1樓：匿名使用者
和笨不笨沒有任何關係，就是綜合實力的巨大差距。要說航空發動機，世界也就3大巨頭，蘇聯人的航空發動機都是垃圾。航空發動機的研發涉及到幾乎各種你能想象和不能想象的領域，任何一個領域的短板都不行。
我們雖然能造，但是效能遠遠不如世界先進。原子彈的事就不要提了，你一點都不瞭解，實事求是地說，當年我們還是獲得了很多的外國援助，有蘇聯曾經的援助，也有從西方國家帶回的資料，甚至還有外國專家為了共產主義信念直接來幫我們的，再加上我們艱苦卓絕的努力。原子彈，尤其是原始的核**非常容易，對於發達國家來說沒有任何技術難度，無非是因為國際社會嚴控核擴散，因此裝置和材料的獲取很困難而已。
高效能的航空發動機的難度遠遠超過沒用的破爛核**，甚至都遠超過航天。
2樓：天下有車
為什麼中國還是造不出好的發動機？
3樓：暈暈的眼神
這個跟笨有什麼關係啊，人家日本用飛機轟炸我們的時候我們連自行車都沒幾輛，你想想飛機發動機的起步多難啊，當然這個是軟部分。硬部分在於中國缺乏重工業技術，飛機的發動機研製會受到零部件的拖累，造不出。不要以為中國的火箭能衝出大氣層飛機也可以，兩碼事。
4樓：益宵
領導不專業 瞎指揮 技術人才沒有主見 不敢直言 這2年才開始強點 以前一直在繞彎
5樓：匿名使用者
樓主跟很多人有誤區，中國不是不能造飛機的發動機，更不是不能造發動機，而是中國在飛機發動機方面一般會選擇俄羅斯或烏克蘭的。
6樓：人生如夢
這根中國人笨不笨沒關係，中國航空工業起步晚底子薄，而航空發動機又是高精尖的技術，沒有國會賣給你這種技術，我們不是造不出，中國也有很多型號的航空發動機只是使用壽命和可靠性方面還有待加強。
7樓：當偶像好難
有國產的，只不過不是很好。比如「太行」
中國為何造不出發動機？
8樓：慶文山德典
不是造不出，要注意用詞。是研製不出，不是造不出。
發動機研發技術才是我們缺少的，現在合資車廠生產的汽車用的是中國的資源、外國的技術平臺。
而且也不是絕對沒有，其實也是有自主研發的發動機的，像是長城、夏利、吉利、奇瑞這些車廠都是有自己研發的發動機的。
他們是比製造者賺得多得多的，像是某些合資車廠，錢都被外國廠牌賺了，負責製造的國內企業賺的只是佔小部分。
要知道中國可是製造業強國，只是缺乏研發實力。
所以一直都扮演著「世界工廠」的角色、廉價資源和勞動力被外國拿走了。
製造者跟研發者的利益差距是很大的，真正賺錢的是研發者跟銷售者，製造者賺的只是毛利。
不過現在這種格局慢慢改變了，因為越南、泰國這些東南亞國家有更廉價的勞動力。
所以我們面臨著轉型的問題，由「製造強國」轉變為「研發強國」。
希望能幫助到樓主，謝謝！
9樓：美珍
中國剛解放不久就造出瞭解放牌卡車，還有萬噸巨輪等等，那時中國是世界上無數不多的可以造汽車萬噸輪船的國家，發動機當然可以造，只是中國起步底子薄沒有技術基礎，都是蘇聯援助的，就好比一個學生作業雖然完成了，但確實抄襲別人的作業，長期以往成績肯定難以提高，本來就沒有基礎，不過2023年是個時間節點，奇瑞全新2.0t**，254匹+385牛米，竟然還不是國產最強？想想國產發動機突飛猛進到什麼程度？
這個奇瑞的發動機已經超越了。而在最大功率上，這臺發動機更是達到了187kw(254馬力)，最大扭矩則為385n·m。單純的從資料來看，這款2.
0t發動機要比日產天籟上的vc 2.0t還要厲害，而跟大眾的ea888相比更是綽綽有餘。老牌合資的強勁2.
