1樓：教育前行
電動車不一定算是機動車，看設計時速。
按照《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車的設計時速應控制在20公里/小時以內，整車質量(重量)應不大於40kg，且應具備腳踏騎行功能，否則則可能被認定為機動車。
判定電動車型別的方式。
判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。從驅動方式來說目前市面上的電動車主要有兩種，一種是踏板電動車，不支援腳踏，顯然應該歸屬為機動車，另一種為電動自行車，支援腳踏助力。
從速度方面來講，目前市面上的電動車最高時速可達50公里每小時，而從電動車發展出來的老年代步車等不僅外形向汽車靠攏，速度也更快，不僅擾亂了交通秩序，同樣讓交通事故難以定責，嚴重危害了行人的安全。
2樓：法妞問答律師**諮詢
電動車屬於非機動車，屬於助力車，不屬於機動車輛。
道路交通安全法》第一百一十九條第四款規定：非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
常見電動車和電動摩托車等超標「電動自行車」的最高設計車速大都超過了每小時20公里，根據《機動車執行安全技術條件》規定，無論採取何種驅動方式，只要其技術引數列明的最高設計車速超過20km/h的，可以認定為輕便摩托車；最高設計車速超過50km/h的，可以認定為摩托車。因此，這部分車輛不屬於非機動車，而是屬於機動車。
合規電動車標準：
現行標準規定電動自行車最高車速不超過20km/h，電動車的總重量不能超過40kg，部分電動車的總重量不能超過70kg，電動自行車必須具備腳踏功能，即能夠由人力驅動行駛。
值得一提的是，之所以會限制電動車的行駛速度，主要是為了安全考慮，電動自行車的車速如果太快的話，會直接增大交通事故的發生幾率，如果遇到緊急情況的話，做出相應避險動作的時間很短，剎車距離也會變長。
電動車屬於機動車嗎， 40
3樓：雪人曬太陽
交通事故中一般電動車屬於非機動車，當時速超過20km，車重超過55公斤，電池超過24v等國家設定的電動車標準後就不屬於非機動車了，必要時可以詢問交警來判定。
2023年《電動自行車安全技術規範》新標準規定電動自行車前、後輪中心距不大於，車體寬度不大於，整車重量（含電池）不大於55kg。超出這個標準則屬於機動車範圍。
如果對方電動車只要滿足以下條件一條：重量超過55斤，時速大於20公里，電動自行車前、後輪中心距不大於，車體寬度不大於，電瓶額定連續輸出功率大於240，那麼該自行車就會被視同為機動車。那麼交通事故，就應該按照機動車事故範疇來處理。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2023年5月17日，電動自行車新國標公佈，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400w、蓄電池標稱電壓不超過48v。
4樓：匿名使用者
一般來說非機動車輛是指通過人力或者畜力驅動的車輛，比如我們每天騎的共享單車，它就屬於非機動車輛。但一般來說我們騎的電動車也是屬於非機動車輛的。
5樓：閻吉敏郎諾
電動車不是機動車，但據說現在許多地方都要求電動車要有駕駛證的。
6樓：象晏盤田然
目前電動車還不屬於機動車。《電動自行車通用技術條件》：電動車最高時速不大於20公里，整車重量不大於40公斤，電動機功率不大於240瓦。
7樓：愛昊天酆默
非機動車，機動車要駕駛證的，你看電動車交警管你要駕駛證麼？但是電動三輪和電動汽車看情況了，區分標準是最高時速不高於40km/h。
8樓：隆姣集依楠
並不是所有電動車就一定是非機動車。超過電動自行車國家標準的，就不屬於非機動車，而屬於機動車範疇了。
9樓：馬堂登孤丹
電動車不屬於機動車，但超標電動車管理時適用機動車管理條例。電動車以電力提供動力**，屬於新型能源車輛，是單獨的車輛種類。
10樓：胡範張琴雪
電動車不屬於機動車的，機動車最主要的特點就是有發動機，燒汽油。
11樓：粵語就是廣州話
電動車它。
來是一個大範圍，源它包括二輪有腳踏。
