寶馬i4今後上市了,會不會碾壓特斯拉?

2025-01-09 11:25:44 字數 1961 閱讀 7780

1樓:惠華小知識

我認為不會碾壓。因為特斯拉現在**比較低,所以寶馬不會碾壓特斯拉的。

2樓:阿飛玩數碼

我認為它不會碾壓特斯拉,因為特斯拉**非常的低,而且續航里程很長,外觀漂亮,發動機技術非常成熟,動力很強,提速很快。

3樓:周**強強

並不會,因為特斯拉也在進步,而且特斯拉的那是非常的漂亮,更具有科技感,所以很多人都會很喜歡特斯拉的。

明年量產/4秒「破百」,寶馬i4能否「狙擊」特斯拉?

4樓:汽車之家

日前,寶馬通過線上釋出會正式向全球消費者展示了i4概念車(原定日內瓦車展首發)。新車定位於四門轎跑車,其採用了較為誇張的設計手法,同時還搭載了第五代bmw edrive電力驅動技術,綜合續航可達600km。另外,隨後的量產版將於2021年在寶馬集團位於慕尼黑的工廠啟動生產。

此次釋出的bmw concept i4是一款非常接近量產版車型的概念車。這款四門轎跑新車採用了bmw i的全新設計語言,整車造型與寶馬4系gran coupe相似。前臉部分,除了bmw全新的標誌性的更立體化「雙腎格柵」設計外,周圍同樣擁有bmw i風格的藍色裝飾和經典的天使眼前大燈組,同時兩側的兩個六邊形led燈源還整合了照明功能。

在車身側面,下溜的車頂配合從前至後上揚的車窗下邊緣使i4概念車擁有很強的轎跑氣息。其中更低矮車身、流暢的溜背線條和微微上翹的鴨尾則更好的突顯出了優雅和運動的特質。同時,這款車還採用了電動車常見的低風阻密封式輪圈。

i4概念車尾部層次感分明,其尾燈組下方巨大的擴散器營造出極強的運動感。並且尾燈組中l狀燈帶點亮後也有很強的辨識度。

<>內飾上,i4概念車整體以駕駛員為中心,輔以暖金銅色裝飾,與外觀相呼應。車內曲面顯示屏十分驚豔,採用無反射玻璃材質,內部整合了多項系統的控制,據悉這一設計量產版車型將保留。此外,新車運用撥片式換擋按鈕取代了傳統的換擋桿,使內飾更為簡潔;而水晶材質的idrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件的加入,進一步提公升豪華感。

動力部分,寶馬i4概念車電動機的功率為530馬力,其0-100km/h加速時間為4秒。其電動車容量為80kwh的電池組,wltp工況下續航里程為供600km。更多訊息,汽車品評將持續為您帶來報道。

寶馬i4能能否撼動特斯拉的地位?

5樓:杭州萬通汽車學校

就目前情況而言,是撼動不了的。

不管是寶馬也好或者賓士也好都在新能源汽車領域裡面推出自己的車型,而寶馬純電動轎跑i4已經發布了,4秒即可加速破百,續航里程可以達到600km,而它的競爭目標就是特斯拉model 3,但是想要撼動特斯拉的地位估計還是有些困難,畢竟特斯拉在電動車領域裡面可以說是豪華電動車的佼佼者,而去年model 3這個車在全球的銷量是名列第一的。但是寶馬i4的釋出肯定會與特斯拉model 3形成競爭的,畢竟它也非常不錯的優勢。

特斯拉有**煩了!寶馬i4概念車造型已接近量產

6樓:汽車之家

3月3日,寶馬正式**上釋出了寶馬i4概念車。雖然是一款概念車,但是寶馬稱其已經十分接近量產。寶馬i4概念車的百公里/小時加速在4秒左右,在wltp工況下續航在600公里左右。

寶馬i4量產版車型將於2021年啟動生產。

寶馬i4概念車的外觀設計依舊保留寶馬高辨識度的雙腎格柵元素。整車採用了4門轎跑式造型,溜背線條十分明顯,空氣動力學輪轂造型同樣搶眼。

<>細長的「l」型尾燈拉伸了新車尾部的橫向視覺效果。誇張的後包圍設計十分醒目,同時因其純電動的身份,後包圍還採用了藍色飾條裝飾。

寶馬i4概念車的內飾採用了十分簡潔的造型風格,這也是寶馬i系列一貫的風格。液晶儀表與中控屏採用一體式設計,並有一定向駕駛員傾斜的角度。全新鏤空的方向盤造型十分別致,立體感十足。

動力上,寶馬i4概念車將搭載最大功率390千瓦的電機,百公里/小時加速時間在4秒左右。新車配備容量為80kwh的電池組,在wltp工況下可為寶馬i4概念車提供600公里左右的續航里程。

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