1樓：貨拉拉拉貨搬家發整車
老司機在接到單後通常會聯絡客戶，可以避開平臺。還有一些司機會選擇在住的地方派發名片拉客，還有就是搬運貨物也可以收取費用的。【加入貨拉拉司機，百萬貨源等你拉】
因為國家已經取消重質量噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證，使得運營成本一定程度下降。另外小貨車也不需要太擔心上路交警查處，因為目前交警對貨拉拉、快狗等平臺的麵包車查的比較嚴，一旦改裝內部結構或張貼車身廣告就罰款200元。
如果你想搬家，可以選擇貨拉拉。貨拉拉是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的網際網路物流**。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，並依託移動互聯、大資料和人工智慧技術，搭建「方便、科技、可靠」的貨運平臺，實現多種車型的即時智慧排程，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。
加入貨拉拉司機，自由接單錢日結】
貨拉拉真能掙錢嗎？
2樓：傅拍克笨
我跑貨拉拉有一段時間了，貨拉拉肯定是賺錢的，不然大街上每天這麼多開貨拉拉的，不會是白跑的，我跑貨拉拉這段時間，感觸很多的，我開的是七座車，當初覺得拉貨小車沒啥優勢的，拉的也不多，但是我發現我真的錯了，在上海這個地方，很多人拉貨恰恰是幾箱子，或者幾袋子，這種說多不多，說少不少的單子，因為打車的**還挺高，但是貨拉拉是按距離收費的，相對划算，我一個月能跑一萬多，這收入自己是絕對滿意的，之前也是低估了貨拉拉，想跑的朋友完全可以瞭解一下，確實不難。
3樓：如約而至
回答你好，貨拉拉採用的是司機接單模式，每個月賺的是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，若想多掙錢平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。會比較熬人，還是看自己選擇吧。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了。
4樓：card雷歐力o宅
接觸貨運這個行業大概十年了吧。記得當時就20歲出頭，跟著老闆做事幫他開長途車，一個月工資五六千，慢慢的積累了一些人脈之後，就自己買了貨車接活。後來出現了貨拉拉，搶了我不少客戶。
看了一下貨拉拉的運營模式，瞭解了他是一個共享貨運平臺，就當機立斷的決定註冊貨拉拉司機，通過稽核培訓就開始接單，開著我的小貨車，第一個月收入就有兩萬五千，加上我還有一些簽約的老客戶，月收入妥妥的上3萬。貨拉拉是搶單模式，所以時間還蠻自由，貨拉拉對做貨運的人來說是一個很好的選擇。
5樓：的吧
應該掙錢，我朋友就是開貨拉拉的。
6樓：匿名使用者
我叔叔開小型廂式貨車，他在貨拉拉接單一個月能掙兩三萬。貨拉拉對我叔叔他們這種中年人很友好，不需要看學歷，60歲以下有車和駕駛證就能註冊貨拉拉，通過稽核培訓就能接單賺錢。很大一部分家庭情況不好的人，到了五十多歲還要出來打工，貨拉拉是搶單模式時間自由，司機可以自由安排接單時間，給了他們收入的同時還能讓他們不用過度勞累。
錢是完成之後馬上結算，很有保障，司機需要的時候隨時可以在後臺錢包提前，幫使用者搬貨還能收搬運費。
貨拉拉咋樣？掙錢不？
7樓：羅潔愛兒
還可以，貨拉拉掙不掙錢其實主要取決於你自己，你如果想多掙點錢那就多跑幾趟，不願意太累，想輕鬆點就少跑一點，有時候休息兩天，這樣收入肯定就比人家那些天天跑的人要少了，所以貨拉拉掙不掙錢還是要分人。像我和我弟就是兩個例子，我屬於比較肯吃苦的，每個月的收入就要比他高几千到一萬塊，我弟雖然有時候也眼紅，不過他這人玩心比較重，他覺得一個月有個一萬塊差不多了，我就覺得能多掙錢還是多掙點更好，所以貨拉拉掙錢不主要看個人。
8樓：天賜
