1樓：辰楠侃
因為後驅車的話動力會更強一些，而且抓地力也比較好，安全係數會更高一些，開起來也特別的舒服。
2樓：行樂樂樂行
這也算是一種高階配置，而且後驅的車一般動力都比較多，而且操作效能以及操控感都是比較強的。
3樓：雙魚愛仕達
因為後驅的汽車比較安全，而且後驅的汽車勁兒特別大，而且動力十足。
4樓：會種田的機械師
主要是因為後驅車的動力比較好，但是造價成本高一些，所以只有豪車的使用。
為什麼高階車都是後驅
5樓：小展說車
從技術上來講，豪華車講究更好的操控穩定性和靜謐性，而後驅剛好能滿足這點。
後驅車以中級車、中大級豪華車為主，相比前驅車型因為多一根傳動軸所以造車成本更高。後驅的特點是前輪控制轉向，後驅車轉向與驅動互不干擾。
所以司機在駕駛上獲得更加精準的操控體驗。如寶馬3系車型那樣，很多車主反應它車身靈敏，那是得益於車身基本能做到50:50的前後軸配重比。
在坡度較大的路況中行駛時重心集中在車身後半部，後輪驅動能提供更足的輪胎抓地力，後驅車的加速能力就更強。所以也有「前驅車拉著跑不及後驅車推著走」的說法。
想買後驅車但又擔心入手後翻車的人，教授告訴你有錢儘管買就準沒錯。入手之後發現不好開，大不了直接坐公交車，更何況公交車也是後驅的。
為什麼高階車都是後驅
6樓：太平洋汽車網
與前驅車相比，後驅車動力更強勁。另外後驅車的操控效能更好，所以很多中高階車型都是後驅。
後輪驅動的車輛在操控效能上更加出色。在駕駛汽車的過程中，後輪驅動的後輪負責駕駛，前輪只負責轉向，這樣汽車在轉向的過程中會更加靈敏，後輪驅動的汽車前後受力均勻，在駕駛汽車的過程中具有良好的穩定性和乘坐舒適性。
汽車轉向過程中，由於輪胎會承受很大的壓力，後輪驅動的前輪在不提供動力的情況下用於轉向，因此後輪驅動的前輪磨損程度較小，可以在一定程度上延長輪胎的使用壽命。
如果汽車是上坡行駛，後輪驅動的上坡能力要比前輪驅動的好，因為汽車上坡時重心後移，如果是前輪驅動，上坡時非常容易打滑。相反，後輪驅動的抓地力更好。
如果在雨雪天氣駕駛，後輪驅動非常容易打滑。
高階車都是後驅，有哪些原因呢？
7樓：匿名使用者
是因為這樣的話車輛在行駛過程中動力表現特別強悍， 後驅車的操作效能比較好，**比較貴，在上坡的時候輪胎的磨損壓力會變得越來越小，可以延長輪胎的使用年限，後驅車的抓地力是特別強的。
8樓：啥地方
因為後驅傳動軸比較多，造價成本高。同時後驅車輛。轉向和驅動是互相獨立的。馬力強勁。並且操作非常穩定。開車的噪聲也非常的小。
9樓：吱吱吱吱心
原因有後驅車更容易控制，效能更加好，反應更加靈敏，更加穩定，尤其在汽車轉向的時候輪胎可以承擔更大的壓力，受力比較均勻。
10樓：匿名使用者
因為後驅的成本是比較高的，相對獨立，而且傳動系統也是比較獨立的，能夠提供輪胎抓地力，有更好的加速效能。
高階豪華轎車一般都會做成後驅或者四驅的，為什麼不做成前驅呢？
11樓：小阿星
這是因為後驅和四驅的轎車動力系統非常的充足，輸出功率相對來說比較有優勢，所以不會做成前驅的，會影響車速。
12樓：雙魚愛仕達
如果把發動機全部都放在車頭的話，會導致汽車的行駛速度非常緩慢，在拐彎的時候也不會很靈活。
13樓：帳號已登出
做成前驅速度就會很慢，車子的靈活性也不好，會讓車子的動力不足。
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