0t都被它壓在了身下，那這是否意味著奇瑞的這款2.0t發動機，已經是妥妥的國產最強了呢？答案是no,長安藍鯨，上汽藍芯，一汽，長城，廣汽傳祺等等，都比奇瑞還厲害，這就是中國技術在進步，至於代表地表最強發動機水平的坦克發動機，目前世界上只有德國與中國的1500馬力高增壓智慧變頻柴油發動機一個水平，法國加了個小型燃氣輪機預熱才能達到1500馬力，體積太大，日本人的二衝程更奇葩，雖然達到了1500馬力，但由於二衝程原因，發熱太大，1500馬力下只能工作不超過15分鐘，是個天生瘸子。
美國人搞不好直接用的燃氣輪機。
10樓：匿名使用者
有啊，現在有完全自主智慧財產權的國產發動機啊。
11樓：匿名使用者
這可以從多角度分析。 1、國情角度：我國正處於
社會主義初級階段，社會生產力水平還比較低，科學技術水平、民族文化素質不高。從整體上看，我國科技的總體水平同世界先進水平相比仍有較大差距，同我國經濟社會發展的要求還有許多不相適應的地方，但我國在某些先進技術方面已經走在世界的前列（如航天技術等）。我國人口眾多，人口數量大，人口素質不高是我國的人口國情。
2、科技角度：科學技術是第一生產力，是生產力中最活躍的因素，科技的每一次重大突破，都會引起經濟的深刻變革和人類社會的巨大進步。我國正在實施科教興國人才強國戰略，它包括加快發展科學技術和優先發展教育事業，而加快發展科技就要把發揮社會主義制度的優越性同推進改革開放和發展先進的科學技術結合起來，它是實現我國生產力快速發展和社會全面進步的必然要求。
優先發展教育事業，只有把教育搞上去，才能化人口大國為人才強國，化人口壓力為人才優勢，才能從根本上提高中華民族的整體素質，增強我國的綜合國力，才能在激烈的國際競爭中取得戰略主動地位，在整個社會主義現代化建設的過程中，教育優先發展的戰略地位必須始終堅持。3、科教興國：我國正在致力於建設創新型國家。
科技創新能力已越來越成為綜合國力競爭的決定性因素。而要提高科技創新能力，首要的是提高教育創新能力。發展科技、教育，是實現經濟振興和社會主義現代化的根本大計，也是建設創新型國家的必然要求。
我們要堅定不移地實施科教興國戰略，全面深化科技、教育體制改革，積極推進科技、教育與經濟社會發展相結合。4、對外開放：我國堅持對外開放政策，這能使我國以多種形式吸收外國資本，學習國外的先進技術和經營管理方法，擴大對外**，促進經濟發展。
落後了，就要學習，不學習就落後，落後就要捱打。中國的歷史也是曲折的，我們要吸取其中的教訓。 由此還可以聯絡到上海世博會。
此次世博會能展出中國發明的新科技展品，有利於推進科技、教育與經濟社會發展相結合，有利於促進科技進步和經濟發展，推動建設創新型國家，推動科技創新…………展望未來，我認為，中國正在進步，正在騰飛，中國的科技水平比起以前也有了顯著提高，中國在不久的將來，必將成為創新型國家。 聯絡汽車的發動機，也正是因為這些因素，人口、科技、創新……其實現在已經有了很大的進步，有的自主品牌已經造出了發動機，研發了新技術。比如說吉利的cvvt，吉利遠景：
「1.5採用了排量為1498cc的四缸引擎，最大功率為78千瓦/6200rpm，最大扭矩135牛米/4800rpm。這款引擎採用吉利自行研發的cvvt可變氣門正時技術，有效地改善進排氣的工作效率，減少了動力損耗。
」類似的事例還不少。—————————————————————————未來，我們可以設計未來，靠我們中國人自己。
12樓：善良的林熠
一句話，足協式管理足球，說你行你才行
中國飛機發動機為什麼造不出
13樓：青燈俗事
中國能造出自己的發動機，「崑崙」發動機是中國第一臺走完自行設計、試製、試驗、試飛全過程的航空發動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機。
「崑崙」發動機經過幾百項嚴格的地面考核試驗和空中考核試飛後，於2023年7月被國家軍工產品定型委員會正式批准設計定型。它的研製成功使我國成為繼美、俄、英、法之後世界上第五個能夠獨立研製航空發動機的國家。
