1樓：匿名使用者
不對，有後bai驅的，有四驅的du，不全是前置前驅zhi的。只是現在轎dao車大多內數都採用前置前驅的罷了。容轎車的前置驅動是汽車發展史上一個里程碑的設計，這個樣使汽車的結構更加緊湊，發動機可以橫置，使發動機艙更容佈置，更加有效地利用空間。
少了傳動軸，降低了駕駛室的地板高度，提高了舒適性和穩定性，發動機和變速器結合一起，可以降低油耗。總成前置還可以簡化後橋，降低成本，牽引力在前，在高速和路滑的表面更加容易控制。
不好的方面，是這樣的轎車一般都是普通的經濟型轎車，跑車和講究操縱性的車不會採用這樣的結構。因為驅動橋上的半軸不一樣長，使得的在起步加速的過程中產生的變形量不一樣，是兩個驅動輪的啟動時間有那麼一點點差別，有其是打馬力發動機時，會使車輛很難控制。另外還有在加速和爬坡的時候前驅的車牽引力下降。
不過現在一般的車都是採用前置前驅的。
2樓：山愛景那婉
後驅車一般都是注重駕駛樂趣，以豪華車，跑車偏多。比如寶馬他的車只有後驅的。國內的皇冠和銳志就是後驅車。
3樓：魚兒飛
誰說沒有 你看看寶馬賓士的那些高檔車資料幾乎都是前置後驅的 很典型的就是ae86周杰倫開那輛~ 很多跑車也都是前置後驅 國產中級裡面銳志是前置後驅的 再就是小麵包了。呵呵
4樓：匿名使用者
這非常，明顯，汽車設計商是為了使汽車後位置空間擴大，購買者感覺更舒適。
5樓：我是南大一枝花
高bai檔車資料
幾乎都是前du置後驅的，很多zhi跑車也都是前置dao後驅 ，國產中級裡面銳志是前版置後驅的權，並不是轎車都是前置前驅。
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。 是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的汽車都有前、後兩排車輪, 其中直接由發動機驅動轉動, 從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅動輪。
按照驅動輪的數量, 可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置, 兩輪驅動又分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等四種形式。四輪驅動又可以分成四種驅動模式:
全時四輪驅動(full-time)、分時四輪驅動(part-time)、適時四輪驅動(real-time)和分時/適時混和四輪驅動。目前, 在轎車最常用的驅動方式是前置前驅、前置後驅和全時四輪驅動三種形式。
6樓：匿名使用者
中國的車企出發點是賺錢，而國際著名車企都是以全方位不同特性生產設計的。這也是汽車製造車水平的差強區別。
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