1樓：**實戰選手
我覺得以目前電動車的水平來說，並不能夠很好的滿足長途駕駛的需求。因為目前電動車充滿一次電能夠行駛的距離也就是兩三百公里，跑不了更遠了。而且電動車隨著使用時間的增加，電池還會持續的衰敗，用久了能夠開出來的公里數就更短。
如果要長途駕駛的話，以目前的情況來說，更好的選擇還是使用油車。
效果差
如果你是開200公里以內的長途，那麼電動汽車還是可以滿足你的這種需求的。因為絕大部分的電動汽車充滿一次電大概能夠行駛200~300公里差不多。但是如果你要開的長途是超過200公里的話，那麼使用電動汽車就是非常麻煩的。
電動汽車充一次電大概需要好幾個小時的時間，如果你要跑1000公里，也就是說你中途需要充電四五次，充電的時間會非常長。如果使用油車的話，早就已經到了
壽命短
電動汽車還有一個不好的點，就是它的電池壽命也是會持續縮減的。可能你剛剛買的電動汽車充滿電可以跑上250公里，但是當你使用了兩三年之後，可能你充滿一次電只能夠跑到200公里。電動汽車的電池就跟手機一樣，它是會越用越糟糕的，只有在你剛剛購買的時候才是最好使的。
而且汽車的電池又是一個非常核心且昂貴的東西，如果你要更換，那也會非常貴。
更好的選擇
所以如果你經常需要長途駕駛的話，按照目前的技術水平來說，還是選擇汽油車會更好。汽油車雖然在費用上面會比較貴一些，但是起碼能夠大大的縮減你的長途時間。汽油車只要到加油站花個幾分鐘就能夠加滿油，再來幾百公里，但是電動車卻需要花幾個小時。
相比於汽油車，電動車最大的劣勢就是在於此。
2樓：有知居
目前正規廠家生產的高階電動轎車續航大概在500公里左右，如果是真的能像廠家或經銷商宣傳的那樣，則路程在500公里內的長途就沒有問題，再遠了就不行了。這裡有個到達目的地後給車充電的問題，我們這裡電動車充電樁不是很多還沒有達到普及的程度，但還是有的，如分佈在城市郊區的電動公交充電站還有大型商場娛樂場所都有設的。
3樓：樂樂在此呢
可以的，現在很多地方都會有充電站，會根據電動汽車的需求，建立充電柱，所以能夠滿足長途駕駛。
4樓：小長學姐
當然不可以。畢竟電動車的續航公里數最多不超過500公里，想要滿足長途駕駛還是有一些困難的。
純電動汽車能跑長途嗎？
5樓：s逛吃逛吃
純電動汽車無汙染環保用車成本低，也深受很多人的喜歡，隨著對於電動汽車使用場景不斷的深入，駕駛電動汽車外出已經不是什麼稀奇的事情了，對於電動汽車很多人的認識還是停留著在幾年以前，純電動汽車大力普及發展到現在還僅有幾年時間，因此在續航里程方面還是有顧慮的。那麼，純電動的車可以開長途嗎？電動汽車是可以長途的，現在的電動汽車不像過去的電動汽車了，電動汽車的電池容量在不斷的提高，車輛在續航上面有著質對的飛躍，如今的電動汽車主流的續航在400km到500km左右，按照長途行車來講基本上沒有任何問題，一些燃油車的油箱加滿後，車輛的續航也只有500km到600km左右，按照同類的續航，兩者相差不大。
從另一個角度上面去分析，2023年將新增公共充電樁萬臺，目前公共充電樁保有量將達到萬臺，那麼也就是說充電樁的數量在快速的增加，高速服務區基本上都是有充電樁的存在，所以不需要擔憂車輛續航里程不夠的情況，純電動汽車在長途出行的時候，再也不需要被續航里程的半徑所束縛了，同時現在的電動汽車的充電速度也是在不斷的提高，基本上半個小時即可以充滿車輛所需要的電能能源，在出行上面也不耽誤事情。總結，電動汽車在技術上面不斷的提高，加上基礎建設不斷的完善，便捷的充電網路，以及高速公路網遍佈大江南北，純電動汽車的遠行已經完全不是問題了。
