1樓：網友
這經歷我也試過，也曾經打算放棄玩卡丁車，但在我表弟的不經意地說一句話："你按那麼快乾嘛？"提醒了我，於是我便放慢了速度，誰知成功了！
絕對真實)感覺，節奏是關鍵！ 節奏不能亂，感覺來了就算閉著眼也能噴！
你的指法應該還沒有熟練，多練固然要，但盲目練是不行的。
taki卡丁教室-4d式連噴：
taki卡丁教室-5c式連噴：
練習時候應該練右彎(個人經驗)
這要講感覺！感覺非常重要！就是在快要結束最佳化飄移(最佳化飄移不用我說了吧？)的時候實行連噴。
要練習的話不要到練習場練，會練到很心煩的(我也是),時間又短，板車感覺又不好，練習的話到 城鎮公路 的花圈練！很有感覺。
2樓：網友
班車練連噴比較好噴。兩個連噴的區別在於：c式是先拉車頭在噴火，d式是先噴火在拉車頭。
如果是新手建議先練c式。老玩家d式必須得掌握！你用小飛俠這車本身給人的感覺就不好噴。
有老是要撞牆的感覺！
新手學連噴時比較容易打滑，有以下原因 ：
3、節奏不對。
taki卡丁教室-5c式連噴：
多練習！實踐可以總結經驗！遊戲愉快！(*
3樓：網友
雙噴是一般在直角彎補氣用的，或者是為了多攢氣。
連噴用於那些大彎，不僅省時間，而且還攢氣多。比如高速的第二個彎和第三個彎，森林髮夾的第二個彎等等。
不用刻意去練習d式連噴，如果你練好了雙噴，把雙噴多連幾下就是連噴了，也是大家常用的雙噴式連噴。如果你已經練的很熟了，就可以多練些別的，比如c式d式或者李光式連噴，而且link噴也是非常好用的，以上的指法網上真是太多了，我就不在這裡說明，查詢很容易的~~!
還有5樓的大哥，你的要求是2分06就拉倒了，別人的目標可是更高啊，不要用你自己的低目標去看別人，沒人和你一樣不要求上進。樓主既然提了這個問題就是要有更好的成績，誰願意就是個2分06的水平，兩個字，垃圾！
4樓：李白才怪
打個比方說：雙噴只能噴4公尺，但d式連噴可以噴6公尺，這就是區別。
5樓：網友
連噴就是雙噴的公升級版。
沒個車的手感是不一樣的。
6樓：0花間酒
三無跑法跑好了就很快了！！不用學別的太麻煩了！！！我看過有人用三無跑城鎮跑了2分6秒！！
c式和d式連噴有什麼區別?
7樓：宰山菡咎輝
首先，為大家解釋下c式連噴與d式連噴的根本區別。（為了大家能夠理解透徹，我均用文字敘述）
c式連噴：在進行連噴的過程中，噴氣和拉車身有乙個時間間隔，就是先噴氣才拉回車身，這樣噴出的軌跡就有一定的弧度，速度也會逐步下降。
d式連噴：在進行連噴的過程中，噴氣和拉車身同時進行，這樣噴出的軌跡幾乎可以達到直線，連噴的速度也能夠穩定，不會減太多速，可以與抓地相媲美，但是此種連噴掌握性比較難，因為要求漂與噴的切換速度相當快，有時候就會幾個鍵同時按下去，連噴就出現失誤了（d式連噴做到完美時，連漂的車輪印是連續的，就象在做一次漂移，但是能夠噴出2次的氣）。
c式連噴與d式連噴應用。
其實很多的彎道2種連噴都可以進行，但是，上面我們看到，d式連噴速度相對來說比較快，所以我們在進彎時都要去找那個最佳入彎點(你抓地時候在什麼地方切的彎，漂移時候也從那切進去），然後採用d式連噴過去，只要你的第一漂切好了，連噴可以貼著牆漂，而且完全碰不到牆(因為上面說過，d式連噴的軌跡幾乎達到直線，所以連噴過去的時候，完全是一樣的動作，也就是說，你第一漂悉唯做什麼角度，後面的也是同樣角度）。如果你用c式連噴過，因為c式連噴需要乙個弧度，這樣，迫使你連噴過彎的時候就不能太貼牆，不然就會漂到牆上去，相信大部分玩家都有過這樣的經歷。
說到這裡，大部分玩家都會問了，既然d式連噴這麼好，那還學c式連噴做什麼？
