1樓:松夏侯雲
我不知道中國發動機的壽命和美國是不是相差這麼大,但是我感覺就算是同樣的發動機,在中國的使用壽命和美國也是有差距的。
中國有多少人,美國有多少人,中國有多少人使用汽車,美國有多少,再看看路上美國有多少汽車,中國有多少。我覺得發動機在中國活不長的最主要原因就是中國哪哪都堵車。
堵車最毀發動機了,堵車就要怠速行車。這動不動就是乙個小時、兩個小時的堵車,就是美國的發動機也受不住啊。
美國呢,雖然我沒去過,但是美國的電影我也沒少看。人家的汽車都是風馳電掣,相比我們的汽車就像蝸牛一樣,這樣的大環境在這放著呢。
所以什麼事情都是要看乙個前提的,而對於發動機的使用壽命,使用的大環境對其影響一定是比較大的,其次當然還有製作工藝,使用的材料等等。可是我現在中國有很多汽車也是進口的,還有合資的,使用起來也就那樣,國產車也沒有說誰的發動機整天出問題的。
2樓:網友
汽車現在可以說是越來越先進了,而國產車也得表現也是非常的好,銷量也是直線上公升,不過呢,中國的發動機壽命一千小時,美國的發動機壽命一萬小時,為什麼中國的發動機這麼低呢?
首先說發動機確實是乙個精密的產品,而中國車在發動機上研究的時間是比較短的,發動機的精密程度是和外國的發動機沒有辦法相提並論的,記得前幾天看見了帝豪的汽車新出的發動機,結果發現沒有任何高科技的地方,是外國汽車很久之前就擁有的技術,而且馬力也不突出,可以說是兩款非常普通的發動機,只能說中國車企的發動機技術還需要繼續的提高。
第二就是可以看一下二手車市場的情況,基本上中國車在二手車市場裡面屬於比較不值錢的車輛,因為到了汽車的中後期,可以說汽車的發動機油耗飆公升,而且發動機的動力非常的肉,加上噪音比較大,所以不受人們喜愛,這也就側面的證明了國產發動機確實比外國的發動機要差很多。
總之,國產發動機確實已經取得了很大的進步,但是和國外的發動機相比,還有不小的差距。
發動機壽命超3000小時,中國打破技術封鎖,西方國家直呼:不可能
3樓:烽火新視野
發動機壽命超3000小時,中國打破技術封鎖,西方國家直呼:不可能。
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