的bai以及沒有腳踏的。有du三個輪的，有兩個zhi輪的，有四個輪的。dao
其中有腳踏的加上時速不超過25km／h，那不屬於機動車。
當不可再生資源（汽油、柴油）沒有的時候，那麼電能就是作為第一動力了。
具有腳踏功能的電動二輪自行車，它完全屬於非機動車範圍。按照常識邏輯來說，12歲以下是不能騎單車的，也就是自行車！所以載人呢是可以載12歲以下的人。
12樓：匿名使用者
不屬於機動車。可以上自行車牌照。
但前提是國家限制車身長、寬、高和限制車速。超過國家標準是不準上路行駛的。）
13樓：張忠山律師
電動車屬於非機動車，但如果電動車改裝或超出電動車的各項標準達到機動車標準的，可以認定為機動車。符合標準的電動車屬於非機動車。
電動車屬於機動車嗎
14樓：小小杰小生活
電動車屬於機動車。
機動車是由自帶動力裝置驅動或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式「車輛」。在中國一般指在道路上行駛的，供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的車輛，包括汽車、掛車、電動車、農用運輸車、摩托車、機動三輪車和運輸用拖拉機，所以電動車屬於機動車。
道路交通安全違法行為處理程式規定》第二十五條規定：有下列情形之一的，依法扣留車輛：
一）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標誌、保險標誌，或者未隨車攜帶機動車行駛證、駕駛證的。
二）有偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌、駕駛證或者使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌嫌疑的。
三）未按照國家規定投保機動車交通事故責任強制保險的。
四）公路客運車輛或者貨運機動車超載的。
五）機動車有被盜搶嫌疑的。
六）機動車有拼裝或者達到報廢標準嫌疑的。
七）未申領《劇毒化學品公路運輸通行證》通過公路運輸劇毒化學品的。
15樓：汽車專業大師
回答您好，小的雅迪電動車不屬於機動車。根據我國《道路交通安全法》的規定，「機動車」是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車」是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
但很多地方為了解除爭議，將時速在25公里以上，重量超過55公斤的電動車被作為輕便摩托車納入機動車管理範疇。在此標準以下的按非機動車管理，希望我的回答能幫到您。
16樓：小菲菲菲菲兔
按照新的國家標準，最高時速不超過25千米，整車質量（含電池）不超過55千克，有腳踏騎行功能，電機功率不超過400瓦，蓄電池標稱電壓不超過48伏的電動車，按照非機動車管理。超過這個標準的，禁止生產、銷售、駕乘。
17樓：一二車車
回答你好，電動車不屬於機動車，電動車屬於非機動車，而超標電動車屬於機動車範疇；根據，新國標標準《電動自行車安全技術規範》規定，電動車可分為三種，一是電動自行車、二是電輕便動摩托車、三是電動摩托車三種類；新國標規定，國標電動車必須滿足最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55kg、電池電壓不超過48v、電機額定功率不超過400w、必須具有腳踏騎行功能等。
電動車屬於機動車嗎？
18樓：知心答疑小仙女
一般來說電動車不屬於機動車，它是屬於非機動車的，所以交警不會查電動車的。
19樓：一二車車
回答你好，電動車不屬於機動車，電動車屬於非機動車，而超標電動車屬於機動車範疇；根據，新國標標準《電動自行車安全技術規範》規定，電動車可分為三種，一是電動自行車、二是電輕便動摩托車、三是電動摩托車三種類；新國標規定，國標電動車必須滿足最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55kg、電池電壓不超過48v、電機額定功率不超過400w、必須具有腳踏騎行功能等。
電動車屬於機動車嗎？
20樓：火虎生活小達人
