1樓：匿名使用者
你好，如果是車輛儀表盤出現這個報警提示，那麼需要到4s店使用專用裝置讀取故障**針對性檢查。
2樓：匿名使用者
你好，這種情況說明發動機電控系統有故障，需要去修理廠用專用的電腦讀取一下發動機的故障碼，檢查一下各個感測器有沒有故障？
3樓：匿名使用者
你好，根據你諮詢問題，發動機故障燈亮，說明發動機電控系統存在故障，而且發動機電腦模組裡記錄了故障碼，最好用解碼器調取故障碼，根據故障碼排除故障！
4樓：匿名使用者
你好，這個需要讀取下發動機故障**，看看具體故障**根據故障**做進一步檢修。
5樓：匿名使用者
這種情況肯定是出現的一些問題。找專業的人員用電腦給你檢測然後排除。
6樓：匿名使用者
你好，這個是提示發動機有故障，到維修店連線診斷儀讀取故障碼。
7樓：匿名使用者
你好，電噴系統報警，就是說電噴系統出現故障了，建議去4s店進行檢修。
8樓：匿名使用者
發動機電噴控制系統故障指示燈亮說明發動機部分零部件發生了故障，需要用檢測儀讀出故障**，找出損壞零部件，更換修復。
9樓：匿名使用者
去4s店清洗噴油嘴 檢測感測器。
10樓：匿名使用者
你好，這種情況的話可以先用電腦讀取下故障碼，檢查一下具體的故障資訊是什麼？
11樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，最好是先用電腦讀取一下故障碼，檢查一下具體的故障資訊。
發動機電噴控制系統故障指示燈亮怎麼辦
12樓：網友
如果是修好了指示燈還一直亮著的話就把蓄電池的負極斷開幾分鐘就行了。
13樓：匿名使用者
這種故障，先要連線你的車型的「讀碼器」， 讀出故障碼， 有時還有多個故障碼， 根據故障碼判斷出故障源， 比如氧氣感測器等。。。修理或更換故障器件後，發動機電噴控制系統故障指示燈就會滅掉。
有的車型（比如福特）可不用「讀碼器」， 通過儀表盤指示燈的閃亮來給出故障碼。
14樓：匿名使用者
可能節氣門積碳了，去4s店看看唄！
15樓：汽車大師郭靖
發動機控制系統故障，就是說是發動機的這個上面的某一個感測器有問題，或者是線路有問題接觸不良或者是發動機的控制電腦有問題導致的，或者是這個氧感測器有問題，或者是三元催化器有問題，這個具體是需要用電腦檢測的，根據電腦檢測的故障**。來處理維修。
16樓：匿名使用者
去解碼 中大型汽修廠裡都有解碼儀 你的車過保了 去4s挺貴的。
車身穩定電子控制系統常見的故障有哪些？怎麼解決這些故障？
17樓：起名字難吶啊
電噴發動機最大特點之一就是具有良好的動力效能、提速時間短，如果出現加速時反映遲滯、加速。
不良、怠速運**動機不平穩等故障現象，說明電控系統出現了故障，應及時檢修，以下筆者就進。
氣系統、點火系統、燃油系統及相關常見故障進行分析診斷。
進氣系統故障。
進氣系統由空氣濾清器、進氣支管、感測器、怠速裝置、增壓控制等組成，其感測器包。
括：空氣流量感測器、空氣壓力感測器、節氣門位置感測器、進氣溫度感測器、冷卻溫度傳。
感器等，這些相關元件出現故障，均會影響發動機正常執行。
進氣系統洩漏或排氣堵塞如果進氣系統洩漏會導致混合氣過稀，因為洩漏的空氣未經空氣流量感測。
器而進入進氣管，而引起發動機怠速不穩、加速不良；如果egr電磁閥被堵或損壞使廢氣在怠速工。
況下進入進氣管，也會同樣造成混合氣過稀；同樣pcv閥發生故障時，曲軸箱內殘餘的廢氣在怠速。
工況下進入進氣管，使混合氣過稀。
排氣系統堵塞一般是三元催化轉和內積碳或三元催化器內破碎而導致堵塞，由於排氣系統有故障，會時通時堵，所以在排氣時反壓較大，使發動機各缸交替進氣時對進氣管形成的負壓總和下降，導。
致排氣不徹底，而且空燃比失常及點火調整失控，進氣不充分，動力明顯不足。
節氣門故障。
電噴怠速控制的功用，一是實現發動機起動後的快速暖機過程；
二是自動維持發動機怠速在各類目標轉速下穩定運轉，怠速控制基本上是以控制節氣門開度為主，若節氣門積碳過多，使怠速控制閥在同樣的開度下，進氣量相對減少，造成怠速不穩定。
燃油系統故障。
燃油系統是電控系統最重要的系統之一，主要作用是向發動機提供足量的燃油，燃油從油箱經過油。
泵加壓後，通過燃油濾清器過濾，供給噴油器，euc根據各系統感測器的輸入訊號控制噴油器開。
