1樓：老閆汽車說
優點：外形好看，沒得說，內在的隔音好，車內很安靜，動力也還不錯。
缺點：起步的時候油門反應滯後，剎車有點軟。
外觀：非常非常喜歡，選他就是外形，尤其車身造型，那叫一個流暢，那叫一個完美。
內飾：內飾很不錯，佈局我聽滿意，手感不錯，做工沒問題。
空間：空間寬敞夠用。 乘坐空間：空間還是比較充足。
配置：無匙啟動、全景天窗等等不一一列舉了，都有。
動力：除了起步有點慢，上了速度後，開著還是很有自信，也很穩，不發飄。
操控：方向精準，電動助力很好，低速時輕盈，高速時力道適中。
油耗：油耗可以接受，10升左右，也看你平時怎麼開，在哪開。
舒適：舒適性滿意，座椅質感好，隔音，音響系統沒問題。
優點：外觀年輕時尚，空間夠大，在車內夠舒服。
缺點：可供選擇的顏色少。
外觀：標緻的外觀設計還是比較年輕的，飽滿又活力十足。
內飾：同級別車裡面算是豪華內飾了，織物座椅我個人也是比較喜歡的。
空間：空間很夠用，本人調整好前排後，後排翹二郎腿沒問題，坐過我車的朋友都很喜歡。
配置：配置也是508中最豐富的，只要是我開車過程中要用的，這裡都一一帶上了。
動力：槓槓的，動力隨叫隨到，任何情況下都信心滿滿的。
操控：方向盤不輕也不沉，指哪打哪，路感很好，操控無壓力。
油耗：上下班廣州的車友就知道每天都堵成什麼樣，週一早上和週五晚上更是別提了，油耗我覺得是完全理解的。
舒適：舒適沒得說，座椅寬大厚實。
優點：大氣，外觀設計、車內空間、還是配置方面，均有著不俗的表現。
缺點：剎車起步的時候有點響聲，懸掛較硬。
外觀：整體感覺還是比較大氣的，前臉比較美觀，車的寬度和長度都比較大。
內飾：內飾設計還行，比較大氣，內飾在這個價位的車來說，還可以。
空間：空間同級別真的很不錯，我感覺身體活動空間還行。
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：動力很強，雖然基本不會開的太暴力，但這麼大的車沒點動力表現肯定是不行的。
操控：平穩駕駛，沒激烈駕駛過，但轉彎過坡時的操控還是比較靈敏的。
油耗：郊區都要跑9個油，四驅油耗，能接受吧。
舒適：空間是不小，但隔音還有待加強，特別是上高速後噪音很大。
2樓：ro生活娛樂
標緻508最大的優勢就在於配置豐富，價效比很高，作為一款b級中型車，標緻508的空間確實足夠大，軸距達到了2848毫米，乘坐非常舒適。
3樓：千紙鸖
標緻508，它主要的優勢是操控非常的好，轉向非常的精準，油耗也比較低，它的空間中規中矩，能夠滿足日常的家用。
4樓：阿相愛娛樂
這款車的優勢在於三大件做工好，底盤非常穩，價效比也高，動力輸出也強勁。這部車的空間也特別大，買這款車非常划算。
標緻508優點和缺點
5樓：上海萬通汽車學校
一、標緻508優點：
1、全新東風標緻508搭載了和兩款發動機，發動機早已為我們所熟知，它由標緻雪鐵龍集團與寶馬集團共同開發，在雙方產品線上都能找到同宗同源的類似產品，包括：寶馬1系、minicoopers、雪鐵龍c4l以及標緻3008等，是一款成熟可靠的發動機。
2、在實際駕駛過程中，508的油門踏板呈現典型的歐洲風格，腳感偏沉。而發動機的動力輸出的確沒有辜負它賬面的資料，相比老款發動機的表現，**東風標緻508的動力表現有著質的飛越。
3、發動機的輸出比較線性，雙進氣歧管的結構使得渦輪介入的感覺平順而不突兀，渦輪遲滯也不明顯。啟動運動模式後，深踩油門踏板，發動機的動力源源不斷地傳來，隨叫隨到的推背感讓人心情愉悅。
二、標緻508的缺點：
定價較高：搭載發動機，售價在萬元左右，入門級的車型，或者次高一級配置的車型將會是大多消費者的選擇，而27萬的508？多半會被束之高閣，成為提升產品形象卻少人問津的花瓶。
標緻508缺點多嗎？它有什麼缺點？
6樓：千紙鸖
標緻508，它的缺點並不是很多，它主要的缺點是內飾容易發生異響，油耗比較高，車內電子裝置容易發生小故障。
7樓：王志剛剛剛
多。它的缺點就是發動機效能不是很好，而且它的內建空間不是特別舒服，價效比不是特別高，這些都是它的缺點。
8樓：極速試駕
汽車優缺點：想買全新東風標緻508的朋友，優缺點了解下。
標緻508這車怎麼樣？
9樓：歷史謀略
標緻508操控到底有沒有真材實料？這裡咱們不討論轉向手感，動力匹配這些操控指標，就直接列資料，看看法國車最擅長的麋鹿測試到底怎麼樣。測試資料**於懂車帝專業測評。
但遺憾的是從測試榜單來看，標緻508l在德美日法韓系車中只能排第三，惜敗於豐田凱美瑞之後，最強的是雪佛蘭邁銳寶xl的redline版本，畢竟是一款運動取向轎車。
標緻508l安全性如何？很遺憾，標緻508l既沒有在中保研測試過，也沒有在美國的iihs測試過（主要是法國車在美國混不下去，都退市了），至於c-ncap五星批發部的測試也沒必要看，差不多的車都能拿5星，要不然怎麼叫五星批發部呢？所以我們直接看標誌508l歐洲的測試怎麼樣，這裡我們看e-ncap的成績。
