1樓：上海萬通汽車學校
離合器分離不徹底的原因有：離合器助力液壓管路洩漏、離全器踏板行程過大造成離合器分離行程不足、離合器總泵和分泵工作不良、離合器殼體與飛輪之間的緊固螺栓鬆動、分離軸承軸套卡死，不能前移、從動盤故障、壓盤故障、撥叉軸部件故障等。
2樓：星星快快星星
離合器不分離原因及解決方法一
首先你要得先檢查下離合油殼裡的剎車油是否夠用，如果不夠油，離合怎麼可能會生效?如果油量檢查正常，那麼先上車踩多幾腳離合，看是否掛檔有改善，如果有所改善，那麼是因為離合油路中存在空氣，先排空氣再試試吧~
離合器不分離原因及解決方法二
如果油夠的活，請檢查離合總泵、離合分泵四周有無漏油現象，如果有漏油，在不考慮維修，只單單考慮解決問題的情況下，更換漏油的分泵或總泵處理。
離合器不分離原因及解決方法三
更換好漏油的總泵或分泵後，再次給離合總泵處的油殼加入剎車油；再找另外一人幫你起動一面猛踩離合踩到一定次數踩住不放，另一個人在下面排空氣，排完後鎖緊空氣螺絲，再重複上述流程，直到排到離合感覺高起來，放空氣螺絲放不出氣泡出來為止。鎖緊放空氣螺絲，同時檢查離合分泵及總泵兩者的分享推杆的自由間隙，一般為兩到三毫米左右，手感有點間隙則可。
離合器不分離原因及解決方法四
抹乾淨油漬，上車踩離合掛檔，看離合是否分離正常，掛檔流暢無打齒現象，有無其他故障，如離合分離正常，則故障解決。
離合器不分離原因及解決方法五
離合總泵或分泵如果密封不嚴的話，單換修理包一般無法保證質量，可能過一段時間又會出現上述故障，建議還是更換總成處理為好。
離合器分離不徹底或分離不開的原因有哪些
3樓：慢慢走慢慢來
離合器分離不徹底的主要原因有：
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端面全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推杆的間隙調整不當。如北京bj212離合器工作泵活塞行程小於19毫米時，離合器便不能徹底分離。
4樓：匿名使用者
離合器踏板自由行程過大；分離槓桿調整高度不在同一平面上或槓桿內端過低；從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，摩擦片破損或新換的摩擦片過厚，從動盤方向裝反；雙片式離合器中間主動盤限位螺釘調整不當，或分離彈簧過軟、折斷，或中間壓盤磨損過薄；從動盤毅鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難；液壓操縱式離合器的液壓操縱系統漏油或有空氣
簡述離合器分離不徹底的原因有哪些？
5樓：匿名使用者
1、離合器踏板自由行程過大，工作行程太小，是壓盤後移不足，不能完全解除對從動盤的壓緊力，離合器處於半離合狀態。
2、分離槓桿彎曲變形；支座鬆動；軸銷孔磨穿，軸銷脫出，分離槓桿與分離軸承的接觸面高低不一。
3、離合器從動盤翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凸凹不平；更換了過厚的新摩擦襯片；從動盤或中間壓盤正反面裝錯，使其不能分離。
4、離合器從動盤轂鍵槽與變速器第一軸花鍵齒鏽蝕或有油汙，使從動盤移動卡滯而分離不開。
5、變速器第一軸前軸承潤滑不良而咬住，導致發動機直接拖轉變速器。
6、液壓式操縱機構中主缸活塞與推杆的間隙調整不當；鑄鋼或工作缸漏油；油路中有空氣，使工作油壓低，離合器不能分離徹底。
7、離合器摩擦片是否翹曲變形及花鍵槽與變速器輸入軸鍵槽是否鏽蝕。
8、是否新換的離合器摩擦片﹙厚度﹚、分離軸承與膜片是否磨損或不在一個平面上。
6樓：丹黛
1、離合器踏板自由行程過大。
2、從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，摩擦片破損或新換的摩擦片過厚，從動盤方向裝反。
3、雙片式離合器中間主動盤限位螺釘調整不當，或分離彈簧過軟、折斷，或中間壓盤磨損過薄。
4、從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難。
5、分離槓桿調整高度不在同一平面上或槓桿內端過低，或者液壓操縱式離合器的液壓操縱系統有漏洞或有空氣。
7樓：吹西麥格瑞迪
1、離合器踏板自由行程過大。
2、摩擦片翹曲、鉚釘鬆動或摩擦襯片破碎。
3、膜片彈簧分離指指端磨損不在同一平面上。
4、從動盤轂花鍵與變速器輸入軸花鍵齒磨損過甚或鏽蝕髮卡，影響從動盤的移動。
5、更換的摩擦襯片過厚。
6、從動盤正反面裝反。
7、離合器液壓操縱機構中油管內有空氣。
拓展資料：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
8樓：池立瑩