電動車屬於機動車，機動車是由動力裝置驅動或牽引，在道路上行駛的，供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，以及部分遊樂設施（如電動攝位車，電動滑板車，電動腳踏車等）。可分類為汽車及汽車列車，摩托車及輕便摩托車，拖拉機運輸機組，輪式專用機械車和電動車等。
電動車分類。
按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連線外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。
按驅動方式分類：純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。
電動車屬於機動車嗎？
21樓：愛汽車的蓮坂大隊
電動車屬於機動車。
機動車輛簡稱「機動車」。由自帶動力裝置驅動或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式「車輛」。在中國一般指在道路上行駛的，供乘用或(和)運送物品或進行專項作業的車輛。
包括汽車、掛車、無軌電車、農用運輸車、摩托車、機動三輪車和運輸用拖拉機(包括帶掛車的輪式拖拉機)以及輪式專用機械車等，但不包括任何在軌道上執行的車輛。
機動車輛由自帶動力裝置驅動，具有2個或2個以上車輪，不需要架線和軌道，能在道路或非道路地面上行駛，主要用於載運人員、貨物或完成某些特種工作要求的「車輛」。中國自2023年開始有了汽車，初期稱「自動車」，後因用汽油機驅動，簡稱汽車。
關於汽車的定義到2023年中國才標準化，雖然標準英語譯為motor vehicle，但與美國motor vehicle定義不同，中國不包括兩輪、三輪摩托車和農用拖拉機等。汽車的結構由車身、動力裝置（發動機）和底盤組成。
車身由駕駛室和車廂構成，底盤由傳遞動力的傳動系、將各部分聯成一起並能使整體運動的行駛系和能按駕駛員意志控制汽車運動的操縱系等構成。汽車按總體結構分為單車和列車。
單車常用×4和6×6等符號表示驅動特點，前一個數字表示車輪總數（雙輪拼裝以一個車輪計），後一個數字表示驅動車輪數，如4×4為全輪驅動；列車由單車和掛車組成。按行駛道路條件分為公路汽車和不受外廓尺寸、輪軸載荷等公路法規限制的非公路汽車。
按用途分為轎車、客車、載貨汽車、專用運輸車、牽引車、特種用途車等。汽車是一種快速、機動、舒適、方便的陸路運輸工具。全世界的汽車保有量，從2023年德國人賓士（製成第一輛汽油機汽車起。
2023年超過5億輛，2023年達到近7億輛，平均每9人有1輛汽車，其中70%以上為適於個人乘用的轎車。目前，全世界的汽車生產能力已超過7100萬輛，每年的汽車產量超過5000萬輛。
交通事故機動車也電動車問題，機動車和電動車交通事故同等責任,法院怎麼判決
車友，我看了你這起交通事故的經過，並對交警對此次事故的責任認定是持贊同態度的。其原因是 一是，你的車輛儘管是停駛在慢車道上等候通行，畢竟事故就發生在慢車道路上的，對於我們開車借道通行，是不能與非機動車，行人發生任何事故的，否則將會由機動車輛負全責的哈。二是，當對方這種從不按規矩出牌的車子，要保險沒有...
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你買的保險只是轉嫁自己的責任給保險公司，別人的責任由別人負責賠償。我騎電動車與機動車相撞，交警判對方主要責任我次要責任，請問我要負責那些費用 對方車修理費，扣除2000之後的30 你自己的費用扣除2000以後的30 我是次要責任，我人受傷了，對方走的保險，一分錢都不拿給我看病，保險公司也不給，我想知...
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機動車負主要責任。因為你的摔倒是機動車引起的。所以要承擔一部分責任。包括醫藥費，誤工費。電動車正常直行，機動車從車位拐出電動車躲避摔倒。沒有發生碰撞。那這樣的話，機動車不存在責任，因為沒有碰撞，但是在道德上，他應該對電動車駕駛員給予。幫助。這主要是機動車的責任，因為他在左拐駛出應該看看有左邊有沒有電...