啟，將燃油以一定的數量和壓力噴入氣缸內燃燒，如果噴油器有故障燃油壓力過低或過高都會影響。
整個電控系統，會導致加速不良、怠速不穩的現象。
怎麼檢查發動機控制系統的故障
18樓：3w沒名字
電噴發動機最大特點之一就是具有良好的動力效能、提速時間短，如果出現加速時反映遲滯、加速不良、怠速運**動機不平穩等故障現象，說明電控系統出現了故障。
故障診斷。1)故障資訊確認。
向客戶詢問故障發生情況，如：故障發生的時間、地點、路況、天氣情況、故障發生的頻率等等，必要時維修技師可以通過路面來確定瞭解故障資訊。
2)故障檢測與採集。
先用直觀的視覺、嗅覺、聽覺來檢查外在的一些可能發生的故障原因，如：相關線路是否有破損，外掛是否有脫落，搭鐵線是否有鏽失等；
如果有這些故障，那麼要把這些直觀的故障進行記錄，進行檢修前診斷資料與檢修後診斷資料的比較，把這些故障資訊採集以便下步再用這些故障資訊分析故障深層。
原因，然後對各系統進行檢查，如：進排氣系統，點火系統、燃油系統等進行逐一排查，如：檢查火花塞間隙是否正常，燃油壓力是否正常等等，這些均可以直觀的。
進行分析。3)故障診斷測試。
用故障診斷儀進行檢查，讀取故障**，如果存在故障碼，要按故障**所示的故障可能發生的原因進行逐步分析排查，對發動機進行資料流檢測，對發動機怠速資料流情況，加速資料流情況等各種工況下的資料參照維修手冊進行分析。
19樓：汽車故障檢測
建議用汽車電腦檢測儀檢查發動機故障碼和動態資料流。電噴汽車技術含量高，所出現的故障不是憑經驗可以判斷的，只有使用先進的電腦檢測裝置才可以準確發現問題並及時維修好，該清洗的清洗，該更換的更換，要對症下藥，不要盲目。
20樓：匿名使用者
要用解碼器額 去修理廠弄下很快的。
發動機控制系統故障 怎麼回事
21樓：雲南萬通汽車學校
發動機發動不著；③點火開關故障，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障：①點火線圈工作不良。
(2)故障產生的可能原因：
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障，將點火開關撥到起動位置，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下。1 發動機不能發動。
(1)故障現象：開啟點火開關：
1汽車發動機常見故障及排除方法。
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷。
22樓：暮光之城
回答1.打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；
2.踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；
3.進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；
4.檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；
5.檢查點火順序是否正確；
6.檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；
7.檢查點火正時及各缸的點火順序；
8.檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；
9.檢查各缸火花塞的工作情況；
10.檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。
電噴發動機ecu的常見故障有哪些
23樓：月似當時
1、發動機的ecu（電子控制單元）雖然可靠性很高，輕易不會出現問題，但是對那些使用年限較長的老車（行駛里程超過15000okm，尤其是使用條件惡劣者）難免會出現這樣或那樣的故障。
如某個整合塊損壞，ecu固定腳螺栓鬆動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等，都可能造成發動機起動困難、怠速不穩、油耗增大、動力性差、排放劣化等惡果。
