1樓：
離合器逐漸抬起的過程中，在某一點會感覺車子開始發抖，這個時候就是離合器進入了半聯動！
2樓：飄的年華
半聯動的位置就是你慢慢抬離合器，當車抖動的那一下就是半聯動的位置，這個位置還需要你自己多多體會！
3樓：匿名使用者
現在都是電子離合，只要腳挨住離合踏板就已經半聯動了，只是人們不容易察覺而已，這樣就會增加壓盤面片的損壞
4樓：往上人生路
踩下離合，慢慢抬起來，當車子似乎想動的時候，就別在往上抬了，這就是半聯動了
5樓：籃球的那些事
一、方法：
這個是要靠自己感覺的，首先要把位置調好，離合器用腳心踩到底正好腳伸直，然後踩住離合器時換好擋不要把腳拿開，要先把腳跟挪挪，然後就開始慢慢抬腳掌，腳跟定在那不動，快了往下壓點慢了就稍微挪點，要不用半離和了剛脆把腳拿開放左邊好了，自己多做幾次就會有感覺。
二、補充：
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。在場內駕駛考試時，駕駛員由於操作不熟練，不能在要求的時間內完成必要的動作，常常採用半聯動來降低車速，以達到延長操作時間的目的。但在場外駕駛考試規則中是不允許採用半聯動的。
離合器半聯動的位置怎麼找啊？
6樓：桃花飄零了
抬離合的時候，抬到腳感覺到微微振動的時候就是了。不過這個要憑感覺的，練習多了就會找到那個點的，腳跟放不放地上因人而異。
離合器使用工作狀態：
1、全聯動狀態
即駕駛技術動作為不踩下離合器的狀態 。該狀態出現在車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。也即是說，當車子在正常行駛情況下，離合器踏板完全鬆開，彈簧將動摩擦片緊緊地壓向靜摩擦片，兩者之間摩擦力最大，動摩擦片和靜摩擦片就象粘合在一起一樣，兩者的旋轉速度相同
2、不聯動狀態
即駕駛技術動作為完全踩下離合器的狀態。該狀態出現在車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
3、半聯動狀態
即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全聯動狀態。
7樓：擾龍陽旭
緩鬆離合至聯動到似結合非結合的位置就是半聯動
如何確定離合器半聯動位置呢?
8樓：冷淚軒_浙
答：半聯動位置大約在抬離合器踏板全程的一半處，差不多抬到一半的時候就快半聯動了，這時候車開始發抖其實是要往前走了，到了蠢蠢欲動的臨界狀態了，發動機聲音也變沉悶了。這個要多練多體會就熟練了。
半聯動的時候停一下，不要繼續鬆離合，這時要慢慢給油，再慢慢鬆離合就平穩起步了。
答：鬆抬離合器太快，車會往前闖一下，然後發動機熄火。
這是為什麼呢？因為突然放鬆離合器，則出現發動機一瞬間把變速箱帶動起來，這個扭矩要求是很高的，光是整輛車子的重量有1噸多，這是不可能瞬間完成的任務，其結果是變速箱的被快速帶動衝擊了轉動中的發動機（飛輪）的慣性，慣性消失以後發動機自身的運轉功率無法維持正常的運轉，於是熄火了；像突然抬離合器的（半聯動配合不好），這在貨車中是大忌，出現在過載的車子中往往會造成半軸扭斷、傳動軸的萬向節（十位元組）打斷、傳動軸的連線落鎖瓣掉等；像小車因為發動機馬力小雖然會憋死熄火，但是經常這樣會造成變速箱齒輪的磨損和打斷。
因此上述二個問題非常關鍵。
停車時，先踩離合相當於提前斷開了發動機和傳動裝置之間的連線（與空擋道理相同），此時剎車的阻力只是作用於車輪，使車輪停止轉動，而並不會影響發動機的運轉，所以不會熄火；
如果不踩離合，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服如此大的阻力作用，就會停止工作，即熄火。
建議在車速很快的時候，不要先踩離合，那相當於掛空擋，會使汽車失去控制，比較危險。即使是車速不快時，也應該先輕踩剎車減速，再緊跟著踩離合，老熄火對發動機是有害的。
剛學習駕駛，請問如何掌握好小汽車離合器的半聯動位置？
9樓：匿名使用者
腳緩慢鬆離合到車開始動的時候，車發抖或開始走動的時候就是半聯動位置，還是要多聯絡，找到感覺就好了，有的車和車的位置都不太一樣，要自己多熟悉熟悉車。
10樓：
我感覺踩離合器的左腳掌也就稍微抬起15cm左右，抬高了可能會熄火，到了半聯動的位置車子會發抖，離合器有點頂腳的感覺。個人體會。
11樓：勝
上檔位，慢慢鬆離合器感覺到車子在緩慢移動就可以了。大約是離合器踩到底的1/5這樣。關鍵是要多練習，多體會。
12樓：匿名使用者
一腳踩到底離合器，掛一檔，慢慢抬踩離合器的腳，等到汽車可以緩慢移動時一直保持即是半聯動位置；
抬離合器要先快後慢，抬太快容易造成熄火
如何判斷小汽車的離合器是否進入了半聯動位置?
