1樓：帳號已登出
汽車冷啟動怠速高一般情況下都屬於正常現象，目前汽車配置都很高，行車電腦已經越來越高階，有些你不知道的事電腦就替你默默解決了。有些車子冬天啟動，來不了兩步就開不動了，很多人以為是車輛本身有毛病，其實這是車輛自身的冷保護；而冷啟動怠速高也是汽車電腦的工作之一，轉速高低根據發動機不同也有很大不同。
有的車輛發動瞬間轉速上升到2000左右，有的可能達到2500-3000，而有的只是到1500左右就算最高，通常都是達到最高轉速之後就慢慢下降，降低到1000左右就會停止，選擇行駛或者繼續熱車轉速就會慢慢趨於平順，一般達到平時800-900的正常轉速。
這是因為發動機都有一個工作溫度，車輛停放很長時間後發動機內溫度較低，機油流動性較差且都沉積在車輛底部，通過提高轉速可以有助於機油的流動性，也可以儘快讓發動機升溫。這都是發動機工作正常的表現。
但是有一些車輛發動之後長時間保持高轉速，而且噪音較大，這就要注意了，有可能你的節氣門、怠速馬達或者是溫控器等有問題了，需要儘快檢查解決。
2樓：何時明月老師
冷車啟動怠速高原因：如果天氣非常冷的話，汽車在啟動後怠速會再1千轉以下，大概900轉，為了是保護發動機。如果天氣在15度以上啟動車輛的話，汽車在啟動後怠速會在1200轉左右，為了是讓機油迅速升溫潤滑機件。
解決方案：1、清洗節氣門，並進行匹配；2、檢查有無廢氣管漏裝，後者漏氣；3、檢查車輛進氣道積碳情況；4、檢查水溫感測器。
3樓：聶春旅黛
你好，冬天冷啟動，車子都是怠速高，等五六分鐘就回復正常了。這是因為發動機根據水溫感測器控制的噴油量，車子涼，防止發動機熄火。快速暖機。
4樓：汽車之家
冷車啟動的時候，發動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉以下就正常了。
冷車啟動是怠速高是怎麼回事？
5樓：哆啦a夢是夢想家
怠速高很大可能都是幾個系統出現異常：例如進氣系統漏氣、燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空氣流量計故障等等。
正常情況下，發動機進氣量必須嚴格限定，如果進氣系統、節氣門、空氣流量計、怠速控制閥出現異常，或者洩露，都有可能造成發動機怠速不穩。噴油系統也是如此，如果電控單元收到錯誤訊號，誤判汽車運轉工況，導致噴油量異常。另外，噴油嘴出現堵塞，也會導致發動機功率下降，怠速不穩。
汽車怠速正常值。
汽車怠速維持在600到900轉之間屬於正常。市面上分為渦輪和自吸兩種發動機，因為發動機不同，怠速值也是不一樣的，即使是同款發動機，也會因為調校不同導致怠速值不同。怠速是汽車的一種工作狀況，指發動機在空擋情況下運轉。
發動機怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。如果調整怠速轉速時突高突低，對發動機造成早期磨損，建議到汽車維修部門進行調整。
6樓：途虎話養車
如果在冷車狀態下怠速在1500-2000轉左右，而且轉速隨發動機水溫升高而降低，最終保持在800（怠速轉速因車而異）轉之間，屬於正常現象。冷車時，由於氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，電噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，於是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少。
等到發動機溫度完全正常後，ecu會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環執行，噴油量不再依據水溫感測器，而是根據三元催化中氧感測器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒，排放最好的狀態。
7樓：汽車大師蘇東坡
你好朋友，根據你提問的問題，在這裡向你解答的話，你這個冷車怠速正常，熱車怠速高的話，這個你首先要檢查一下，在熱車狀態上，管子有沒有漏氣？進氣系統上面的真空管有沒有漏氣？另外的話就需要你把節氣門清洗一下，把節氣門拆下來清洗一下，節氣門髒汙的話也會引起這個問題出現。