出現這些故障時，應送特約維修部門去檢測和修理，實在沒有條件時，可採用置換比較的方法去驗證，即借用同型號車上相應的完好元器件，換裝後進行效果比較以確定故障原因。
2、插接件連線故障。電控系統的電路中有很多插接件，常常因為使用時間長造成外掛老化，或由於多次拆裝使外掛接頭鬆動而接觸不良導致發動機工作不穩定（時好時壞）。
這是因為ecu中的一個接腳接觸不良，或氣流感測器外掛中與電動油泵開關相聯的插頭接觸不良而造成發動機不易甚至不能起動。還有其它種種故障也都是源於「接觸不良」或「短路」，譬如一臺車的發動機兩缸不工作，因為電控噴油閥的電源插線脫落而致。
3、感測器故障。汽車用感測器雖結構不盡相同，但大致是以下幾種型別，如熱敏電阻式、真空壓力式、電磁式、機械傳動式等。
由於感測器中的易損零件損壞，如彈片彈性弱、真空膜片破損、回位彈簧疲軟、斷裂或脫落，都將及時、準確地反饋發動機的工況，從而使得電子控制系統工作失常甚至失效，繼而導致發動機工作不協調，甚至根本不能工作。
4、管路密封不嚴。如膠管老化、管口破裂或卡子鬆弛，會造成氣、水、油的滲漏，結果導致混合氣過稀，潤滑、冷卻失效等，從而使發動機起動困難，或怠速運轉不穩、運轉無力等。
5、電控燃油噴射系統的汽油霧化，頗類似於柴油機的高壓噴嘴噴油霧化的情況。不過前者的噴嘴多是由於組電磁線圈、銜鐵開關、噴油針和閥座組成。針閥開啟時就噴油霧化，而針閥的開啟動作是由ecu輸來的電脈衝控制的。
有時候會因為電磁線圈工作不良或噴油針被阻滯卡死，而造成某缸汽油霧化不良或不霧化（滴油）從而導致該缸的工作不良或不工作。
6、電子控制燃油噴射系統中也有起動加濃裝置。它只在起動時刻起作用--「起動加濃電磁線圈」在起動瞬間開啟針閥，起動後即刻關閉針閥。它工作的好壞，直接影響發動機的起動效能。
汽車發動機起動控制系統常見故障有哪些
24樓：四川萬通汽車學校
( 1 )故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
( 2 )故障產生的可能原因：
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴。
重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間。
不正確。c.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管洩漏變形；④斷。
路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流。
量計故障。e. ecu故障。
發動機電子控制系統的控制方式主要有哪些
燃油噴射控制 電控燃油噴射系統 efi 在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內容，電子控制單元 ecu 主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據其他感測器 如冷卻液溫度感測器 節氣門位置感測器等 訊號對噴油量進行修正，使發動機在各種執行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動...
電噴發動機打不著問題有哪些，長城皮卡柴油電噴發動機怎麼打不著火但能彆著
水溫感測器的問提。樓主 給分 發動機起動困難的故障排除 發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。l.故...
導致發動機故障燈亮的原因有哪些發動機故障燈亮起，但是汽車能正常行駛，一般是什麼問題造成的？
一般發動機故障燈亮了，他是有可能燃燒的狀態不是特別好，一般發動機的狀態不好，是發動機故障燈量的主要原因。還有一種是發動機保證也會引起故障燈亮的，比如汽車無力，而發動機噪音過大，或者有明顯的敲缸聲音。所以還是要做一些定期的維護和修理的。發動機故障燈亮通常有如下原因 1 燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好...