是可以賺到錢的哦，而且也是比較賺錢的哦，我有兩個朋友在坐這個，一個朋友是用的麵包車，一個朋友用的是依維柯，相對來說依維柯使用更多一點，單價也會高一些的，月均收入是8000元左右的，每天時間是相對自由一點，因此個人認為做的話，還是不錯的哦，提問我有個麵包車也可以嗎。
9樓：金錢豹
貨執行業本來就是掙的辛苦錢，一分耕耘一分收穫，放在貨拉拉身上，就是一份單子一份收穫。要想掙得多，當然你得單子多了，這不是顯而易見的嘛。作為一名貨拉拉的師傅，最重要的是選擇合適的單子，價效比最高的單子，這樣才能事半功倍。
如果你是想做這一行的，那就聽我一句：總結經驗。**需求多**需求少，**的單子既省時又省力，當然這得根據你所在的城市去估量，去摸索。
地段，時間，貨物，都必須在你的考慮範圍內。哦對，還有一點，你要有適合你開且貨拉拉支援的載具，麵包車，小貨車，大貨車，我現在開的是小貨車，目前想攢點錢進一輛大貨車呢。也祝你好運。
10樓：雪亮軍刀
昨天同學聚會剛被貨拉拉炫一臉，高中同學大學沒有考上，畢業之後就出去工作了，可人家現在用貨拉拉接單開個小麵包車，一個月能掙一萬多。分分鐘吊打我們這種苦哈哈的上班族。他說貨拉拉用的是推送訂單，司機自己搶單的模式，時間完全自由，想接單就接單，想去玩就去玩，不用看老闆臉色，不會有同事背後插刀的風險。
只需要對客戶笑臉相迎，拿到好評就能提高接到優質訂單的概率，幫忙搬運東西還能收搬運費。真是把我們這幾個打工族羨慕得恨不得立馬跳槽。
11樓：吉高拉甜
我是96年的貨拉拉貨車司機，每個月開貨車能有兩三萬。我做貨拉拉之前也是開車的，搬家公司的司機，每個月工資4500，後來是從朋友那裡聽說，貨拉拉貨車司機一個月能掙兩三萬，就打算去試試。前期不敢投入太大期望，只是先買了輛二手的小麵包車，註冊了貨拉拉司機，通過稽核培訓後做了半年左右，每天搶系統推送的訂單，錢是做一單結算一單，自己在錢包裡提現，每個月收入大概一萬多，覺得挺有前景的，後來想多賺點錢，就去買了輛中型廂貨車，收入也比以前多了許多。
12樓：願聆其殤
現在貨拉拉已經很成熟了，都成立了年時間了，到目前為止還沒聽到說虧損的訊息，貨拉拉的收費方式是起步價加上公里數的，一方面保證了**透明，也方面也是科學計算，拉貨其實一直都有一些灰色地帶的問題，有時候確實監管，傳統拉貨是有壟斷影子的，畢竟拉貨必須有車、大車、還要有人，一般辦不到這些，貨拉拉比較好的就是把這些資源都公開化了，制度化了，平臺上啥車都有，只要有拉貨需要，那貨拉拉基本上都能滿足，賺的錢也都是公平工正的錢。
13樓：匿名使用者
還可以，貨拉拉的收入還不錯，我當初做貨拉拉就是因為看準了它收入比較高，我反正也會開貨車，後來就出來專門開貨拉拉了，現在已經開了快3年，掙錢是一直比較掙錢的，收入這一塊從來沒有發愁過，反正比我以前在廠裡上班是高多了，是以前收入的好幾倍吧，所以說要想多掙錢的兄弟，我覺得貨拉拉是一個不錯的選擇。
14樓：成海胃找
我開貨拉拉有好幾年了，作為一個貨拉拉老師傅，我可以負責任的說一句，貨拉拉確實是能讓你掙到錢的，我周圍這麼多開貨拉拉的兄弟，還真沒有聽到哪個抱怨說貨拉拉掙不到錢的，可能因為我們這些人都是憑自己努力在工作吧，反正想著開貨拉拉就要把它做好，畢竟一家人的生活都指著這輛車呢，我不努力幹活能行嗎？你要是想開貨拉拉，我也可以給你個忠告，那就是儘量多跑幾趟車，多開一趟就多一次的收入，也別嫌有些單子小不掙錢什麼的，貨拉拉不會虧待你。
15樓：匿名使用者
按理說我也是個老師傅了，過來傳授一下經驗，嘿嘿。這個問題一問就知道你還沒有加入這行，我們在貨拉拉當師傅都是靠接單掙錢，一單一結，自行搶單，單子有大有小，我平時是大小都接，哪個划得來接哪個，這麼著，我這小貨車一個月也能掙上一萬五那樣。有的時候幫忙搬搬東西，老闆還會再給上一點錢，一般工廠老闆都比較大方，他們的單子我都是優先考慮，優先選擇的。
你如果要入行，就得掌握一定的技巧，吃辛苦飯就必須得勤，早上早起，晚上晚一些回，瞅準時機，當機立斷，這樣你的收入才能更勝一籌，希望對你有幫助。
