘量避免急加速或急剎車，儘量減小汽車的載重量，連續行駛2小時應該停車熄火休息20分鐘。
寶馬5252.0t磨合期1000 公里可以跑高速麼
27樓：匿名使用者
你好！可以跑的不能超100！希望我的解答對你有幫助，有不懂的隨時追問！
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