1樓：夏娃視聽
肯定是不合理的，有座的乘客或呼呼睡覺，或舒服地半躺著聊天玩牌，感到特別輕鬆舒服，而作為站票乘客，幾十個小時的旅途，一直在過道里站著，被過往乘客推來擠去，不但腰痠腿疼，心裡肯定也是有怨氣的。人們常說花什麼樣的錢，享受什麼樣的服務，難道鐵路部門不知道這些常識嗎？憑什麼站一路卻花的是坐票的錢？
這就相當於兩個人進飯館，花著同樣的錢，一個吃的是山珍海味，一個吃的是白菜土豆，感受能一樣嗎？
2樓：雛菊學苑
不合理。原因：第一，現在火車票全程對號入座，站票乘客需要不停尋找空座座位，這是額外成本，鐵路部門沒有考慮進票價。
第二，站票數量太多，站著乘車的乘客不但要承受站著乘車的不適，還需要不停給過往小貨車和乘客讓路，還要忍受坐票乘客抱怨，這種成本也沒有被鐵路部門考慮進票價。以上兩塊成本，坐票乘客無需付出。那憑什麼同樣的運輸距離，站票乘客要付出更多呢？
解決辦法：第一，降低站票**，比坐票下浮30%，同時，第二，嚴格控制站票比例。至於能不能解決運輸能力不足問題，不在該題目討論範圍。
3樓：9267滅韓賀泊
合理，非常合理的。因為無論是站票還是坐票都在同一個車廂裡，他們所享受的服務都是一樣的，所以**一樣是合理的。有人說那沒有座位為什麼合理。
其實火車座位是一種無常提供給大家使用的，也就是誰買票買的早，座位就給誰，和上公交車一樣，中途有空位置，無座人去坐，也沒有人會去攆你。所以這是合理的。
4樓：以後別的地方
合理。因為如果站票比坐票**低，那麼很多短途旅行的遊客，想省錢的很可能會選擇站票，到時候會造成整個車廂站票比坐票還多的情況，這樣車廂秩序不亂也亂了；再者坐過火車的都知道，但凡人不多的車次，有些買了站票的可能會遇到很多空位，沒有誰傻到看到空位也不坐的吧，所以買站票也可能享受座位，這麼一來，坐票站票**相同也有可取之處了。
5樓：銘刻
完全合理，漲價也合理，因為很多人說你可選擇不買啊！所以按這個理，票價上浮多少都合理，說不合理也不合理，同一輛車提供不同的服務就是不同的**，有人說公交，地鐵，但是公交，地鐵時間短，而且有空座站的人都可以坐。有人說先買先得和先到先得一樣道理，其實不一樣，因為先到先得是在同一時間環境下，每一次公交和地鐵出行我們對有無座都是未知的，這次有座並不代表下次有座，所以體現出相對公平原則。
6樓：夏天高等教育30年
從個人的角度來看是不合理的，畢竟站票是沒有座位的，和坐票的人出一樣的**，自己心裡會不好受。希望可以分開收費。
7樓：小美
合理。無座票原本應該把乘客封閉在單獨的完全無座椅的車廂。現在鐵路允許你進入有座位的車廂，讓你有機會可以蹭一下座位，你應該付出更**格；無座乘客擠在有座車廂，干擾了有座乘客的正常活動，應該向有座乘客給出補償。
8樓：小美
當然不合理。凡是瞭解了火車票票價構成的人都知道，現在的實際情況是：坐票和無座票都只收取了基礎運價費。
而軟席和臥鋪加收了軟席費和臥鋪費。而硬座並沒有加收坐席費，只能說前118位購買無座的贈送座位號一個。合理的做法是：
硬座加收坐席費，票價分離。
9樓：熱切且認真的小工匠
肯定是不合理。因為票價是一樣的，站著卻沒有坐著舒服。火車上的臥鋪是可以睡覺的，票價比座位票**貴將近一倍，如果座位和臥鋪是一樣的票價，讓你躺著我坐著你肯定很開心，而我肯定感到不合理啦！
10樓：白凡巧
我覺得火車坐票與站票沒有絕對的合理也沒有絕對的不合理，合理是相對的。眼下坐票與站票同價許多人認為不合理，我也認同，因為春運期間列車超員，買站票的乘客只能站著。假如區別定價，站票比坐票便宜，比如座票100元，站票80元，那麼現在可能合理但以後呢？
春運過後許多列車都不滿員，有的車廂座位閒很多，那麼買站票的旅客站著還是坐著？
11樓：這道題我不做了
合理，因為都是在一個火車裡面，站票也可以坐著的，比如公交車的站票和坐票都是一個價。
12樓：迷迭di香
我覺得不合理，因為一個可以坐著等待，另一個只能一直站著，短時間的還好，長時間的火車真的受不了，而且還沒有什麼固定的位置可以站著，都是自己找位置。
13樓：小臭美
我覺得合理啊，因為站票要是便宜的話，即使沒有座位了，很多人也會買站票，會造成車廂很混亂，甚至連站的地方都沒有了。
14樓：月色見人心
為什麼不合理？你想趕時間坐這趟車，又不去提前搶票，那你就需要犧牲你的舒適度。你要覺著站著虧你完全可以買一張有你座位的車次。
你站著的時候只看見別人坐，你看到過人家為了買這個座付出的努力麼？
15樓：匿名使用者
從道理上來講是不合理的，但現在的制度不是我們能夠決定的。
16樓：0名字要長長長
問問買不到票的準備回家過年的人怎麼說，有票就行，管你是硬座還是硬站。
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