大家要知道，跑跑裡的彎道不是每個都相同的，就拿森林髮夾的那個連噴點來說，路非常窄，而且入彎口角度比較大，如果你用d式連噴，就算第一漂過去了，你噴2下一定碰到外圍的牆，所以我們就只能採用c式連噴過彎。另外還有一些彎道，不是規則的（型彎，就需要d式連噴與c式連噴的互相交替才能完成睜衡。
連噴之前，偶還是希望大家把雙噴練好啦！因為雙噴不熟，你連噴永山此遠不會做到最完美的！希望大家好好看我的文章~~用心體會噢！
偶這也是第1次好好的玩乙個技術遊戲！希望支援偶啊！
大神解釋一下，什麼是c式連噴和d式連噴
8樓：美麗
c式和d式沒有什麼太大區別，速度有略差異，主要原因是：c式主要用於比較大的彎如：髮卡第二個左彎，d式大多數用於小彎：
如高速第乙個左彎，這是我琢磨出來的。不是有很多人在高速第乙個彎就有乙個油麼？我自己是用一小飄+3連d式，這就有乙個油啦，也有人用c式，但這只是車手的問題，有人用c式用的習慣和燃運。
建議你先學c式再學d式，c式好學，但連噴的條件是練熟雙噴。
雙噴指法：+ s（右飄）
擺正車頭）s（按得一定要快段返，千萬別按↑，按了就完了）+ 擺正車頭，同時噴）
2次噴火）連噴正確指法 ：
c式連噴(橫衝式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 c式連噴指法：
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑拉回車頭 ) 步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑+第一次噴火，必須是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+第二次噴火，必須是先按↑再按←)
7.↑ 第三次噴火 )
d式連噴(斜衝式連噴): d式連噴的指法：
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑拉回車頭 ) 步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑←第一次噴火，必須同時按↑←喚梁)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑←第二次噴火，必須同時按↑←)
7.↑ 第三次噴火 )
以上按鍵步驟要快，按的越快，過彎越快。
跑跑連噴和雙噴，跑跑雙噴和連噴的方法
雙噴 1.按下 shift 進入普通飄移狀態。2.鬆開 再 不動 擺正車頭 第部不能放開油門 建 3.放開油門 只按下 shift兩個鍵，進行第二次飄移 注 這步比較關鍵！如果按下油門 的話就。會導致過早的進行噴火。4.擺正車頭，並且噴火！注 這不和上步之間秒左右 5.放開 再快速按下 進行第二次噴...
跑跑連噴雙噴
連噴跑跑卡丁車裡的一種高階飄移技巧。要想連噴期間保持高碼力 120 很完美的話可以上140 第一飄的角度影響約佔30 這個還是有點影響的，第一飄shift按的時間長度不應太長，起碼要保證破板車的輪胎印不能重疊，更不能交叉那樣會降低很大速度，當然不是說這樣就不能連噴了，只是後面要經過多次噴射後才能挽回...
我雙噴很熟練，請問連噴怎麼噴啊，還有
連噴 跑跑卡丁車裡的一種高階飄移技巧。要想連噴期間保持高碼力 120 很完美的話可以上140 第一飄的角度影響約佔30 這個還是有點影響的，第一飄shift按的時間長度不應太長，起碼要保證破板車的輪胎印不能重疊，更不能交叉那樣會降低很大速度，當然不是說這樣就不能連噴了，只是後面要經過多次噴射後才能挽...