6樓：匿名使用者
理論上，純電動汽車作為目前燃油動力汽車的替代品，當然適合跑長途。
畢竟，一輛車最重要的用途就是跑長途。……在家附近打轉轉，就不用買車了！
從純電動汽車理論上的狀態來說，純電動汽車也是適合跑長途的……
1，純電動汽車的理論續航力達到幾百公里，足夠跑長途。
2，純電動車可以充電，理論上續航力是無限的。
這樣一來，就為純電動車跑長途提供了條件。
但是從實際上說，純電動車目前的狀態還真的不適合跑長途。
之所以這樣說，是因為以下幾方面原因：
1，純電動汽車的續航能力有限。
與燃油動力車相比，純電動汽車的續航力有限。跑長途的話，在某些情況下難以抵達目的地，中途就可能沒電了……
2，純電動汽車需要充電樁充電。但是目前來說充電樁無論是數量還是質量都無法滿足純電動汽車是充電需求。
3，純電動汽車充電所需時間比較長。
上述這些因素，都成為制約純電動汽車跑長途的重要因素。
因此，目前情況下，純電動汽車還不是很適合跑長途。只能在充電樁相對比較完善的區域裡活動。……要想真正具備跑長途的能力，還需要進一步改進和完善充電設施。
7樓：匿名使用者
純電動汽車是能夠跑長途路線的，因為在我們的日常生活當中有很多的充電樁讓我們使用這一些充電樁也是為了保證這一些純電動汽車的動力，所以說在這一方面純電動汽車是能夠跑長途路線的。如果說沒有充電樁的路段的話肯定純電動汽車就必須通過一些便捷的充電設施來補充動力，這樣的話也會使得純電動汽車在長途行駛中變得更加困難。只要我們通過合理的規劃，通過合理地補充純電動汽車的動力，我們就可以使用純電動汽車跑長途路線，所以說這也是需要花費心思的一項事情。
以下是關於電動汽車的相關介紹：電池容量：電動汽車的電池容量在不斷地提高，車輛在續航上面有著質的飛躍，如今的電動汽車主流的續航在400km到500km左右，按照長途行車來講基本上沒有任何問題，一些燃油車的油箱加滿後，車輛的續航也只有500km到600km左右，按照同類的續航，兩者相差不大。
充電樁：充電樁的數量在快速的增加，高速服務區基本上都是有充電樁的存在，同時現在電動汽車的充電速度也在不斷提高，基本上半個小時即可以充滿車輛所需要的電能能源。
8樓：江淮一楠
新能源汽車能跑長途。但在跑長途前，首先需要計劃好路線，規劃好充電地點；其次是注意路況；最後是出發前充滿電，路上及時充電；別去偏遠地區。
新能源汽車跑長途需注意的具體事項如下：
1、計劃好路線，規劃好充電地點很多人說新能源汽車不能跑長途，其實是怕沒有充電樁。但最近幾年，基本上全國大多數地方都滿足充電條件了，一般在高速服務區及酒店也是有很多充電樁存在的。只要提前規劃好路線，找好充電地點，那是沒有問題的。
2、注意路況新能源汽車雖多，但純電動的越野車比較少見。目前，大多數純電動汽車還是適合跑鋪裝路面的。對於非鋪裝路面來說，一般的砂石路還好，有些太過崎嶇的山路，建議還是不要考慮走為好。
因此，在出發之前，一定要確認是否有特殊路況。
3、出發前充滿電，路上及時充電除了出發前給車充滿電，在路上也要及時充電，以防愛車在途中沒電。所以在晚上住旅館或酒店時，正是充電的好時候。目前，大多數酒店都有專用的新能源汽車充電位置，不過有些需要預約。
對於去外地玩的朋友，還是得提前做好規劃。另外就是在酒店充電時，一定要注意安全。
4、別去偏遠地區雖說充電樁和充電方式越來越多，但還是不建議去一些特別偏遠的地區，尤其是開著純電動汽車。畢竟燃油車如果沒油了，還可以加點油開出來。但純電動汽車除了拖車，真的是沒有其他辦法了。
