1樓：烏孫玟玉苦渺
和樓主有相同的情況：2011年8月出廠尊享，感覺有點燒機油，2011年12月底跑好高速4600公里左右做的首保，更換了機油機濾，用的道達爾9000，當時加了一大桶（4公升）和3分之2桶（1公升）機油，油尺刻度滿格（14格）（在加機油時看的，未發動汽車），開了7個月，大約6000公里，車停一夜後看油尺只剩8格，少了6格，發動汽車看排氣管，未發現藍煙，也沒有明顯的汽油味，打**問4s，答曰正常損耗。2保繼續更換道9000，加了公升油（12格）開了4000公里，發現油尺少了4~5格，到4s店檢查說只要在保養週期內沒有報警就屬於正常損耗，建議繼續開、再觀察，同時告誡說：
如果檢查只有開缸，可能比不開情況更差，沒轍！打到雪鐵龍售後說找4s解決！無語啊！
只能先開了再說！
2樓：塞小琴盛城
11款跑6000公里，機油少了10個格。都說雪鐵龍的不燒機油，的比較少見，但的很難說，的現在越來越多的人發現燒機油現象。很多人說自己的車沒毛病，但這個說法很可能是在沒有發現問題的時候，而不是說真的沒有問題，而是問題沒有被車主發現。
今天在4s看到乙個人說自己的車3年了（的車），沒什麼毛病，我真的相信了，還說了一些自己車的問題，結果到他車跟前一看，他車的問題比我的還嚴重，只是這個人不知道，這樣傳出來的口碑是有誤的。
雪鐵龍世嘉燒機油大家怎麼處理的？
3樓：
您好，雪鐵龍世嘉出現燒機油後要儘快去維修發動機，輕微的燒機油更換活塞環和曲軸油封即可解決，燒機油不可拖延要儘快維修，因為燒機油嚴重了產生的積碳會導致發動機拉缸。那些免拆治理發動機燒機油的也不可信。
經典世嘉一萬公里燒機油2公升正常嗎
4樓：帳號已登出
經典世嘉一萬公里燒機油2公升正常。只要機油消耗量不低於1 公升/1000 公里就屬於正常
不同品牌不同車型的機油消耗標準是不一樣的，有些德系車規定每一萬公里機油消耗2公升是正常的，有些效能車規定在極限狀態下每兩千公里消耗2公升機油也是正常的。
汽車的發動機存在機油消耗是正常的，在發動機工作時溫度比較高，有一部分機油會變成機油蒸汽，那發動機就會存在一定的機油消耗。
有些汽車的發動機汽缸壁上有網紋設計，這種網紋可以儲存一部分機油，在高轉速狀態下網紋中的機油可以為汽缸壁提供更好的潤滑。這種發動機網紋中的機油最後可能會被燒掉。
機油消耗標準是怎麼樣的
有些效能車發動機的機油消耗量是比較大的，這對於效能車來說也屬於正常現象。
機油消耗量也與車主平時的駕駛習慣和使用的機油有關係，如果駕駛習慣比較激進，那機油消耗量自然就更高。如果使用的機油粘度較低，那機油消耗量也是比較高的。
如果機油消耗量在正常範圍內，那車友們不需要擔心。如果機油消耗量超過了正常範圍，那車友們就需要檢查一下是**出現了問題。
雪鐵龍世嘉三廂最近發現燒機油，4s店對車子進行機油消耗測試，請問一千公里消耗多少機油算是正常
5樓：網友
所有車都會不同程度燒機油 但看你這麼個說法燒的很厲害啊 平時多檢查機油頁面。
6樓：網友
請說明排量 年限 公里數。
c4世嘉燒機油怎麼辦
7樓：山東創意藝術團
1.燃燒室積碳 2.活塞環被積碳卡滯導致掛機油下降3.氣門油封出現腐蝕老化4.活塞與鋼壁出現縫隙5.廢氣閥損壞6.進氣閥出現故障。
引起汽車燒機油乙個最重要的原因是積碳導致的，積碳會導致汽油燃燒不充分，形成大量積炭卡滯活塞環，導致燒機油更嚴重，而且還會導致鋼壁出現劃痕，從而混合氣竄到機油箱破環機油品質形成大量油泥以及廢氣。廢氣通過廢氣閥，時間久了廢氣閥出現故障。積碳是燒機油的元兇（選擇品質好的汽油、機油能有效避免燒機油的問題）
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
世嘉燒機油
8樓：乙萱譚情文
空擋踩油門到四千轉看正敗李看排氣管有沒有煙，但是天氣冷的時候水汽可不是煙。用手放在排氣管出氣口，不要接觸排氣管防止燙傷，二三十舉遲秒，然後看看手上有沒有油膩，水汽不算，在用鼻子聞聞有沒有機油的味道，正常排氣味不算枯謹。
9樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目銀槐前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參埋跡考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方彎搏並法。
新世嘉燒機油，我該怎麼辦
10樓：買雯爾念文
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘咐扒核烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良衡掘和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，此凳儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
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