但看這成績還是很不錯的，畢竟也是5星的水平，但如果橫向跟它的同級別車型進行對比，我們會發現，這個成績非常不錯，但沒有評上2023年的安全車型，而2023年的安全車型是雷克薩斯的es。不過值得表揚的是，在車內乘員安全上，標緻508得分率還是相當高的，相對於雷克薩斯es其主要失分點在於車外行人保護。標緻508的成績與沃爾沃s60成績相當。
為啥賣不好？總的來說標緻508l這款車在操控上屬於中上游水平，與主流日系車沒有拉開較大差距，而且還惜敗於豐田凱美瑞。但是在安全性評分上，標緻508還是相當不錯的。
但操控對於消費者而言並不是一個剛需，可能大多數人需要的是舒適性，而安全性方面，國人更相信口口相傳，而不是實打實的測試成績。而標緻508本身雖然起步售價便宜，但讓人感到寒心的是低配車既然只有2個氣囊，趕上五菱巨集光了。主副駕電動座椅只有頂配才有，全系沒有acc自適應巡航，更是隻有頂配才有真皮座椅，這直接打消了很多消費者。
要知道現在22萬裸車，可以選擇的太多了，為什麼要選擇你標緻508呢？
10樓：小熊王國
這輛車非常的不錯，不僅外觀耐看，效能也不錯，手感和舒適程度都相當優秀。
11樓：半夢半醒
這臺車還是非常不錯的，只要你能接受法系車的話還是可以入手的。
12樓：秋風體育
標緻508這車還不錯，動力比較強勁，內飾也挺年輕時尚的。
標緻508怎麼樣？有哪些優勢和劣勢
13樓：小智汽車問答
買標緻508十大忠告如下：
1、這個車底盤隔音，風噪都隔絕的很好，這時候就顯得發動機聲音大了點，但對比別的車發動機聲音也沒有他們的大。
2、隔音不是很好，開啟空調後，車身會抖，發動機聲音也大，自動啟停功能開關還得手動開啟，而且實在方向盤下方，不是很方便。
3、這車連個手機都不懂放哪，其它的更談不上了，一句話法國佬不懂中國人的心，要不也不會銷量這麼慘淡了。
4、頭燈簡直太水，這個級別的起碼要來個帶透鏡的氙氣大燈吧，還用鹵素，市區還好，郊區碰上遠光狗就無奈了。
5、儲物空間把，確實不合理，電子手剎的開關位置不合理，自動啟停功能經常抽風，還有發動機故障通病。
6、最不滿意的可能就是車內儲物空間了，手機通行卡飲料零錢，這些你讓我跑高速的時候該放哪，還有就是蠟燭大燈，給個透鏡也行啊！
7、鹵素大燈不帶透鏡，在這個級別真的不應該出現，而且晚上燈光的效果也不是很好，還有一點就是空調壓縮機工作的聲音比較大，影響了車子的舒適性。
8、最不滿意的就是車內儲物空間了，基本上可以說是沒有，錢包和手機基本上不能共存了，而且飲料之類的放在508的杯架上一點都不穩。
9、主要是儲物的地方太少了，除了車門處幾乎沒有地方可以放置物品，特別是手機和錢包根本沒地方放。
10、高速風噪大，這也是最主要的噪音**，市區油耗偏高，市區堵車12個油，但是高速很省，最低跑到過個油。
標緻508的簡介：
標緻508是2023年在北京車展上展出的概念車c5 by peugeot的量產版本，與已經投放國內市場的雪鐵龍c5屬於同平臺產品。
進口標緻508分為轎車和旅行車兩種車型，標緻508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設計使得新車非常具有現代感，並且在造型上十分適合商務。在2023年7月，東風標緻的首款國產標緻508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力。
跟標緻508同檔次的車有哪些，標緻508同級別的車有哪些？
你好，我是東風標緻官方購車顧問。東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。以非常有競爭力的 正式闖入中高階車市場。508作為一款中高檔中級車，2815mm的軸距確保了後排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。508採用前麥弗遜，後多連桿的懸掛設計，並配有橫向穩定杆，整個底盤富有韌性，駕乘舒適。5...
標緻508比邁騰買的值，邁騰與標緻508哪個好
個人感覺也是標緻508值，標緻508高配置的車 只有24萬左右，但是已經有很多其他轎車沒有的配置，如車載冰箱，抬頭顯示。另外做工精良，安全效能也很高 建議你去看看汽車 上的資料配置，你會發現標誌508基本上具備所有你所需要的，是一部科技感很強的中級轎車。邁騰也不錯，可惜不值那個價啊。買的人也太多了吧...
東風標緻排量的駕駛感受如何，東風標緻5082 3排量的駕駛感受如何？
駕駛感受，底盤和懸掛不錯，過溝溝坎坎時，車身沒有鬆垮，懸掛軟硬適中稍偏硬，最可惜的一點是覺得2.3的排量剛好夠用，在高速上和同級的比，比較給力啦。psa的車，一向在安全效能方面就比較出色，508碰撞五星是很可靠的，在配置上，我覺得高科技一下有點沒弄明白，前排座椅加熱 儀表盤變為白底黑字 四區分割槽調...