13樓：張夢璐
判斷離合器半聯動位置的方法：
(1)聽發動機聲音的變化。當發動機在沒有負荷時，發動機的聲音比較輕鬆，如果加上負荷，即抬離合器達到傳力的開始點 時，發動機的聲音就開始低沉下來，尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。
(2)發動機抖動的感覺。在離合器抬到半聯動位裡時，汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，那麼就很容易感覺到這種抖動的現象。這時離合器就恰在半聯動狀態。
(3)憑腳感。當發動機的聲音開始變化，車輛發生輕徽震動的同時，離合器踏板即會有頂腳的感覺產生，這時的離合器正處在半聯動狀態。
(4)轉速錶轉速。觀察你車上發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果你車上發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器抬到半聯動點了。
(5)憑車輛的衝勁兒。在離合器抬到半聯動點的時候，車輛就有一種微微往前衝動的感覺，這時離合器也就抬到半聯動點了。
14樓：和藹的巧兒姑娘
當車停住時，按照啟動程式操作，最後慢抬離合器時，當車輛剛剛抖動、起步，這時的離合程度就為半聯動。
15樓：匿名使用者
很簡單!當車身有輕微抖動時，在半聯動位置。
駕照考試。破道起步離合器半聯動位置怎麼找啊？
16樓：鹽山小夥啊
坡道起步時，汽車離合器半聯動點的判斷方法有五個：
（1）聽發動機的聲音變化
當離合器抬到半聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到半聯動點了。
（2）憑頂腳的感覺
當離合器抬到半聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這也可以證明離合器抬到半聯動點了。
（3）憑車輛的抖動
當離合器抬到半聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到半聯動點了。
（4）看轉速錶轉速的變化
觀察你車上發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果你車上發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器抬到半聯動點了。
（5）憑車輛的衝勁兒
在離合器抬到半聯動點的時候，車輛就有一種微微往前衝動的感覺，這時離合器也就抬到半聯動點了。
17樓：匿名使用者
我師傅教的是整個抬離合過程的三分之一出，車就會抖動還有是你掛一檔鬆離合時，不是也有一點停頓一下才完全鬆開離合嗎？就是到這個時候。你試試吧，可能多練幾回就有感覺了。
18樓：匿名使用者
這個還有跑來這裡問....在這裡問了也是白問...駕照考試教練自然會教你點樣做...每部車噶離合的半聯動位置都不同...
19樓：嚴俊潤
坡上定點起步是考場的必考科目，在考場沒結束前是嚴禁使用駐車制動器的。我也剛考到駕照，我和你說說我的心得吧！當你車子行駛到坡上定點的的感應釘時必須左腳踩下離合器，右腳踩下行車制動器，然後打左轉向燈，左腳微微抬起，當感覺車子有抖動時候就證明到離合器半聯動點上，要是你點找的穩的話這時候鬆開行車制動器車子是不會往前也不會往後滑動的，屆時再微微鬆開一點點離合器，但是不能猛抬左腳，待車子走穩了慢慢的鬆完離合器，右腳可以適當的給油。
希望這簡短的語句能對你有所幫助！
20樓：
不用手剎就踩著剎車慢慢抬離合，一定要慢。差不多抬到一半的時候就快半聯動了，這時候車開始發抖其實是要往前走了，發動機聲音也變沉悶了。這個要多練多體會就熟練了。
半聯動的時候停一下，不要繼續鬆離合，鬆開剎車去慢慢給油，再慢慢鬆離合就平穩起步了。
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還有個技巧，就是空檔上慢抬離合到半離合的時候發動機聲音會發悶，這樣你就能大致掌握半離合的位置了。
汽車離合器的半聯動位置，就是踩離合器踩到一半的那個位置嗎？什麼時候需要踩半聯動？
21樓：手機使用者
在踩到底和完全放開之間，用於控制低於1檔的車速，停車入庫常用
22樓：匿名使用者
不是。這個說不清的。要靠你實際操作過程中去體會。你在學科目二？
為什麼要在離合器半聯動的時候加油呢
因為這個時候負載已經被連結到發動機上，如果負載過大，比如上坡的時候 發動機的怠速運轉輸出的動力 不夠，會熄火，所以要加油。同時正常 起步的時候 加油也會讓起步快速平順。離合器的使用 1 離合器半聯動的位置不是一個點,是有一個小範圍的。2 如果你技術還不是很好的話，是可以適當用用的。但離合器半聯動行車...
汽車的離合器都有什么用，汽車的離合器都有什麼用
離合器的功用離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出...
自動離合器技術成熟嗎，汽車電子自動離合器的缺點有哪些 這項技術是不是還不成熟
我想你問的是自動離合器不是自動檔吧 其優點如下 1 解放你的左腳 安裝汽車離合自動控制系統後，你就不用腳踩離合踏板來控制油離配合了，系統自動幫您完成油離配合的操作，從而大大減輕了您的駕駛難度，實現輕鬆駕駛 讓你的左腳去休假吧 2 換擋輕鬆自如 換擋操作變得非常簡單，只需摘擋 掛擋即可輕鬆完成，不必再...