16樓：匿名使用者
我有個親戚在開貨拉拉，我聽他說貨拉拉要分車型，不同的車型價錢不一樣，大車的話收入高些，小貨車和中型貨車收入就要相對低點。開大貨車的貨拉拉師傅，一個月收入一般都在四萬左右了，其他的貨車一個月有2萬塊左右，如果是麵包車就要更低點，一般每個月可以跑1萬塊錢。我親戚說貨拉拉還不錯，每天平臺上的單子多，做的時間越長業務就越多，所以我現在也打算去開貨拉拉，正在跟平臺那邊聯絡，有不懂的問題可以大家一起討論下。
現在做貨拉拉還賺錢麼，收入如何？
17樓：匿名使用者
在貨拉拉做了快一年時間，自己沒學歷沒的，就會開車，自己一直跑的小型的麵包車，而且這種車型拉貨一天跑個幾單也就差不多了，總體來說還是可以的，自己跑貨拉拉這段時間說實話也總結了一些經驗，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，這行做習慣了，接單會越來越熟練的，其實做貨拉拉沒那麼難，前期培訓跟後面接單都是非常簡單，一回生二回就熟了，不需要網約車那麼複雜還要各種嚴格地方。
18樓：如約而至
回答你好，貨拉拉採用的是司機接單模式，每個月賺的是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，若想多掙錢平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。會比較熬人，還是看自己選擇吧。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了。
19樓：貨拉拉官方
您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
20樓：命苦孩子
賺個毛線，不要想信網上說掙錢的，貨貨拉現在車多，單少，有一張單幾十個人搶，槍一天一單都搶不到是正常的，租車和供車的都死得很慘，都被坑了，現在十個有一個是掙錢的，九個虧本，要是自己有個車沒事幹可以試一下，為投資少，如果去他公司租車或買車我提醒大家千萬不要上當，自己幹得累死累活的還往裡倒貼錢，貨拉拉說租他車有售後保障，但你簽了合同人家就不管你了，去修找各種藉口這個也收錢，那個也收錢，壓金九千退車時被扣完都是正常的。只要車表面刮花一點點就扣四百，貨車不像小車，到小路去裝貨被刮花一點是正常的，你刮花了扣你的錢但不修車，再租給下一位，下一位再刮花再扣錢，每天租車的地方都排隊退車，所以為了不讓人家知道拉客籤合同一個地方，提車一個地方，很多人沒做之前都是信心滿滿，做過一個月才知道入坑，但合同卻簽了就沒辦法了，不要想信租他們公司的車就好搶單，一個鳥樣的，我做過一個月後悔死了，但合同簽了就沒辦法了，所以奉勸想加入貨拉拉的朋友千萬不要上當，千萬不要上當，千萬不要上當，千萬不要上當，
有誰在上海做貨拉拉，在上海加入貨拉拉怎麼樣
兄弟，你是什麼車？做貨拉拉要交押金，還有目前單不太好搶。 上海 搬家 跑吧！都是不到黃河心不死的主，跑三兩個月恨不得把車砸了！ 莊秋梵悌 拉...
貨拉拉怎麼樣有生意嗎，各位司機朋友，貨拉拉生意怎麼樣？
貨拉拉賺的挺多的，之前單位加班強度很大，去年查出了嚴重的糖尿病和高血壓，怕身體撐不住就裸辭在家了，養了兩個月的病，再找工作不想找個壓力那麼大的，就選擇了貨拉拉。最初看重的是貨拉拉時間靈活自由，勞動的時間自己決定，並沒想著賺多少錢，等真的做上了發現收入居然還很不錯，開個小面一個月也有一萬多塊錢，跟我之...
貨拉拉純司機是真的嗎，貨拉拉司機真實收入是多少？
貨拉拉純司機是真的，可能有些司機是你得拉貨裝卸。貨拉拉司機是真的嗎的 貨拉拉是一個新興的市場，由於國家對此項業務的發展雖有規範和標準，但是監管和檢查不夠完善和落實，導致一些貨拉拉單位僱傭司機簡單而不嚴格。如只要司機提供駕駛證。行車證及身體健康證明，經簡單的培訓或只要簽訂合同就可以上路運營。所以全國貨...