其效能超過以往中國所有軍機的國產發動機，包括之前最好的渦噴13乙。崑崙發動機的設計單位是中國一航瀋陽發動機設計所。研製週期長達18年。
立項時間是2023年。試飛時間長達8年。要研製出可以投入使用的航空發動機，特別是軍用航空發動機，沒有堅實的技術和經濟基礎是不可能的。
此前，世界上真正能獨立研製航空發動機的國家只有美國、俄羅斯、英國和法國。
中國航空發動機集團：
中國航空發動機集團****主要從事航空發動機、輔助動力、燃氣輪機、飛機和***傳動系統的研製、生產、維修和服務；從事航空材料及其它先進材料的研發與製造。
中國航發設計生產的渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞發動機和燃氣輪機等產品，廣泛配裝於各類軍民用飛機、***和大型艦艇、中小型發電機組，客戶涉及航空、航天、船舶、能源等多個領域，為我國國防**裝備建設和國民經濟發展作出了突出貢獻。
中國航空發動機集團****下轄27家直屬企事業單位，擁有3家主機板上市公司，現有職工7萬餘人，擁有包括7名院士、200餘名國家級專家學者在內的一大批高素質、創新型科技人才。
以上內容參考 中國航空發動機集團-集團簡介
14樓：鮑魚and歐林斯
倒不是造不出，而是造出來的質量比起西方來說差不少。
質量差就是材料問題和加工精度問題。
這點上面改善倒是很容易，加大資金投入就行。
高精度機床和材料都可以通過大量資金來提升實力。
但是就是設計不行。
中國的應試教育抹殺的創造力確實厲害。
不說那些研究所研究院。就是中國的民營企業，能造汽車發動機和底盤一切都能造，就是
外觀設計和整車設計 內飾設計 。。。都垃圾的一塌糊塗。
吉利 奇瑞 長城 長安。。這些都還是要外國設計師來設計外形和內飾。
國內的設計師。。。唉。。
就廣汽的那個設計團隊還有點出息。
15樓：天下有車
為什麼中國還是造不出好的發動機？
16樓：匿名使用者
奶粉未過關。。吃傻了一代人
為什麼中國這麼大的一個強國，為何不能自己製造飛機發動機呢？發動機就那麼難研究麼？
17樓：小ぃ風
中國沒自己的發動機？你聽誰說的
只是比起美俄比不過
世界上自己可以造大推力發動機的
只有中美俄，中國造的只是比不上上面兩個國家
18樓：匿名使用者
是這樣的，由於研究工作需要大量的技術人才，而中國正好缺少人才，不是中國沒有人才，而是人才外流，主要原因還是中國的社會保障不行啊，留不住那些高科技人才，以前有句俗話是「造原子彈的不如買雞蛋的」，當時搞原子彈的時候中國很窮，資金都用來研究了，發給研究人員的工資很少，還不如買雞蛋的，這樣研究人員的過日子都成問題了，而國外的待遇很好，工資很高，於是這些人才就去了國外，這是個現實的問題，與愛國無關，是人都要吃飯的，沒錢怎麼過活？如果換成是你也一定會這樣選擇的。
賓士寶馬這類好車，為何中國造不出來？發動機是關鍵嗎
多重原因，技術現在已經不是主要原因了，主要在於聲譽。還有就是中國的車耗油量真心比不了人家的 不是中國造不出來，而是中國人沒有那種堅持的精神，跟你說一個我曾經在國外時一位老師和我講的故事你就明白了，就以德國人為例子，一個德國家庭要做一根縫衣服的鋼針，從爺爺那輩兒就開始研究，研究出來後不生產，傳給兒子繼...
發動機有什麼部位組成的，飛機發動機在哪個部位
火花塞 連桿 活塞 活塞環 凸輪 彈簧 曲軸 進排氣系統 氣門 定位銷 有配氣部分 傳動部分 內有進排氣系統 點火控制系統 傳動系統 像活塞就是一個 機構 有多個機構組合成 汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構 燃料供給系 潤滑系 冷卻系 點火系和起動系組成 柴油機由以上兩大機...
發動機為什麼會抖動，發動機為什麼會出現抖動現象？
發動機抖動七大原因 一 空氣濾清器髒 空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路 高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一...