檢查漏氣，清洗機進門，朋友先把這兩個問題解決一下就可以解決你這個問題了。
提問沒有漏氣，你說的都檢查了。
這輛車是13款的普桑。
回答沒有漏氣的話，熱車的時候轉速會升高的話，發動機有沒有故障**？首先，用電腦檢測一下，如果沒有故障**的話，你就把積碳清洗一下。把積碳清洗一下。
把氣門積碳清洗一下。，如果積碳過多的話，也會導致這種問題出現。
提問沒有。如果熄火後再發動他帶速遞一會兒，如果一會兒功夫，他又上去了。
回答這個有可能就是積碳過多，這個你需要檢查一下積碳，把積碳做一下處理。如果發動機沒有故障**的，就把氣門上面的積碳進氣支管上面積碳處理一下就可以解決問題了。
提問這個車進支管換的新的。
回答進氣之管更換了新的，那你檢查一下氣門機碳是不是過多？有沒有檢查，像這種怠速過高的話，都是熱車怠速過高的話，都和積碳有很大的關係的。
8樓：侃民生看社會
這是正常的，發動機在發動時候為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，天氣越冷水溫越低，也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
汽車剛啟動時，怠速高的原因：
1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉。
2，汽車剛啟動時，溫度低，氣缸內的點火情況，燃油霧化情況都不怎麼好，缸內混合氣的燃燒情況並不好，加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因，活塞與缸壁的磨擦大，發動機內運動部件的磨擦大，所以這個時候發動機的執行狀態並不很穩定，為了發動機不至於啟動後熄火，所以要控制發動機的轉速高一些。
3，為了儘快達到發動機正常的工作溫度，以減少發動機各磨擦部件的損耗，為了儘快提高三元催化器溫度到最佳轉化溫度範圍，以減少汙染物的排放，發動機要保持在一個比較高的轉速，以儘快提高發動機水溫，這就是所謂的熱車過程。
當發動機水溫慢慢的上來之後，發動機的轉速也就會慢慢的下降，然後穩定在七八百轉的範圍。這個過程一般在幾分鐘之內，冬天天氣冷時間長點，夏天短，只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車後怠速不高並穩定就是正常的。
9樓：賀俐零谷翠
一般情況下，設計車都是在水溫90°考慮的，怠速高點，讓車快點熱。冷車隊車的動力油耗等都有影響，所以在冷車的時候不要猛加速。
10樓：宣麗益香春
怠速高持續多久？幾分鐘是正常的現象。十幾分鍾就不正常了。
11樓：灰色晴天圃剿
一般這種情況只會出現在冬天，現在我的車也是這樣， 早上啟動的時候，怠速自己加了 1秒/250轉 ， 那是因為氣溫低，一啟動車，發動機裡的機油太綢了，發動機的主抽運轉吃力，噴油嘴就是自己加大噴油量，也就是怠速加大了。 這個問題是很普片的，我前段時間還到4s店問了，對車沒任何影響。
12樓：昔姝功孤雲
發動機冷車起動時轉速過高，是因為發動機在冷車起需要更加濃的混合氣，我們專業技師叫冷車提速，而起作用的是水溫感測器，目的是確保發動機能順利起動和快速預熱。
13樓：王倩
是啊，因為現在都是電噴車，當冷車啟動時，電腦會給一個電訊號使得怠速提高，這就是熱車過程，在這期間不要在去在油門，因為人為的再去加油會損傷發動機的。一般會達到1500轉左右，等過個三五分鐘就會到正常的怠速800-900轉，這是屬於正常的。
14樓：華都燒烤
冷車高怠速是為了使發動機在氣溫低時運轉的更平穩 而設計的 等冷卻液達到設定溫度時 而悔復正常轉速 是正常現象 不用解決。
冷車啟動怠速高很久才下降是什麼原因？
15樓：果果就是愛生活
一般情況下冷啟動怠速高並不是故障。因為發動機啟動後轉速高是發動機電腦有意控制的，其主要目的是為了讓水溫、油溫、三元催化器快速達到最佳工作溫度，降低發動機變速器磨損，提高燃燒效率、改善排放。