9樓：互信互助互愛
電動汽車是可以長途的，現在的電動汽車不像過去的電動汽車了，電動汽車的電池容量在不斷的提高，車輛在續航上面有著質對的飛躍，如今的電動汽車主流的續航在400km到500km左右，按照長途行車來講基本上沒有任何問題，一些燃油車的油箱加滿後，車輛的續航也只有500km到600km左右，按照同類的續航，兩者相差不大。
文章**2從另一個角度上面去分析，2023年將新增公共充電樁萬臺，目前公共充電樁保有量將達到萬臺，那麼也就是說充電樁的數量在快速的增加，高速服務區基本上都是有充電樁的存在，所以不需要擔憂車輛續航里程不夠的情況，純電動汽車在長途出行的時候，再也不需要被續航里程的半徑所束縛了，同時現在的電動汽車的充電速度也是在不斷的提高，基本上半個小時即可以充滿車輛所需要的電能能源，在出行上面也不耽誤事情。
文章**3總結，電動汽車在技術上面不斷的提高，加上基礎建設不斷的完善，便捷的充電網路，以及高速公路網遍佈大江南北，純電動汽車的遠行已經完全不是問題了。
10樓：迷蹤貓耳
純電動汽車充電。我們國家是基建狂魔對於基礎建設是領先全世界，其他國家的。而我們國家現在又在大力的推動。
電動汽車的推廣，所以這些配套的設施裝置也是在大力的推廣之中。相關的建設規劃也都是。有非常遠的遠見。
事先就會對路線進行規劃修建很多的充電樁。電動汽車的電池容量在不斷地提高，車輛的續航也有了，質的飛躍相比於以前的電動車如今的電動車主流續航在400公里，到500公里左右。按照長途行車的，要求來說基本上也沒有任何問題，400到500公里的續航足夠你。
開到下一個充電口。唯一的區別就是充電的時候時間可能耗費要長一些。所以現在快速充電的研發也是。
進行的如火如荼。充電的速度也在不斷提高，基本上半個小時就可以充滿車輛，所需的電能。
所以純電動汽車跑長途，並不是一個天方夜譚，而是非常現實的事情。
11樓：匿名使用者
隨著電池技術不斷的發展，純電動洗車產業不斷的成熟，對於純電動汽車來說，電池的續航能力也在不斷的提高，目前市面上面主流的電動汽車續航在400到500左右，甚至更高，高續航的純電動汽車似乎越來越多，成為一種主流，很多人認為這麼長的續航上面，跑個長途回家或者出門旅遊都沒有問題。但事實卻是每個人對於長途的定義是不同的，根據電動車的實際用車場景去進行分析。
對於現有的高續航里程的純電動汽車來說，跑個長途而言是沒有問題，但從純電動在跑長途的時候，續航里程會受到環境等各種因素的影響，續航實際上面是遠遠達不到官方所宣傳的最大續航里程，出現這樣的情況來說，有電池技術，基礎建設，車輛實際的續航等原因導致，達不到特遠長途出行的需求，首先對於電動汽車來說，在電池的使用上面而言，目前大多數的電動汽車採用的是三元鋰電池，透過三元鋰電池的特徵來看，三元鋰電池在低溫環境下電池的電量會有低溫衰減的情況。
再者以電動車續航里程來說，電動汽車給出的續航里程是一個參考的，實際並不十分準確。而電動汽車的續航里程是在好路況、無風、無障礙、正常行駛、勻速行駛，不帶其他附加功耗的。而電動汽車在長途出行的時候因各種因素影響從而使得其續航里程會受到影響，另外雖然現在的充電樁的數量在 萬臺，但對於高速上面來說，也會面臨有樁無電甚至充電樁數量少的情況，畢竟長途出行，充電不是那麼方便。
綜合來說因此，不管是最大續航里程，還是綜合續航里程，都只能起到參考作用，現階段要想駕駛純電動汽車長途出行還是需要提前規劃行程。
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