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端面全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推杆的間隙調整不當。
5、從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難。
6、液壓操縱式離合器的液壓操縱系統漏洞或有空氣。
拓展內容：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
9樓：匿名使用者
離合器分離不徹底的主要原因有：
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端面全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推杆的間隙調整不當。如北京bj212離合器工作泵活塞行程小於19毫米時，離合器便不能徹底分離。
根據上述情況，故障診斷和排除的方法有以下幾種：
1．檢查液力操縱式離合器踏板的自由行程，將其調整到規定範圍。（液力操縱式離合器踏板的自由行程是由主缸活塞與推杆間隙和分離槓桿內端面與分離軸承間隙兩部分組成。該行程是依靠改變工作缸活塞推杆的長度來調整。
）2．從動缸活塞推杆長度調整後，若仍感到踏板行程不足時，往往是液力操縱系統中滲有空氣，應及時將油液中空氣排除。
3．液力操縱式的離合器，應檢查總泵液壓油缸的油平面。如果踏下離合器時感覺軟弱無力，說明油液管路中進有空氣，應將管路中的空氣排淨。密封皮碗磨耗或發漲變形造成工作缸油液洩露時，應予以更換。
4．雙片式離合器的中間主動盤與前面的摩擦片分離不徹底或與後面的摩擦片相碰時，應對主動盤調整螺釘按規定進行調整，但必須在離合器接觸狀態下分別旋動三個調整螺釘進行調整。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
針對上述問題建議更換離合三件套
11樓：匿名使用者
自由行程過大…新換離合片…離合片彎曲…曲軸離合器波箱位置偏移。
12樓：匿名使用者
離合器總泵或分泵洩壓，壓盤離合器片損壞，撥叉斷裂
13樓：匿名使用者
主要是離合器**磨損了，更換後再試試。
離合器分離不徹底的原因
14樓：中國農業出版社
（1）故障現象
摩托車掛擋起步時，還未鬆開離合器握把就向前行駛；換擋時，雖然握緊離合器握把，但變速器有齒輪撞擊聲，且換擋困難；制動時，發動機容易熄火。
（2）故障原因與排除方法
離合器分離不徹底的故障原因與排除方法見表4-10。
表4-10 離合器分離不徹底的故障原因與排除方法
（3）故障診斷流程
手操縱離合器分離不徹底的診斷流程如圖4-28所示，自動離心式離合器分離不徹底的診斷流程如圖4-29所示。
（4）故障診斷要點
①離合器握把自由行程過大。握把自由行程過大是指握緊離合器握把，但離合器推杆推開壓盤的距離過小，造成離合器仍處於半接合狀態，發動機功率僅部分地傳遞給變速器。
故障排除方法：調整離合器自由間隙至10～20mm。
② 離合器推杆調節螺釘調整不當。離合器推杆調節螺釘調整不當，使之與推杆的間隙過大，導致離合器分離不徹底。
故障排除方法：調整離合器推杆調整螺釘。卸下離合器推杆調節螺釘外蓋，找到推杆調節螺釘。用扳手擰鬆鎖緊螺母，用螺絲刀逆時針擰轉推杆調節螺釘1～2圈再順時針擰轉推杆調節螺
圖4-28 手操縱離合器分離不徹底的診斷流程
圖4-29 自動離心式離合器分離不徹底的診斷流程
釘，至有輕微阻力時不再用力擰轉，並由此位置逆時針擰出1/4圈，擰緊鎖緊螺母，注意不要帶著推杆調節螺釘一起轉動，如圖4-30所示。
③ 離合器操縱機構的零件過度磨損。離合器操縱機構（圖4-31）的零件過度磨損，如離合器操縱手柄、鋼絲繩、操縱桿、搖臂軸、滾筒、聯動凸輪等部件磨損嚴重，使各零件之間的配合間隙過大，致使離合器的自由行程增加，從而導致離合器分離不徹底。
故障排除方法：更換磨損零件。
圖4-30 調整離合器推杆調整螺釘的方法
圖4-31 離合器操縱機構
④離合器彈簧彈力不均勻。離合器彈簧彈力不均勻，使得離合器摩擦片受力不均，握緊離合器握把時，會出現分離不徹底的拖滯現象。
故障排除方法：更換成套的離合器彈簧。
⑤離合器主、從動轂齒槽磨成鋸齒形。離合器主、從動轂齒槽磨成鋸齒形，使摩擦片不能在齒槽內自如地活動。握緊離合器握把時，推杆雖能推開壓盤，但摩擦片卡在主動轂齒槽的鋸齒形凹槽內，摩擦片與從動片保持接觸狀態，引起離合器分離不徹底。
故障排除方法：修復離合器主、從動轂。用銼刀將齒槽側面銼平，且儘量少銼，同時保證齒槽上下尺寸一致，各槽口寬度一致，銼修完畢用油石打磨平滑。
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