所有車冷車啟動都有一個高怠速的過程，氣溫越低高怠速維持的時間越長。打著火後發動機怠速一般在1300-1500轉之間，聽著發動機的聲音也很大，隨著水溫逐漸升高，怠速逐漸降低，最後下降到正常怠速800轉左右。
進入冬季，汽油的霧化條件差，尤其是化油器的車輛，一般不易啟動，就是啟動後也不能馬上轉入正常工作狀態。
所以，進行冬季保養時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，應該調整到最佳狀態。同時還要適當調整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時的怠速正常運轉。
電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點應潔淨無燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應在至毫米之間。
使用電子點火的車型，火花塞間隙一般在至毫米之間，火花塞間隙過大，冷車時發動機不易啟動；如果間隙過小，則發動機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標。
16樓：張三金
冷車啟動後怠速降不下來的原因為：汽車的怠速控制閥出現故障所導致的情況。解決方法為：
如果是汽車的怠速控制閥出現故障的話，需要及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的怠速控制閥檢修或者是更換即可解決怠速不正常的情況。一般來說，由於冷車狀態下，汽車啟動後需要讓發動機儘快進入正常的工作環境，所以冷車啟動時，發動機電腦會自動多噴油，通過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度。擴充套件資料：
汽車怠速的介紹如下：發動機的動力**於燃油的燃燒，而燃油是由噴油系統、點火系統、機械結構共同完成，所以怠速不穩很大可能都是這幾個系統出現異常。例如進氣系統漏氣、燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空氣流量計故障等等。
正常情況下，發動機進氣量必須嚴格限定，如果進氣系統、節氣門、空氣流量計、怠速控制閥出現異常，或者洩露都有可能造成發動機怠速不穩。 參考資料**：鳳凰網-車主：
你知道原。提問。冷車怠速下不來，等開一段時間溫度上來了又好了，而且最近油耗也高了，你好說的這種情況去更換一個節氣門，清清積碳，換下機油會油耗會降低下來的。
你在看下中控操作檯是不是雪地模式或者a/c被開啟了。
寶馬x1冷車啟動怠速不穩，寶馬x1冷車啟動怠速不穩
這個有可能是發動機的積炭比較多，可以清洗一下節氣門或者噴油嘴，可以參考。冷車啟動怠速來不穩 自如果發動機冷車運bai轉時怠速不穩，du易熄火，但熱車後怠速zhi運轉基本dao正常，其原因通常有以下幾點 1 在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。2 在發動機冷...
怠速抖動熱車不好啟動，怠速啟動空調後機器抖動，需要調怠速嗎
第一 積碳過多，大量的積碳會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀。第二 噴油嘴滴油，關閉發動機後，噴油咀密封不嚴，造成浸缸現象混合氣過濃，就會很難著車。第三 燃油壓力不足，主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。第四 水溫感測器和進氣壓力感測器故障，導致錯誤感測訊號，造成混合氣過濃或過稀。第五 高壓包故障，電阻...
摩托車冷車怠速正常,啟動正常,加油就熄火,請問是什麼原因
你說的是不是冷車時怠速正常,啟動正常,加油就熄火但車熱後就正常了。那是化油器混合比過稀,提高一點混合比濃度可解決。或冷車啟動時關閉一些風門 也是提高一些混合比 等車熱了再開啟風門。應該是活塞環的問題,如果沒有那就該清洗化油器了 化油器堵,清洗化油器。聲音正常。摩托車冷車啟動後加油門就滅火什麼原因?調...